Михаэль Шумахер – самый титулованный пилот в истории Формулы-1. Немецкий гонщик – семикратный чемпион мира, а также держатель множества других рекордов «королевских гонок».
Родился 03.01.1969
Карьера в Формуле-1 :
- Jordan (1991).
- Benetton (1991-1995).
- Ferrari (1996-2006).
- Mercedes-Benz (2010-2012).
Достижения :
- Семикратный чемпион мира (рекорд) – 1994, 1995, 2000-2004.
- Серебряный призер чемпионатов мира 1998, 2006 годов.
- Бронзовый призер чемпионатов мира 1992, 1996, 2005 годов.
- Рекордсмен Формулы-1 по количеству побед (91) и подиумов (155).
Начало
С раннего детства Шумахер был одержим машинами. Любовь к авто передалась маленькому Михаэлю от его отца. Именно он фактически и посадил своего сына за руль, сделав карт из газонокосилки. Испытав адреналин от скорости, мальчик влюбился в гонки. Отец не мог не заметить интерес своего ребенка и решил усовершенствовать карт, а позже открыл собственный картинговый центр.
Михаэль стал постоянным участником клубных соревнований, будучи самым юным гонщиком. Однако это не мешало ему раз за разом оставлять не у дел более взрослых ребят. Талант мальчика стал виден всем, кто хоть раз наблюдал за Шумахером на трассе. За дальнейшее продвижение Михаэля взялся один из друзей семьи, который мог финансово обеспечить юного гонщика.
Из любителей – в профи
Шумахер стал ездить на выступления по всей стране, заявляя о себе все громче, и в 14 лет получил официальную лицензию на право выступления в официальных соревнованиях. Сначала Михаэль стал чемпионом Германии и Европы среди юниоров, а затем занял второе место на чемпионате мира среди сверстников, который он так же покорит спустя некоторое время.
Дальше Михаэль выступает наравне со взрослыми пилотами в немецкой Формуле-3. Дебютный сезон приносит ему третье место, а в 1990 году он становится чемпионом. В это время Шумахер знакомится с Вилли Вебером, ставшим его проводником в мир Формулы-1.
Старт в Формуле-1
Шанса дебютировать в элитном классе не пришлось долго ждать. Один из пилотов «Джордана» попал в тюрьму, и место освободилось. Михаэль воспользовался своим шансом, заняв седьмую позицию по итогам квалификации и проведя несколько впечатляющих атак на лидеров по ходу гонки. Несмотря на то, что в итоге Шумахер не доехал до финиша, его дебют произвел на всех впечатление.
Более всего талант Шумахера оценил директор «Бенеттона» Флавио Бриаторе. Вместе с Вебером они проявили юридическую подкованность и буквально увели молодого пилота у Эдди Джордана. Следующий Гран-при Михаэль отработал уже в новой конюшне, которой он вскоре принес первые очки, финишировав на пятой и шестой позициях.
Окончательно Бриаторе убедился, что не ошибся в своем выборе в 1992 году, когда Шумахер стал лидером команды, одержав первую победу в карьере и закончив сезон на третьем месте! Вот так пилот – эксперты рукоплескали молодому немцу.
Серьезность своих намерений Шумахер подтвердил и в следующем сезоне, правда, на сей раз он стал четвертым. Виной тому нестабильный болид – уж очень часто он подводил Михаэля. Несмотря на это, прогресс пилота очевиден – во всех гонках, в которых его болид доезжал до финиша, он попадал на подиум.
1994-1995
В межсезонье 1993/1994 инженеры конюшни славно поработали, и это дало Шумахеру шанс на борьбу за чемпионство. Конечно, вероятность успеха Шуми возросла еще сильнее, когда на трассе в Имоле насмерть разбился великий Айртон Сенна. Именно бразилец считался главным фаворитом чемпионата, и его трагедия повергла в шок всех, включая самого Шумахера.
В отсутствии одного из конкурентов Михаэль все увереннее чувствует себя на трассе, благо, его болид стал надежнее. Шумахер отличается острым пилотированием. Более того, оно в какой-то степени даже мешает ему. Захвативший лидерство в чемпионской гонке, Шуми слишком рьяно рвется вперед и на Гран-при Великобритании решает обогнать Хилла на прогревочном круге. За такое нарушение необходимо покинуть трассу, о чем и свидетельствуют черные флаги. Однако Шумахер проигнорировал их, продолжая гонку. Итог – аннулирование результатов гонки и дисквалификация на два Гран-при.
Деймон Хилл, конечно, воспользовался отсутствием в пелотоне Шуми, практически догнав последнего перед завершающим этапом в сезоне, который и должен был решить судьбу первенства. И снова произошел скандал – два лидера столкнулись и вынуждены были закончить борьбу. Этот обоюдный сход принес Шумахеру первый титул в карьере.
