Красочный забег. Мой красочный забег. Раздевалки и камера хранения

Популярный бренд Pandora производит высококачественную продукцию – автосигнализации. Pandora DXL 5000 New – революционная автосигнализация, которая понравится и автовладельцам современных средств передвижения, и профессионалам. Все пользователи техники обрадуются ее качеству, функционалу и эксплуатации.

Современная автосигнализация имеет достаточно много отличий. И речь идет не только о новой платформе, измененной комплектации, а о новой продукции с интересными находками, новыми подходами к проблемам и их решениями.
Управлять телеметрической системой можно с помощью интернета, телефона. Она имеет широкие навигационные и коммуникационные возможности-интерфейсы.

Основные функции автосигнализации

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

• Наличие интегрированного GSM-интерфейса.
• Наличие цифрового голосового интерфейса управления.
• Наличие мультисистемного высокоскоростного CAN-интерфейса.
• Без проблем поддерживает разнообразные цифровые шины.
• Наличие интегрированного многофункционального интерфейса 2,4 GHz
• Есть иммобилайзер.
• Наличие брелока и тревожной кнопки SOS (чтобы можно было вызвать помощь в экстренном случае)
• Можно оставлять голосовые сообщения.
• Возможность контролировать GSM-связь и положение транспортного средства.
• Наличие беспроводного GPS/GLONASS- приемника.
• Зоны охраны (около 20).
• Наличие интегрированного двухуровневого датчика.
• Возможность обрабатывать самую разнообразную информацию акселерометра.
• Наличие уникального диалогового кода шифрования и высокопроизводительного MPU с ARM-архитектурой.
• Наличие программируемых алгоритмов сбережения энергии.
• Программное обеспечение регулярно обновляется благодаря USB-порту.
• Двигатель контролируется регулярно, можно реализовать функции турботаймера.
• Можно использовать подогреватели всех типов.
• Осуществление управления обходчиками иммобилайзеров.
• Кроме того, историю всех событий можно смотреть непосредственно с мобильного.
• Возможность смотреть события в сети.
• Количество видов событий насчитывается более 120.
• Можно смотреть перемещения транспортного средства в течение месяца.
• Управлять системой можно с помощью телефона (есть возможность отключить систему)
• Управлять автосигнализацией можно с помощью интернета.
• Возможность прослушивать историю событий непосредственно с телефона.
• Возможность прослушивать салон авто.
• Наличие дистанционной блокировки двигателя.
• Можно смотреть координаты.
• Наличие голосовых и текстовых оповещений о любых событиях.
• Возможность выполнить настройку датчиков.
• Программируемые характеристики (около 600).
• Возможность программировать несколько номеров телефона.
• Наличие программируемого ПИН-кода интерфейса (речь идет о гостевом входе).
• Наличие доступа к финансированию счета.
• Для работы оборудования требуется совсем немного электроэнергии.
• Устройство работает практически без шума.

Инновации и достоинства

Чем отличается базовый блок?

Этот блок отличается не только оригинальным дизайном, но и новой компоновкой, типологией расположения компонентов.
Автосигнализация pandora dxl 5000 new имеет уникальную подсистему энергопитания, стойкую к перенапряжению и мощную (способна справляться с какими угодно эксплуатационными нагрузками).

В этом блоке специалисты установили специальную энергонезависимую память. Теперь есть возможность сохранять значительно больше трековых данных (во время длительного отсутствия возможности выгружать записи на сервер с помощью GPRS). Как только вы начнете использовать сеть, данные сразу выгрузятся, а буфер будет очищен для новой поездки.

Мастера усовершенствовали систему драйверов CAN-шин и LIN/K-Bus порта. Термодатчик автоматически служит в качестве датчика температуры средства передвижения внутри.

Обновленный базовый блок имеет еще один порт подключения термодатчиков, которые можно применять с целью контроля температуры двигателя. При монтаже можно менять назначение термодатчиков.

Одним из важных нововведений является наличие встроенного специального многофункционального порта для подключения дополнительного оборудования при помощи защищенного канала. Теперь можно работать, используя цифровой протокол iDatalink, Fortin и так далее.

868 MHz – радиоканал

В системе имеется GSM-связь, соответственно – голосовой интерфейс, GPRS-канал.
Есть полностью обновленный радиотракт, который применяет радиодиапазон 868MHz, (каналы – их насчитывается более 10, ширина полосы пропускания достаточно узкая).

ЖК-брелок: особенности

При помощи брелка можно беспрепятственно контролировать состояние устройства. Для каждого конкретного события существует конкретная мелодия.

Данный брелок отличается специальными светодиодными индикаторами повышающими информативность системы. Корпус имеет внутри специальный аппарат, который специалисты реализовали, взяв за основу микроконтроллер от Microchip и трансивер SI4463. Обновленный брелок отличается ЖК-индикатором, изготовленным по технологии VA и светодиодной яркой подсветкой.

Система достаточно энергоэкономичная — в брелоке D463 использовались алгоритмы работы, которые могут сокращать потребление энергии. В ЖК-брелоке тип события влияет на длительность звука, вибро и света. С помощью всего этого сроки службы прибора существенно увеличены.

Наличие нового дополнительного брелока

Изменен брелок – R463. Внутри корпуса можно увидеть новое устройство, радиотракт на 868 МГц, звуковой извещатель, повышающий удобство пользования устройством (вам в помощь есть инструкция).

RF-модуль

Обновленный RF-модуль DXL463 теперь намного тоньше, его функционал расширен. В модуль встроен световой индикатор, имеющий огромную мощность. Надпись «Пандора» на модуле помешает вору угнать авто.
Внутри устройства располагается извещатель, который при помощи звуков доносит до человека информацию об опознании метки во время включения зажигания.

Если нажать на кнопку вызова водителя (используя пинкод на карте), то можно снять систему с охраны.

Наличие многофункционального интерфейса на 2,4ГГц
Благодаря модулю RHM-02 вовсе не нужно делать отверстия в щите для монтажа еще одной проводки. Практически все компоненты подключаются к Пандора RHM-02.

Приемник работает при помощи беспроводного интерфейса на 2,4 ГГц. Благодаря RMP-3 можно настроить характеристики устройства и обновить программы. Радиореле RR-100 отличается более «дальнобойным» и более помехозащищенным радиотрактом.

