Для чего нужен флиппер на грузовые колеса. Флипперы кто они? Основные типы открывания складных ножей

Флиппер, флиппинг, поехать на флиппинг гору, во флиппинг лес – если вам не знакомы эти термины, значит это маленькое эссе, будет для Вас, мои друзья.
Итак, начнем по порядку.
Любое знакомство между мужчиной и женщиной, оговорюсь, между красивым мужчиной и красивой женщиной, рано или поздно, ведет в постель.
И пусть те, кто, яко бы блюдет фальшивую нравственность, до хрипоты будут утверждать, что это не так, вчитаются внимательней в эти строки.
Итак «флиппинг» - на сленге дословно – секс без обязательств.
«Флиппер» - человек, который поддерживает это движение.
Многие, наверное, скажут, а флипперы это те, кто спит со всеми подряд, ведет без порядочные половые связи и не заботятся о здоровье.
Нет как раз наоборот!
Флиппер он эстет в сексе, он романтик, он затейник, он флибустьер в интимном океане.
Нет, он не спит со всеми подряд. Он выбирает, из тысячи вариантов, тот один, от которого дрожь по телу, от которого пьянеют глаза, от которого хочется лететь к звездам.
Флиппером может быть и мужчина и женщина, не зависимо от семейного положения.
В чем же суть этого движения?
Некоторые думают, что это утонченный разврат, облаченный в одежды некого модного движения. Нет друзья – это и есть сама жизнь. Ведь нами движут животные инстинкты, но флиппер выбирает себе партнера не только для физического удовлетворения, но и для духовной связи. НО БЕЗ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ! Почему?
На дворе 21 век, мы просто не успеваем жить, так много информации, так много цифровых соблазнов. Поэтому многим и не хочется, еще и брать на себя обязательства.
Каждый из вас читающий эти строки может быть в душе флиппером, просто кто то не знает, как это сформулировать, кто то боится себе признаться, что ему хочется секса с разными партнерами и т.д.
Ты можешь быть женат или быть за мужем и в то же время быть флиппером.
Флиппер всегда сохраняет тайну связи, он предпочитает только безопасный секс, для него нет ограничений в сексе, он открыт к общению сразу.
Особенно трудно воспринять это движение девушкам, которые верят в любовь с первого взгляда.
Любовь существует, и ты можешь всю жизнь любить одного, дорогого тебе человека, но при этом быть флиппером.
Просто флиппипнг – это определенное состояние души, при котором ты не можешь довольствоваться только одним партнером, даже если безумно любишь его.
Ведь общество не осуждает пышечек, которые не могут отказать себе в лишнем пирожном. Так и флиппер не может жить, без новых связей.
О, эти связи, вспомните о своих ощущениях, когда Вам было 15 лет и первый поцелуй, и первое прикосновение к интимным местам. Помните, какое было ощущение, НЕ ЗАБЫВАЕМОЕ БЛАЖЕНСТВО. С годами это чувство притупляется, его приходиться синтезировать. Происходит так называемая ИНФЛЯЦИЯ СЧАСТЬЯ. Но с каждым новым партнером ты ждешь эти ощущения, эту безумную дрожь по телу, эти волны восторга. И если повезет, с новым партнером ты получаешь свою маленькую планету счастья, в своей интимной вселенной. А если нет, твой космический корабль, летит на поиски новых звезд. Ты первооткрыватель новых флипперских миров. И даже если ты был с партнером всего один раз, но он стоил 1000 000 повседневных раз, значит ты нашел свою вселенную.
И такие встречи запоминаются на всю жизнь, в отличие от серых будней.
Кто не согласен, пусть сидит у себя в своем маленьком мирке и ждет старости.
А мы флипперы летим искать новые миры!

Отредактировано: 20.06.2017

Флиппер или ободная лента - это специальная прослойка между ободом колеса и камерой.

На рисунке это синяя полоска под номером 2.