В этот момент немец обрел как новых фанатов, так и тех, кто его стал ненавидеть. Такова уж участь великих людей. Справедливости ради, не забудем тот факт, что Михаэль решением FIA лишился победы в одной из гонок – с очень сомнительной формулировкой. Поэтому, кто бы что ни говорил, но свой успех Шумахер заслужил.
Сезон-1995 подтвердил, что немец безоговорочно лучший. Его болид стал еще более сбалансирован, а сам Шумахер обошелся без скандалов. Как итог – серьезное превосходство над Хиллом и титул чемпиона мира. Кроме того, стабильность Шумахера позволила «Бенеттону» в первый и единственный раз в своей истории выиграть в Кубке конструкторов – чемпионате мира среди команд.
1996-1999
Зимой Шумахер переходит в «Феррари». С приходом немца оживилась вся команда, которая давно уже не боролась за чемпионство. Машины «Скудерии» были медленны и ненадежны, тем любопытнее был переход Шумахера.
Тут-то Михаэль и показал свое мастерство, одержав победы на трех Гран-при и став по итогам сезона третьим. Руководство Ferrari поверило в то, что с Шумахером можно выигрывать, и уже к сезону-1997 своему лидеру подготовили серьезный болид.
Вновь, как и пару лет назад, Шуми захватил лидерство в чемпионской гонке и подошел к заключительному этапу на первом месте. Еще чуть-чуть – и он трехратный чемпион мира! Но планам немца не суждено было сбыться. Снова, как и в 1994-м, в последней гонке сезона случился скандал. Отбиваясь от атаки Жака Вильнева, Михаэль спровоцировал столкновение и вылетел с трассы. Правда, в отличие от Хилла, Вильнев смог продолжить борьбу и финишировал третьим, что означало его победу в чемпионате. Шумахера, в свою очередь, ждало очередное наказание от FIO – дисквалификация по итогам сезона.
Такая неудача могла кого угодно выбить из колеи, но не Шумахера. Он вновь одержим чемпионством, даже несмотря на впечатляющий прорыв McLaren. Лидер последних – финн Мика Хаккинен – буквально рвет и мечет, завоевывая один поул-позишн за другим. С установленным двигателем от «Мерседес» его болид невероятно мощный – особенно на длинных прямых. Но Шумахера это не смущает. Упустив далеко вперед в начале сезона Хаккинена и его напарника Дэвида Култхарда, немец сначала обгоняет английского пилота и все ближе приближается к финну.
Где Шумахер – там скандал. Очередное разбирательство с участием немца случилось на Гран-при Бельгии. Михаэль уверенно лидировал и решил обойти на круг Култхарда, который, видимо, из принципа просто так не позволил себя объехать. Как итог – столкновение, вылет, скандал.
Тем не менее Шумахер вновь включается в погоню за Хаккиненом и почти догоняет его. Как и годом ранее, все должна решить последняя гонка. Михаэль квалифицируется первым, но на старте глохнет машина. В итоге – рестарт с последнего места. Даже это не смутило Шуми – по ходу гонки он умудряется выбраться на 4-ю позицию, но его вновь подводит болид. Шумахер сходит, а чемпионом становится Хаккинен.
Следующий сезон снова дарит дуэль Шумахер-Хаккинен. Фавориты поочередно сменяют друг друга во главе общего зачета сезона, пока Михаэль не попадает в страшную аварию в Сильверстоуне. Он ломает ногу и автоматически теряет шанс на чемпионство. Удивительно, но факт – спустя четыре месяца, невзирая на все прогнозы, Шумахер возвращается на трассу. Конечно, по итогам сезона он не попадает даже в тройку, зато его уверенная работа на заключительных этапах позволяет «Феррари» спустя 16 лет отпраздновать успех в Кубке конструкторов.
2000-2006, «Красный Барон»
Последние сезоны чемпионство все время ускользало от Шумахера. Очевидно, что его болид становился все надежнее, а самому немцу должна была наконец улыбнуться удача. Так оно и случилось в 2000 году. С самого начала сезона Шумахер захватил лидерство, одержав на старте три победы подряд. Казалось, что ничего не угрожает Шуми, но на летних Гран-при его ждали три схода подряд! Этим, разумеется, смог воспользоваться Хаккинен, возглавивший гонку за третьим титулом. Перелом наступил на родном для «Феррари» Гран-при Италии. Шумахер финишировал первым, оставив за спиной финна. Далее последовали еще три победы, которые не дали усомниться в первенстве немца. Есть третий титул в карьере!
Следующие четыре сезона (2001-2004) можно описать одним словом – превосходство. Кроме чемпионата 2003 года, когда Шумахеру навязал серьезнейшую борьбу молодой Кими Райкконен, немец имел безоговорочное преимущество над всеми пилотами. Так, в сезоне 2001 года он опередил ближайшего преследователя, которым стал Дэвид Култхард, на 58 очков. Годом позже он показал потрясающую стабильность – ни единого схода, все финишы только на подиуме. Итог – 144 очка и звание пятикратного чемпиона мира!