Для RR-100 исключена несанкционированная блокировка двигателя при движении из-за высочайших радиопомех. А с помощью цифрового акселерометра вы будете избавлены от ложной работы датчика движения.

RHM-02 обновлен

Беспроводной модуль – новинка в Pandora 5000 New, которой нет аналогов. С помощью этой конструкции можно решить проблемы подключения и работы систем моторном отсеке. Компоненты, находящиеся в моторном отсеке авто, можно подключить к RHM-02.

Функционал довольно широкий: можно управлять сиреной, контролировать состояние концевика капота. В новинке имеется кодовый канал, который управляет оборудованием.

В радиотракт мастера внедрили систему, которая контролирует канал связи между блоком и модулем. Владельцы авто могут включить информирование (сообщения), когда вор применяет «глушилку».

Использование 3-х координатного акселерометра

Обычно сигналы предоставляет акселерометр на основании преобразований Фурье!
В автомобильной системе Pandora 5000New используется 3-х координатный акселерометр, интерфейс которого LIS331DLH (от фирмы STMicroelectronics). Профессионалы применили универсальные математические алгоритмы, которые используются в геодезических приборах.

Это все возможно с помощью микроконтроллера, который установлен в основном блоке конструкции, на высокой тактовой частоте. Данный микроконтролер позволяет обрабатывать сигналы для достаточно точного, скоростного распознавания разнообразных событий – «удары» (сильные и слабые), «наклоны».

Благодаря микроконтроллеру можно распознать даже миниатюрный наклон, который характерный для слишком медленного вывешивания машины на гидравлическом домкрате. Если угол наклона будет превышен более чем на 2-3 градуса, относительно периода постановки транспортного средства под охрану, — это обязательно вызовет тревогу. Во время этого фильтруются специальные сигналы – из-за чего еще больше уменьшается число ложной работы.

Достаточно сложный алгоритм с применением Фурье анализа, отвечает за детектирование ДТП, которые связаны с риском для жизни людей. Если Вы попадете в аварию, автосигнализация определит столкновение транспортного средства и сообщит вашим родственникам об этом, отправив координаты машины. Возможна фиксация факта ДТП в истории событий в сети.

Управление системой

Закрывание и открывание дверей машины осуществляется автоматически (во время движения и выключения зажигания). После того как зажигание будет включено – двери откроются (спустя 7 с).

Чтобы поставить устройство на охрану, воспользуйтесь кнопкой «брелок» (при этом играет сигнал сирены, и вспыхивают указатели поворотов). Для снятия сигнализации с охраны тоже подходит кнопка «брелка» — вы должны обязательно услышать короткие сигналы (также вспыхнут указатели поворотов). Можно снять систему и без звука. Для этого удержите кнопку около 2 с.

Режим «Паника» дает возможность водителю привлечь внимание окружающих к своему авто. Этот режим характеризуется миганием указателей поворота и звучанием сирены.

С помощью «СНЕСК» можно узнать температуру авто изнутри.
Что по поводу дистанционной работы двигателя, то здесь все просто – вы самостоятельно будете контролировать длительность запуска. Как только устройство будет готово к работе, вам потребуется нажать на кнопку запуска двигателя. При помощи мелодии вы будете уведомлены о запуске двигателя.

В системе можно установить время и будильник. Если вы включите будильник, то на дисплее будет отображаться светящаяся пиктограмма (установить будильник можно, следуя инструкциям на экране). Во время работы будильника вы услышите сигнал. Установка времени осуществляется автоматически при помощи информации, которая поступает из приемника.

Когда будете сдавать транспортное средство в автосалон, не забудьте перевести устройство в режим технического обслуживания. Оставляя машину в салоне, вам не нужно будет оставлять брелок от охранной системы. Ведь отключить режим техобслуживания, не применяя штатный брелок – не получится. Таким образом, предотвращается прописывание брелоков при техническом обслуживании без ведома владельца авто.

Расширенная комплектация системы

Применяя стандартную комплектацию пандора, вы обзаведетесь:

Это одна из самых популярных автосигнализаций в мире с огромным набором функций, что подтверждают и отзывы тех автовладельцев, которые используют эту систему. Pandora DXL 5000 new имеет достаточно надежный алгоритм кодирования.

Инструкция

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее

• Абсолютно легально (статья 12.2.4).
• Скрывает от фото-видеофиксации.
• Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
• Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
• Гарантия 2 года,

Среди многочисленных современных брендов особенное место заняла торговая марка Пандора, которая выпускает просто замечательные автосигнализацию. Далее, Вашему вниманию предоставляется обзор автосигнализации Pandora 5000 new, которая обеспечивает практически идеальную охрану для вашего транспорта. Этот знаменитый бренд занимается сегодня общей профессиональной разработкой и дальнейшим изготовлением автоэлектроники для машин, признанной одной из лучших на планете.

Характеристика автосигнализации Pandora DXL 5000 new

Уникальная сигнализация Pandora DXL 5000 new это телеметрическая система с подключением к цифровым специальным шинам CAN/LIN. Для мониторинга, управления и общего контроля можно будет использовать мобильный телефон и даже сеть Интернет. Данная система оснащена специальными интерфейсами, имеет интегрированный GSM и может работать с 2 шинами. Современная автосигнализация Пандора серии DXL стала самой актуальной охранной системой у нас и за рубежом. Это буквально самый лучший вариант выбора 2015 года для состоятельных людей.

Автосигнализация Pandora DXL 5000 new имеет 2-х стороннюю связь на брелок либо канал GSM, это может быть подключение по шине, здесь есть функции SOS и GPS-трекинга. Также данная система располагает такими функциями защиты от внешнего действия как сигнализация при движении авто, ударе по кузову и при разбивке зеркал. Сигнализация Pandora DXL 5000 New для авто это уникальная обновленная версия топовой сигнализации, это универсальная модификация 2013-2014 года. У этой автосигнализации есть много уникальных моментов, это не просто обновленная идеальная платформа это изумительный продукт, имеющий много интересных функций.

Достоинства сигнализации Pandora DXL 5000 new

Pandora DXL 5000 new для авто обладает огромным числом достоинств и преимуществ. Основные из них представлены ниже:

• удобный интерфейс с поддержкой многих авто;
• имеется многоканальный радиотракт, защищенный от помех в радиосети;
• имеется GSM/GPRS-интерфейс, GPS/GLONASS-приемники;
• датчики различных ударов и температуры.