Флиппер нужен для:

Из какого материала делают ободную ленту

Обычно флиппера делают из резины или различных полимеров, часто из полиуретана, как например продукция фирмы Schwalbe. Некоторые типы выпускают с армированием.

Использовать резиновые флипперы для колес с высоким давлением не рекомендуется. Камера под давлением более 4-5 атмосфер выдавливает его внутрь спицевых отверстий обода.

Для колес с высоким давлением, например, для шоссейников, применяют полимерные или даже армированные полимерные ленты.

Они продаются во многих велосипедных и интернет-магазинах. Стоят не дорого, гораздо дешевле новой камеры.

Главное при покупке - выбрать правильный размер и ширину.

Размер ободной ленты должен совпадать с . Если Вы не знаете его, посмотрите, на размер обода, написанный на нем или на . Он написан на ней сбоку, и найдите в таблице соответствий размеров покрышек посадочный диаметр вашего колеса. И уже по нему ищите на колесо флиппер.

Маркировка ободных лент

Приличные производители указывают на своей продукции

• Кто производитель
• Размер: ширину и посадочный диаметр обода в мм. Иногда его пишут и в дюймах. Например, ободная лента с размерами 26”x22 - подходит на колесо в 26 дюймов. Ширина самой ленты 22 мм.
• Максимальное давление, которое она выдерживает
• Дату производства

Чем можно заменить ободную ленту

• Полоска из старой камеры - старый добрый способ еще с детства. Брали старую камеру, обрезали ее и натягивали на обод. Причем старались брать камеру с колеса чуть меньшего диаметра, чтобы сидела на ободе в натяг, но не сильно растягивалась и не рвалась. Нельзя сказать, что это идеальный вариант, но самый дешевый и доступный способ. Старая дырявая камера есть практически у всех велосипедистов. Этот метод не усилит трение, но от острых краев спицевых отверстий и торцов самих спиц защитит.
• Изолента . Можно использовать полимерную, но лучше всего брать тканевую изоленту с шершавым наружным слоем. Она крепче и не ссыхается. Один слой слишком тонкий, поэтому наматывают ее в несколько слоев - от 3 до 5. Она и трение увеличит и спицы закроет.
• Скотч . Сейчас в канцелярских магазинах можно подобрать себе рулончик любой нужной ширины и толщины и так же намотать в несколько слоев. Он плох тем, что слишком скользкий, хотя камеру защищает нормально.
• Обычный белый тканевый медицинский лейкопластырь.
• На двухсторонний скотч посадить киперную ленту . Для этого лучше брать толстый двухсторонний скотч.

Какой ширины выбрать ободную ленту (флиппер)

Логика подбора ширины такая - главное чтобы лента закрывала отверстия под спицы и не двигалась по ободу.

Можно ставить и узкую, и на всю ширину обода.

Лично мое мнение - лучше взять широкий флиппер, чтобы он упирался в стенки обода и не двигался.

Если обод с углублениями - можно брать как по ширине самого углубления, так и на всю ширину, чтобы флиппер закрывал всю внутреннюю часть обода.

Если лента узкая, можно посадить её на двухсторонний скотч, который, с одной стороны, будет дополнительной защитой изнутри, а с другой стороны, не даст флипперу двигаться по широкому ободу.

Хотя на сегодняшнем рынке продаются ленты с клеевой поверхностью.

Еще пара нюансов.

1. Есть довольно распространенные флиппера желтого цвета фирмы Michelin. Они очень жесткие и для ободов с канавкой подходят плохо, т.к. ее края торчат из канавки, упираясь в камеру и протирая ее.
2. При смене камеры осмотрите заодно и ленту. Если она у Вас уже достаточно долго, то вполне может разорваться или протереться в некоторых местах и представлять потенциальную опасность для новой камеры в будущем.

Герметизация колеса ободной лентой

Как уже говорилось выше можно с помощью клейкой ободной ленты герметизировать практически любое колесо и превратить его в бескамерное. Этот способ дает выигрыш в весе.

Лента продается в бухте и наклеивается на любое колесо в один слой, что очень удобно.