Данный охранный комплекс для автомобилей может управляться с компьютера, брелка либо сотового телефона. Еще тут есть автоматическая быстрая отправка СМС-сообщения при угрозе жизни автоводителя и при аварии. Здесь имеется радиореле для блокировки и онлайн-управление, данная система отлично работает с любым современным браузером.

Обзор функций сигнализации Pandora DXL 5000 new

Топовая сигнализация Pandora DXL 5000 New имеет много замечательных новинок и потрясающих элементов. В частности, здесь есть интегральный трансивер служащий базой для радиотракта. Такой радиотракт использует диапазон 868MHz с 12 каналами и обладает широкой удобной полосой общего пропускания. Чувствительность данного тракта стала значительно больше, чем была ранее, то есть увеличилась до рекордных и самых лучших аспектов. С этой системой получается просто огромная городская дальность работы, которая стала в два раза большей чему у старой системы автосигнализации, что составляет 2000 метров.

Еще одно уникальное введение это специальный алгоритм для обработки всех сигналов, идущих от акселерометра, то есть от датчика ускорения. Эта сигнализация для автомобилей использует только последние лучшие разработки, а вот микрофонные и пьезоэлектрические датчики уже устарели и не применяются здесь. Эти решения уже почти не используются, так как имеют большой габарит и солидное потребление энергии, к тому же дистанционно они не могут регулироваться. Акселерометр Пандора DXL 5000 new это совершенная трехкоординатная система с эффективным интерфейсом от STMicroelectronics. Также эта сигнализация Пандора имеет функции опознавания царапанья стекла и кузова, что играет достаточно большую роль.

Сигнализация Pandora DXL 5000 new имеет еще такую новинку, как новый специальный брелок ЖК с инверсным индикатором, изготовленным по принципу VA и имеющим подвеску светодиодами. Брелок имеет аппаратную сверхсовременную платформу, которая реализована на трансивере с работой на частоте 868 МГц. Изменился здесь еще RF-модуль Pandora DXL 463, причем изменения есть как внутренние, так и общие внешние, данный модуль стал меньше почти в 2 раза по отношению к старой модели RF-модуля. Если будет срабатывание режима общей тревоги, то данный RF-модуль даст сообщение серий вспышек этой автосигнализации.

Также были сделаны еще ряд других обновлений автосигнализации Пандора DXL 5000 new, кроме брелков здесь были добавлены еще метки в авто. Также здесь был установлен еще такой важный аспект, как сверхчувствительный уникальный датчик LIN-интерфейса. Теперь тут работает специальный алгоритм аварии авто, то есть при лобовом ударе либо при других авариях, сигнализация Пандора будет передавать телефонный сигнал по мобильному телефону. Эта сигнализация считается сегодня буквальной лучшей и является самого высокого класса, хотя стоимость ее в целом достаточно разумная и приемлемая, благодаря чему она часто устанавливается на многих автомобилях.

Комплектация сигнализации Pandora DXL 5000 new

Воспользовавшись стандартной комплектацией Вы получите:

• главный блок;
• RF-модуль Pandora с электропитанием;
• метки иммобилайзера;
• Главный брелок с ЖК-дисплеем и добавочный брелок с тремя кнопками управления;
• Чехол для меток;
• Специальный приемник;
• Блокировочное рaдиореле;
• Диапазонная антенна;
• Температурный общий датчик;
• Модуль автозапуска;
• Кабель VALET и USB;
• Кабель с индикатором общего состояния авто;
• Микрофон;
• Специальные провода;
• Руководство подключения и эксплуатации;
• Карточку с тайным кодом.

Это лучшая автосигнализация в мире, что подтверждает и мнение тех счастливых пользователей которые установили себе Pandora DXL 5000 new.

Знаменитая и функциональная ультрасовременная автосигнализация Pandora DXL 5000 new стоит недешево, но это средство безопасности вашего авто является лучшим и это того стоит точно. Данный продукт для авто сегодня пользуется огромным спросом, так как качество безопасности здесь будет просто идеальным. Если вы установили для машины эту сигнализацию, то можете быть уверенными, что это станет самой лучшей рациональной защитой и сигнализацией для любого современного автомобиля.

Продемонстрировал пример многоуровневого подхода к обеспечению автомобильной охранной функции. Модификация NEW в целом сохранила концепцию высокотехнологичной защиты с базовым набором инструментов регуляции доступа к машине, но также обзавелась новыми опциями и по некоторым параметрам увеличила имеющийся потенциал. Так или иначе, перед окончательным выбором стоит подробнее ознакомиться с возможностями и нюансами эксплуатации системы Pandora DXL 5000 NEW. Обзор сигнализации, техника установки и отзывы пользователей также помогут составить объективное впечатление о данном продукте.

Особенности модели

Новый комплекс базируется на старой охранно-телеметрической платформе. Собственно, техническая и функциональная основа осталась прежней. Новшества затронули незначительные конструкционные данные. К примеру, в модификации NEW появилась кнопка VALET для ввода защитного кода разблокировки. Она существовала и в стандартной версии, но в менее выраженном облике. Претерпела обновления и антенна для беспроводной связи. Для нее был предусмотрен собственный разъем, а организация взаимодействия центрального блока с передатчиком теперь поддается некоторым настройкам - впрочем, это скорее касается эргономики, а не функционала. Плюс к этому, стоит добавить внедрение новых сенсоров и каналов связи. Что касается первого, то сигнализация Pandora DXL 5000 NEW снабжается несколькими температурными датчиками с удлиненными проводами. Каналы связи реализуются за счет GPS-приемника с радиосигналом. Акцент на радиомодулях и навигационных средствах также является принципиальным новшеством этого комплекса.

Другие версии

Улучшение базового устройства могло идти в разных направлениях, и система NEW демонстрирует наиболее привлекательное, с точки зрения потребителя, направление. В ней ставка делается на удобство, функциональность и универсальность применения. Но также существует версия Pro, которую можно рассматривать и как продолжение NEW. В данном случае разработчики больший упор сделали на стабильности работы основных передатчиков с увеличенной частотой 868 MHz. Модули навигации GPS и ГЛОНАСС сохранились, но там, где они не нужны, система работает с большей эффективностью на основном радиомодуле. Для сравнения, автомобильная сигнализация Pandora DXL 5000 NEW имеет стандартную защиту от стороннего глушения, а в версии Pro реализуется довольно узкий частотный коридор, минимизирующий риски влияния сторонних помех. К тому же фильтрация может регулироваться вручную в зависимости от условий эксплуатации системы.

Комплектация

Основной набор компонентов остался прежним, если не считать дизайна и внешних косметических нюансов. Каждое устройство содержится в отдельном боксе. Самая маленькая коробочка хранит брелок управления с жидкокристаллическим дисплеем. Также комплект включает несколько радиометок, вспомогательный брелок без ЖК-дисплея, антенны и модульные устройства. Питается основной брелок от батарейки формата ААА, а его дальность действия при этом увеличилась на 30-40% в среднем - этот показатель зависит от наличия помех в радиусе активности. По отдельности в комплект входят приемники GPS и ГЛОНАСС, причем в новых версиях - с уменьшенным временем горячего и холодного старта. Оснащается сигнализация Pandora DXL 5000 NEW и акселерометром. Это устройство применяется для фиксации аварийных ситуаций. То есть, если чувствительные сенсоры не выявляют признаков тревоги, но при этом фактически были нарушены определенные функции комплекса, то автоматически срабатывает акселерометр, отправляя пользователю соответствующие сигналы по принципу тревожного оповещения.

Принцип работы сигнализации

Коммуникационный процесс реализуется за счет радиометки. В целом же техника разблокировки автомобиля происходит по классическому принципу Handsfree. Владелец подходит к машине, после чего сигнализация автоматически улавливает сигнал метки и снимает охранную функцию. Другое дело, что могут быть разные подходы к организации взаимодействия между пользователем и системой. Как и предшествующие версии, сигнализация Pandora DXL 5000 NEW ориентирована на самый прогрессивный метод использования брелока на дистанции. Но в качестве альтернативы и для большей надежности можно настроить систему на управление кнопкой. То есть не с помощью беспроводной связи, а за счет прямого контакта через брелок и метку.

Автосигнализации, работающие посредством беспроводных средств коммуникации, давно не являются диковинками. Но в этом случае предполагается не просто подача команд на расстоянии, а возможность выстраивания диалога с обменом сложными сигналами. Диалоговый радиообмен осуществляется между тремя компонентами - радиометкой, брелоком и микропроцессором Pandora DXL 5000 NEW. Инструкция отмечает, что диалоговый код полностью защищается алгоритмом шифрования, который может настраивать сам пользователь. Это значит, что вместе с командой каждый раз посылается шифр, который обрабатывается процессором. Поэтому систему невозможно взломать схожим ключом радиометки, даже если они в принципе совместимы.

Программное обеспечение

Софт обеспечивается платформой Pandora Info, управление которой происходит за счет клиентов для Androrid и iOS. Разработчики оставили тот же набор программных средств, не стремясь расширять его функциональными дополнениями, которые в принципе не меняют сервисный комплекс к лучшему. Интересной особенностью стало наделение одной из аппаратных кнопок центрального блока управления многофункциональностью. Ей можно назначить любую задачу из охранного спектра или же присвоить активизацию предпускового обогрева. Впрочем, не только на аппаратные кнопки рассчитывалась автосигнализация Pandora DXL 5000 NEW. Инструкция указывает на то, что весь функционал может контролироваться через iPhone. Более того, именно приложения смартфона наилучшим образом отражают трекинговые возможности сигнализации. Фирменные программы Pandora Info дают возможность определять местонахождение машины через карты Google без автомобильной системы навигации, прокладывать маршруты, записывать данные в архивы и т. д.

Установка компонентов сигнализации

Основные монтажные операции производятся с центральным блоком управления, антеннами и модулем RF. Блок микропроцессора устанавливается в изолированном от внешних воздействий месте. Желательно, чтобы корпус был удален от источников повышенной температуры. Фиксация выполняется посредством крепежной фурнитуры, входящей в комплект. После этого крепятся антенны для навигации и обеспечения радиосигнала. Обычно приемники монтируют на лобовом стекле или в контуре его сопряжения с корпусом автомобиля. Отдельного внимания заслуживает установка блокирующего радиореле, которое также входит в комплекс Pandora DXL 5000 NEW. Установка этого компонента выполняется вместе с интегрированным акселерометром не в салоне, а непосредственно в моторном отсеке. Должно быть обеспечено жесткое и надежное крепление метизами к кузову, поскольку эта зона в ходе движения подвергается высоким вибрационным нагрузкам.

Установка электропроводки

В ходе монтажных работ особое внимание уделяется кабельным линиям. В частности, прокладка CAN-шины производится только после отключения энергоснабжения центрального блока управления и по возможности с включением термозащитной изоляции. Проводка сигнализации в местах соединения может быть сопряжена или с помощью скручивания, или свинцово-оловянной спайкой. Но в обоих случаях при соединении важно придавать значение материалам коммутируемых кабелей, а также их сечению. Беспроигрышным вариантом будет использование только комплектной проводки Pandora DXL 5000 NEW. Установка линий в салоне осуществляется комплектными аксессуарами, крепежами, изоляторами и вспомогательной фурнитурой. Места прокладки выбираются с расчетом на минимальное влажностное и электрохимическое разрушение.

Настройка

Изначально система программируется по нескольким направлениям эксплуатации. В первую очередь пользователь должен настроить режимы безопасной и аварийной работы. Далее настраиваются функции брелока, в том числе назначаются задачи универсальных кнопок. После этого можно переходить к режимам работы в состоянии охраны. В этой части следует определить, по каким каналам будут взаимодействовать брелоки и автосигнализация Pandora DXL 5000 NEW. Установка к примеру, дает возможность практически неограниченной коммуникации. Но для быстрого управления без задержек рекомендуется настроить и базовые радиоканалы с метками.

Положительные отзывы

Система является одной из лучших многофункциональных сигнализаций, представленных на отечественном рынке. Как отмечают владельцы, разработчикам удалось предложить высокотехнологичный, современный, удобный в использовании и надежный инструмент обеспечения безопасности для автомобиля. По отдельности пользователи выделяют и достоинства беспроводной связи, и электротехническую стабильность компонентов Pandora DXL 5000 NEW. Отзывы подчеркивают также реализацию беспроводных сервисов. Особого внимания заслуживает программная оболочка и возможности взаимодействия охранного комплекса и смартфона.