Так же ее клеят и на обычный обод с камерой.

И в заключении небольшое видео об использовании в качестве флиппера изоленты

Одной из отличительных черт «ретрокаров» - резина с белой полосой. Она элегантно смотрелась, не только во времена этих автомобилей, но и довольно примечательно смотрится сейчас. Особенно когда вошли в моду Хот-Роды, Стрит-Роды, Рат-Роды и прочие переделки аля 30-40 годы, а также олд-скульные кастомные мотоциклы типа бобберов и кафе-рейсеров. Такие колеса эстетичные, броские, несут дух времени и сочетаются с общим дизайном автомобиля или мотоцикла. Они его подчеркивают стиль и придают некий романтизм.

С такими «фишками» есть один неприятный момент - они дорого стоят (от 15 тр и выше за одно колесо). К счастью, имеются альтернативы трате такого количества денег, особенно если вы не владелец крупной реставрационной мастерской, а желаете обновить старенькую «дедовскую» волгу или Москвич или же вы болеете ретро автомобилями, а бюджет не велик и каждый рубль на счету.

Решений много, некоторые оправдывают ожидания, некоторые нет, но хочу сказать, что цена на замену заводским белым полосам не зависит о качества.

Как установить флипперы(вайтволлы)?

Установить их можно в мгновение ока, достаточно снять колесо с машины или байка, спустить его, вставить флиппер и накачать обратно. Говорить не буду, что бескамерные колеса не подойдут, думаю, это и так понятно. У них есть пару существенных недостатков - они часто вылезают из под обода (могут выскочить) и выглядят неравномерно и также достаточно быстро пачкаются. Происходит это из-за того, что с ними не рекомендуется ездить по проселочным дорогам, дорогам с плохим покрытием и со скоростью больше 120 км/ч. Лечится это довольно просто, необходимо использовать специальный клей для монтажа флипперов и они будут служить гораздо дольше, но все же не смогут заменить оригинальной резины.

Как нанести белую полосу на колесо?

Одним из самых распространенных способов нанесения белой полосы - покраска. Есть бюджетные варианты, а есть более дорогостоящие, но менее трудозатратные. Первый способ - бюджетный. Приобретаем автомобильную краску, грунтовку, обезжириватель, наждачку крупнозернистую или зачистную насадку для болгарки и кисточку, если у кого есть краскопульт с компрессором, то хорошо, если нет, то кисть в помощь. Подготавливаем поверхность. Тщательно моем колесо. Зачищаем место окраски наждачкой или болгаркой.

Обезжириваем и наклеиваем малярный скотч по контурам нашей полосы. Далее наносим грунтовку (специальную для резины) в 2-3 слоя и оставляем высыхать. Если грунтовка белая, то можно так и оставить, она в отличие от герметика выдерживает перепады температур и не раскрашивается, но она в больше степени подвержена к потере цвета. Поэтому следующим этапом будет окраска белой краской в 2 слоя. Оставляем высыхать минимум на сутки, потом ставим колесо на место.

Второй вариант окраски более надежный, но более дорогой. Тут вступает в свои права специальная краска по резине для ретро-автомобилей. Стоимость банки краски до 2 тысяч рублей. Найти такую краску можно на сайтах о продаже аксессуаров для ретромобилей или eBay. Называется White tire paint. Грунтовка поверхности не требуется, однако сам процесс занимает больше времени. Для начала колесо моется, сушится и поверхность для окраски зачищаться грубой наждачкой или болгаркой с насадкой. Обезжириваем и оклеиваем скотчем зону окраски. Далее специальной кисточкой (продается вместе с банкой, стоит около 350р) наносим в один слой краску. Оставляем на сутки подсыхать. Потом процесс повторяем и так 3-4 слоя краски. Держится достаточно долго и не раскрашивается.

Белая полоса на покрышке из жидкой резины

P.S. Все перечисленные способы, кроме нанесения жидкой резины, делаются в горизонтальном положении колеса и только при условии, что оно накачено.