Негативные отзывы

Критике подвергается в основном сложность системы. Хотя создатели многое сделали для упрощения процесса управления сигнализацией, первоначальная настройка на удобное использование для многих представляет сложности. Многие отмечают и высокую стоимость, по которой реализуется автосигнализация Pandora DXL 5000 NEW. Отзывы говорят о том, что за те же 35-40 тыс. руб. машину можно обеспечить комбинированным набором механических и электронных защитных устройств.

Заключение

Новая модификация сигнализационного комплекса из линейки Pandora, безусловно, заслуживает внимания автолюбителей, заботящихся о безопасности своего имущества. Среди охранных устройств, которые также широко предлагают эргономичные и технологичные инструменты защиты, лишь единицы доступны массовой аудитории. В свою очередь, сигнализация Pandora DXL 5000 NEW является универсальным набором компонентов, которые могут быть без проблем интегрированы практически в любой автомобиль. Более того, при наличии даже базового опыта электротехнического монтажа, инсталлировать систему можно самостоятельно. Упомянутая сложность обычно связывается с обширными возможностями настроек и программирования устройств. И этот инструментарий тоже может быть использован с целью организации более эффективного способа эксплуатации системы.

Автосигнализация и iOS - какая может быть связь между ними? Самая что ни на есть прямая, и об этом я рассказал еще в конце прошлого года в статье о, не побоюсь этого слова, лучшей автосигнализации на отечественном, а возможно, что даже и на зарубежном рынке - . Этот электронный охранно-сервисный комплекс фактически позволяет удаленно управлять автомобилем с помощью любого iOS-устройства и, в принципе, дает уникальные возможности по взаимодействую с ним. Тем не менее, всегда есть, что улучшать и команда «Калужского Завода Опытного Приборостроения » (КЗОП) приложила немало усилий для этого (да-да, в России тоже могут создавать и производить высокотехнологичные устройства). Результатом труда стала автосигнализация Pandora DXL 5000New , о которой и пойдет речь в данной статье.

Pandora DXL 5000New - название старое, внутри - все новое

Зачем выдумывать что-то новое, если и так все работает, причем работает хорошо? Ведь автосигнализации народ не меняет как смартфоны, раз в полтора-два года. Причин тут несколько. Во-первых, фанату своего дела всегда хочется улучшить то, над чем он работает, а в КЗОП работают фанаты, уж поверьте. Во-вторых, конкуренция штука коварная и если будешь почивать на лаврах, то рискуешь остаться не у дел. И в-третьих, специалисты прислушиваются к сервисным центрам, устанавливающим автосигнализации, и к людям, активно их использующим. Некоторые пожелания оказалось возможным реализовать, лишь кардинально переработав аппаратную платформу , что и было сделано в Pandora DXL 5000New . Причем изменения можно заметить еще на этапе распаковки, хотя, обычно всё это «железо» видят лишь сотрудники сервисных центров.

В целом упаковка осталась прежней: качественная суперобложка, под которой спрятан черный бокс из толстого картона. Новая только полиграфия:

Внутри большой коробки все компоненты разложены по нескольким маленьким коробочкам. Так же было и в предшествующей модели.

Разница лишь в том, что многие компоненты внутри отличаются от комплекта Pandora DXL 5000, да и в целом он стал богаче. Соответственно, стоит взглянуть на них поближе и обсудить интересные нововведения.

В маленьком боксе спрятан базовый брелок управления с ЖК-дисплеем, пара радиометок и еще один брелок, без дисплея, но при этом и более компактный.

Базовый брелок управления обзавелся цветным дисплеем, хорошо различимым на солнце.

Все аппаратные кнопки остались на прежнем месте, привыкать заново не придется.

Питается он от обычной батарейки ААА, но максимальная дальность связи возросла на 20–50% в зависимости от количества действующих радиоустройств вокруг. Добиться этого удалось за счет использования менее занятой частоты 868 МГц вместо 434 МГц.

Компактный брелок можно использовать вместо базового, если не нужны все его функции (подробно описанные в , ничего не менялось в этом плане) и не охота на связке таскать лишний гаджет.

Рядышком с ним компактная радиометка, и вот она-то стала более функциональной, фактически решив проблему лишних автомобильных «прибамбасов», которыми нет желания обременять карманы или сумку.

В частности, радиометка обзавелась собственной кнопкой и фактически выступает посредником между автосигнализацией Pandora и штатным автомобильным брелком.

Как это работает в реальности лучше показать, чем рассказать, соответственно, предлагаю взглянуть на видео:

Если кратко описать возможности новой радиометки, то можно реализовать разблокировку автомобиля классическим методом типа Handsfree (подходите к автомобилю, Pandora улавливает сигнал радиометки и снимает блокировку), с помощью кнопки или же штатным брелком от авто. Если же рядом не окажется метки, то охранная система не будет слушаться штатный брелок.

Тут стоит напомнить, а в чем же в принципе фишка автосигнализаций в линейке Pandora по сравнению со штатными средствами защиты авто и большинством конкурирующих продуктов, помимо телеметрического комплекса, удаленного управления сигнализацией машины и некоторыми ее системами и постоянного трекинга.

Новая линейка автосигнализаций Pandora с флагманом во главе.

Это диалоговый режим взаимодействия между брелком, радиометками и сигнализацией. Я его описывал и в новинке он работает идентично, все равно пока взломать его нереально и что-то лучше еще не придумали. Соответственно, процитирую:

Упомяну об использовании фирменного диалогового радиообмена брелок-система, говоря проще - это диалоговый код. Кстати, подобная методика шифрования применяется в военной авиации РФ, что уже является весьма могучей рекомендацией. В названии такого метода зашифрован принцип его работы. Противоугонная система каждый раз проверяет, что сигнал получен от «своего» брелока, а не с подставного. Реализуется это в режиме диалога: в ответ на первый сигнал с брелока система посылает на него запрос в виде случайного числа, который обрабатывается брелоком по специальному алгоритму и отправляется обратно. Автосигнализация сравнивает полученный результат с собственным, обработанным по тому же алгоритму и если он совпадает, команда исполняется после отправки на пульт подтверждения.

Говорят, что все созданное человеком, им же неизбежно и ломается. Да, это в определенной степени истина. Но диалоговый код до сих пор не взломан и ни одного случая взлома оборудованной им автосигнализации не зафиксировано. Код-грабберов можно не бояться, они бесполезны против Pandora DXL 5000 и других систем с подобной методикой взаимодействия. В беспроводный канал между блоками автосигнализации мошенникам влезть не удастся тоже, там 128-битное шифрование по алгоритму AES. Танк, друзья, это самый настоящий танк в плане электронной защиты.

Такой элемент комплекта поставки, как индивидуальная карта владельца тоже есть (на ней указан PIN-код для аварийной разблокировки сигнализации, которая осуществляется через специальную кнопку VALET, а также данные для авторизации на сервисе p-on.ru):

«Потрошу» следующую коробку и обнаруживаю массу полезных вещей, включая соединительные провода и цифровой модуль расширения RMD–6 , обеспечивающего функцию запуска двигателя по аналоговой схеме, если нет возможности использовать цифровые шины автомобиля:

Тут же присутствует и обновленная кнопка VALET, плюс несколько датчиков. Кстати, если в цифровых шинах автомобиля (так называемые CAN-шины) нет какой-то информации, то ее можно получить именно за счет комплектных подключаемых датчиков.

Крепежи, стяжки, двухсторонний скотч и прочие мелочи - всё это в комплекте есть, бежать в ближайший хозяйственный магазин ради каких-то мелочей не придется.

GPS/GLONASS-приемник совершенно новый. В сравнении с предшественником у него значительно уменьшено время холодного и горячего старта, а также примерно в полтора раза выше чувствительность:

Новое радиореле блокировки (глушит двигатель, блокируя какую-то из жизненно важных цепей):

Обратите внимание на надпись 2,4 GHz - все компоненты сигнализации связываются по этому радиоканалу, то есть для их подключения тягать провода не придется. Предшественник построен по тому же принципу.

Хотя в модели New есть и в этом плане некоторое отличие, а именно, появился дополнительный радиомодуль RHM–02 , который еще сильнее облегчил установку сигнализации и повысил надежность системы в целом. Благодаря ему при подключении сирены, концевика капота или датчика температуры двигателя не надо тянуть провода в салон.

RF-модуль совершенно новый. Он поддерживает связь внутренних компонентов автосигнализации, а также взаимодействие с брелоком в диалоговом режиме. То есть, работает как с частотой 2,4 ГГц, так и с 868 МГц. С обратной стороны в этом модуле установлен светодиодный индикатор, которого в предшествующей модели не было

А вот и самая интересная часть Pandora DXL 5000New - базовый блок последнего поколения .

Он стал значительно компактнее, а внутри стоит намного более мощная начинка, начиная от процессора, и заканчивая - внимание! - акселерометром.

Акселерометр в данном комплексе - это вообще отдельный разговор. Он используется для определения аварийных ситуаций и настроить его, чтобы не было ложных срабатываний, является очень сложной задачей. Функция автоматического аварийного звонка и сброса SMS-сообщения на заранее введенные номера была реализована еще в Pandora DXL 5000, но в новой модели она оказалась значительно доработана.

Если происходит авария, то автосигнализация может предупредить об этом родственников и друзей пострадавшего буквально в момент столкновения. Еще вариант - звонок в службу спасения или скорую. В SMS-сообщении также приходят координаты, где случилось происшествие.

Так вот, возвращаясь к акселерометру, в Pandora DXL 5000New установлен такой же компонент, как и в - весьма дорогой, качественный и чувствительный модуль, который можно очень тонко настроить. Собственно, команда инженеров и разработчиков работала над новым алгоритмом определения аварийных ситуаций более полугода . Особое внимание уделялось определению аварий, связанных с риском для жизни.

Испытания проводились как на реальных автомобилях, так и на такой вот модели:

Выглядит как большая машинка на радиоуправлении, но по факту это весьма точная модель реального автомобиля со всеми нужными для теста механизмами, способная легко разгоняться до 60 км/ч.

На «машинке» отрабатывались боковое столкновение, лобовое столкновение и переворот. Акселерометр определяет только ускорение, и для понимания, что это было аварийное ускорение, есть механизм постоянной самокалибровки устройства. Система знает где у машины задняя часть и передняя, соответственно, если ускорение было очень большое в вертикальном направлении либо сверху вниз либо снизу вверх, то понятно, что это кочка. В итоге был разработан механизм точного определения аварийных ситуаций и в случае возникновения таковых, Pandora DXL 5000New предупредит родных и близких и укажет место аварии.

Кстати, качественный механизм определения аварий удобен и для страховых компаний. Полученные от комплекса сведения дают возможность быстро разобраться в ситуации и в страховом случае в целом.

Возвращаемся к фишкам и плюшкам базового модуля, и в данном случае я хочу обратить внимание на его дизайн, а именно, на своеобразные вырезы для размещения соединительных кабелей:

По ширине они не выходят за пределы базового блока, что удобно при его установке в тесном пространстве.

Также есть набор разъемов и на задней грани:

Большой плюс нового базового блока - это возможность работы с несколькими шинами одновременно : с двумя CAN-шинами и с одной последовательной. Благодаря этому Pandora DXL 5000New может запускать штатный предпусковой подогрев. Такой поддерживается во многих автомобилях, включая некоторые модели Audi, Land Rover, BMW, Volvo и Ford .

Добавлю, что в комплекте есть пара чехлов (для радиометки и основного брелка) и батарейки. Мелочи, но они приятны.

Ну, а весь комплект выглядит так:

Немножко о софте

В программном плане изменений не слишком много. В принципе все и так хорошо работало, а аппаратные нововведения Pandora DXL 5000New больше направлены на повышение качества работы системы и ее надежности, чем на оголтелое внедрение каких-то фишек и плюшек, которые никогда не понадобятся в реальности.

Таким образом, переучиваться и привыкать к чему-то новому в Pandora Info [iTunes link ], официальном клиенте для iOS и Androrid, не придется. Дизайн привычен, разве что наведен небольшой марафет, а нововведения в ПО направлены на поддержку расширенных возможностей охранно-сервисного комплекса.

В частности, одна из кнопок в управляющем блоке (там, где находится Start Engine, то есть кнопка пуска двигателя) теперь стала многофункциональной. Например, при наличии соответствующей функции в автомобиле, можно назначить на нее предпусковой подогрев двигателя. Собственно, это и одна из новых функций комплекса Pandora DXL 5000New:

Есть и другие функции, которые назначаются на универсальную кнопку:

Немного о нововведениях в ПО Pandora Info рассказал технический директор «Аларм Трейд» (московское торговое подразделение КЗОП), Олег Тихонов :

В остальном по функциональности приложение идентично с рассматриваемой в версией, соответственно, не буду повторяться и рекомендую его почитать.

Напомню лишь, что фактически благодаря Pandora Info брелок как таковой и не нужен. Всеми функциями охранно-сервисного комплекса можно управлять через iPhone, а также просматривать треки (ведется запись всех перемещений, и они сохраняются в истории, причем временные промежутки не ограничены), не говоря уже о таких приятных фишках, как определение местонахождения автомобиля, например, на огромной автостоянке. С Pandora долго его искать или что-то запоминать самостоятельно не придется.

Кстати, о трекинге, выводе карт и извечной борьбе iOS и Android. Приложение Pandora Info активно развивается для Android, но приоритетом остается iOS. Причина банальна – слишком много устройств в лагере Google, все они разные, адаптация софта для них - это та еще задачка. Вот вам наглядный пример того, как работает вывод карты на iPhone и на Google Nexus 4:

Как видите, еще есть к чему стремиться на Android. Экран большой, а толку мало. Тем не менее, помимо вывода карты трека, остальные аспекты приложения работают вполне стабильно и по функциональности оно сопоставимо с iOS-версией.

Как на мой скромный взгляд, нововведений в Pandora DXL 5000New более чем достаточно, начиная с поддержки одновременно нескольких цифровых шин в автомобиле и расширенных возможностей телеметрической системы, и заканчивая совершенно новой, более мощной аппаратной базой и системой определения аварийных ситуаций. Вполне можно было назвать этот охранно-сервисный комплекс Pandora DXL 6000, но не мне судить о наименовании. Кого интересует шкурный вопрос, то новая модель стоит примерно на $150 дороже предшествующей ($850 без установки). В ближайшее время на рынке будут присутствовать обе модели, правда, Pandora DXL 5000New сейчас в дефиците, но это дело поправимое.

Интересен тот факт, что на выставке Hannover Messe 2013 в Германии , КЗОП привлек наибольшее внимание среди российских компаний, да еще и умудрился потеснить зарубежных коллег. Разработка калужан заинтересовала как президента России Владимира Путина, так и канцлера Германии Ангелу Меркель. Они первыми оценили Pandora DXL 5000New и явно остались довольны, так как регламент посещения выставки главами государств даже оказался несколько нарушен, так как они прилично задержались на стенде с охранно-сервисным комплексом.

В прошлом проект Pandora стал своего рода вехой в развитии автомобильных охранно-сервисных комплексов в России. В нем были применены такие принципы, о которых ранее и не помышляли производители автосигнализаций. Когда изучал эту тему впервые, читал обсуждение новинки на форумах и люди буквально не верили, что все заявленные возможности действительно работают. Они работали, а сейчас действуют еще лучше. КЗОП дал мощный пинок рынку, зашевелились конкуренты, но до качества линейки Pandora все еще не доросли. И, заметьте - это чисто российская разработка и российское производство, репортаж о котором я делал в конце прошлого года.

(Нет голосов)

сайт Автосигнализация и iOS - какая может быть связь между ними? Самая что ни на есть прямая, и об этом я рассказал еще в конце прошлого года в статье о, не побоюсь этого слова, лучшей автосигнализации на отечественном, а возможно, что даже и на зарубежном рынке - Pandora DXL 5000. Этот электронный охранно-сервисный комплекс фактически позволяет...

Обычно противоугонная система с пометкой NEW – это не более чем основная версия с незначительными усовершенствованиями.

Реализация функции автозапуска двигателя от 2500 р.

Однако из правила всегда есть исключения. Таким исключением является Pandora DXL 5000 NEW . Данный продукт – это не просто доработка основной версии, а полноценный новый комплекс. Модификация во многих отношениях превосходит своего предшественника Pandora DXL 5000. Оба продукта относятся к одной и той же серии и обладают идентичным функционалом. Поэтому на первый взгляд комплексы могут показаться практически одинаковыми. На самом деле это не так.

Мы попытаемся убедить Вас в преимуществах усовершенствованной автосигнализации Pandora DXL 5000 NEW.

РАДИОКАНАЛ

Даже при наличии функции GSM-управления важно, чтобы охранная система автомобиля имела собственный радиоканал. По параметрам безопасности автономный радиоканал ничем не уступает GSM-каналу, но при этом имеет одно существенное достоинство – бесплатный доступ.

Частота радиоканала Pandora DXL 5000 NEW составляет 868 МГц. Таким образом, дальность связи в два раза увеличена по сравнению с основной моделью. Кроме того, канал более надежен в плане защиты от сильных радиопомех.

Комплекс оснащен двойной CAN-архитектурой. Это значит, что его можно подключить к двум цифровым шинам CAN одновременно. При этом сигнализация Pandora DXL 5000 NEW полностью совместима с шинами W/K-Bus, K-Line и LIN.

УПРАВЛЕНИЕ

Сигнализацией Pandora DXL 5000 NEW легко управлять с любого электронного устройства – брелока, ПК, ноутбука, смартфона, планшета. Комплекс обладает собственным номером, на который можно позвонить. Для удобства управления через устройства марки Apple разработано приложение к ОС Android и iOS. Программа имеет удобный, простой в освоении интерфейс. Он позволяет одним нажатием клавиши осуществлять блокировку и старт двигателя, определять местонахождение машины через системы ГЛОНАСС и GPS.

ИММОБИЛАЙЗЕР

Благодаря этому устройству Ваш автомобиль невозможно будет сдвинуть с места, если в зоне действия иммобилайзера нет бесконтактной метки. Устройство поддерживает режим hands-free. С ним охранная система автомобиля будет автоматически отключаться при Вашем приближении.

Внешне брелок Pandora DXL 5000 NEW ничем не отличается от брелока исходной модификации. Он так же удобен, прост в использовании и обладает таким же стильным дизайном. При этом функционал изделия значительно усовершенствован:

• ЖК-индикатор подсвечивается светодиодом;
• потребление брелоком энергии существенно снижено;
• интенсивность и длительность звукового, светового и вибрационного оповещения зависят теперь не только от события, но и от заряда батареи;
• брелок обладает новой, усовершенствованной элементной базой.

Благодаря всему этому брелок автосигнализации Pandora DXL 5000 NEW работает до полутора раз дольше, чем аналог основной версии.

Второй брелок, не оснащенный ЖК-дисплеем, теперь имеет в своей конструкции звуковой индикатор. Через него пользователь получает оповещения о выполнении команды и о случайном нажатии кнопки.

Сигнализация Pandora DXL 5000 NEW оснащена качественно усовершенствованным RF-модулем. Внешне он более компактный и удобный. На стороне, обращенной к лобовому стеклу, теперь есть яркая надпись «Pandora». Опытный угонщик сразу поймет, что бесполезно рисковать ради автомобиля с такой мощной охранной системой.

Функционал RF-модуля автосигнализации Pandora DXL 5000 NEW также претерпел существенные изменения. Модуль оснащен индивидуальным пин-кодом и универсальной кнопкой владельца. Они позволяют аварийно отключать режим защиты. Кнопка может осуществлять вызов водителя и рассылку SOS-оповещений. Благодаря модулю система в случае необходимости способна звонить на заранее заданные номера телефонов и оповещать владельцев о местонахождении автомобиля при помощи микрофона в салоне.

ПРОТИВОУГОННЫЕ МЕТКИ

Метки новой модели сигнализации Pandora DXL 5000 NEW внешне мало отличимы от предыдущей версии. Их главное преимущество – экономия энергопотребления. Они способны работать без замены батареи до нескольких месяцев.

СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК

Высокочувствительный GPS/ГЛОНАСС-приемник максимально точно вычисляет координаты местонахождения машины. Кроме того, его можно расположить абсолютно в любом месте салона. Это следует делать там, где лучше ловится сигнал.

БЕСПРОВОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ

Раньше для соединения системы с ПК или ноутбуком обязательно требовался USB-провод. Теперь об этом можно забыть. Благодаря программатору RMP-3 автосигнализация Pandora DXL 5000 NEW легко соединяется с компьютером беспроводным способом. Теперь настраивать систему и обновлять ее программное обеспечение стало еще проще.

РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ

Новая модель блокировочного реле RR100 создана специально для сигнализации Pandora DXL 5000 NEW. Она бесперебойно работает и оснащена радиотрактом, максимально защищенным от радиопомех даже в условиях плотной городской застройки. Реле также оснащено такими элементами, как:

• трехкоординатный акселерометр;
• удобный цифровой интерфейс;
• термическая компенсация чувствительности;
• трансивер новой модели.

Алгоритмы работы и схемотехника максимально усовершенствованы.

Реле – это основной элемент сигнализации, делающий ее устройство по-настоящему инновационным. Сравнив ее повседневную работу с работой предыдущей версии, Вы сразу почувствуете качественную разницу.

Систему легко установить, она срабатывает оперативно и безотказно.

АКСЕЛЕРОМЕТР

Данный элемент достоин отдельного внимания. Акселерометр Pandora DXL 5000 NEW – это деталь, которая реагирует на различные внешние воздействия на автомобиль. Благодаря ему охранный комплекс высокочувствителен к ударам, наклонам и перемещению автомобиля. Таким образом, главное достоинство всех систем марки Pandora полностью сохранено. Датчики работают на основе высокоточных математических алгоритмов.

Сложно найти устройство, которое более чутко реагировало бы на внешние воздействия. В отличие от предыдущих версий, Pandora DXL 5000 NEW способна улавливать не только поддомкрачивание, но и такие «мелочи», как небольшая царапина на стекле или корпусе. Даже малейшее злоумышленное посягательство на Ваш автомобиль будет наказано по заслугам.

БАЗОВЫЙ БЛОК

Автосигнализация Pandora DXL 5000 NEW оснащена усовершенствованным базовым блоком. По сравнению с предыдущей версией, он обладает следующими преимуществами:

• ускоренная оперативная память;
• полная энергонезависимость оперативной памяти;
• усовершенствованная конфигурация портов, драйверов и CAN-шин;
• более надежная система предохранения от перегрузок;
• расширенные возможности таймер-каналов;
• более совершенная система энергопотребления.

На плате помещен специальный термодатчик, который получает точные данные о температуре в салоне.

По сравнению с предыдущей версией, базовый блок более компактен и удобен для размещения в салоне авто.

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С УСТРОЙСТВАМИ

Для связи с устройствами сигнализация Pandora DXL 5000 NEW использует модернизированный канал с высокой степенью защиты. Возможно применение бесключевых обходчиков iDatalink и Fortin в режиме цифрового протокола.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Для установки дополнительных элементов теперь не требуется специальная проводка. Эта операция осуществляется при помощи беспроводного модуля RHM-02. Вносить какие-либо конструктивные изменения также не требуется. Дополнительные устройства напрямую присоединяются к элементу, передающему данные в базовый блок через специально разработанный канал Pandora частотой 2,4 ГГц.

Система обладает множеством других технических преимуществ:

• рекордная экономия потребляемой энергии;
• около 500 параметров, программируемых индивидуально;
• возможность программировать пин-код для осуществления функции гостевой работы с GSM-интерфейсом;
• блокирование двигателя на расстоянии;
• возможность прослушивания салона авто;
• возможность воспроизведения истории событий по телефону;
• непрерывная запись истории событий;
• запись всех перемещений автомобиля в течение месяца;
• точное указание координат и даты каждого события;
• возможность голосового управления сигнализацией и настройками через специально разработанный интерфейс;
• возможность автоматически получать голосовые оповещения при возникновении нештатной ситуации;
• наличие 16 независимых охранных зон;
• возможность программировать различные режимы энергопотребления;
• наличие одновременно USB-порта и беспроводного модуля связи с компьютером для получения обновлений и смены настроек;
• возможность активной охраны (автоматический контроль местонахождения машины и функционала связи по GSM-каналу);
• индивидуальный 128-битный диалоговый код шифрования;
• возможность управлять двигателем, в том числе осуществлять поддержку зажигания.