Михаэль Шумахер — лидер Ferrari
Сезон-2004 Шумахер начал просто феноменально – одержав победы в 11-ти из 12-ти Гран-при (в Монте-Карло был сход), Михаэль фактически стал чемпионом. Несмотря на то, что последние пять этапов стали для него, по сути, тренировочными, он установил личный рекорд по количеству завоеванных очков – 148!
Тем удивительнее то, что сезон-2005 оказался для Шуми провальным. Его регулярно преследуют сходы, лишь изредка он заезжает на подиум и одерживает всего одну победу. С большим трудом Михаэль становится третьим по итогам чемпионата.
Многие решили, что это закат великого пилота, но Шумахер, как обычно, был иного мнения. Несмотря на не самый лучший старт в 2006 году, вскоре немец стабилизировал свои выступления и начал догонять ушедшего вперед Фернандо Алонсо, ставшего триумфатором в прошлом году. Более того, в концовке сезона Шумахер, как и прежде, лидирует в споре за чемпионство, но неудачи в двух заключительных гонках (сход и 4-е место) отправляют его на второе место.
Однако не только противостоянием Алонсо-Шумахер запомнился 2006 год. В первую очередь он ознаменовался тем, что стал последним для немца в «Феррари». Конечно, по окончании сезона все были уверены, что Шумахер навсегда покидает Формулу-1, но Михаэль через три года снова всех удивит.
Начало двухтысячных – пик карьеры Шумахера. В это время он приобрел десятки миллионов фанатов по всему миру, включая Россию. Его фамилия известна всем – от детей до домохозяек, а за регулярные победы и причастность к «Феррари» он получает прозвище «Красный Барон».
Возвращение в Формулу-1
После окончания карьеры Шумахер не уходит совсем из «королевских гонок». Он продолжает трудиться в «Феррари» советником и экспертом по болидам. Первый намек на возвращение на трассу Михаэль делает летом 2009 года, когда готовится заменить выбывшего из-за травмы Фелипе Массу. Но вновь увидеть своего кумира за рулем «Феррари» поклонникам итальянской конюшни не посчастливилось – Шумахера подстерегали проблемы с шеей, которую он повредил зимой, тестируя мотоцикл.
Зная характер Шумахера, стало понятно: его возвращение – дело времени. В канун 2010 года фанатам Михаэля впору было ликовать – их кумир подписал контракт с Mercedes-Benz. Конечно, Шумахер рисковал, понимая, что его болид отнюдь не самый надежный и быстрый, но любовь к гонкам взяла свое. Видимо, только она и мотивировала немца выступать на протяжении трех сезонов – увы, до прежних результатов было далеко; Шуми лишь один раз за все это время попал на подиум.
Окончательно поняв, что не видит смысла в дальнейших выступлениях, в октябре-2012 Шумахер объявил о завершении карьеры, на этот раз – окончательном.
Трагедия
Видимо, бывших спортсменов не бывает. На протяжении всей своей карьеры в Формуле-1 Шумахер показывал себя отчаянным, рискованным пилотом. Множество столкновений, обгонов, вылетов с трассы, и лишь одна серьезная травма (Сильверстоун-1999). Казалось, самые опасные минуты в его жизни остались позади, но судьба решила иначе.
В конце 2013 года Михаэль со своим сыном и его друзьями отправились на горнолыжный курорт, находящийся во французских Альпах. Обычный активный отдых обернулся трагедией для Шумахера. Потеряв контроль над трассой, он очутился за ее пределами и ударился головой о выступ скалы. Получив серьезнейшую травму, он тотчас же на вертолете был доставлен в госпиталь, где его подключили к аппарату искусственного дыхания. К огромному сожалению, Михаэль до сих пор находится в коме, и его состояние оценивается как крайне тяжелое…
«Красный Барон» – один из немногих спортсменов, интерес к которым не падает даже после окончания карьеры. Шумахер приобрел за годы выступлений в Формуле-1 многомиллионную армию фанатов, каждый из которых молится об одном – улучшении здоровья своего кумира.
Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) - легендарный гонщик "Формулы-1", семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призер. 29 декабря 2013 года, катаясь на горных лыжах на курорте Мерибель во французских Альпах, он получил травму головы и через некоторое время впал в кому. В настоящее время находится в клинике в Гренобле.
Шумахер родился 3 января 1969 года в Хюрт-Хермюльхайме (земля Северный Рейн - Вестфалия, ФРГ) в семье каменщика. Отец Михаэля Рольф увлекался машинами и привил эту любовь сыну. Первый карт для 4-летнего Михаэля он сделал из обычной газонокосилки. В пятилетнем возрасте Михаэль уже успешно участвовал в гонках на картах. Позже Рольф организовал собственный картинговый центр, где Михаэль был самым молодым спортсменом. В 14 лет он получил первую лицензию гонщика и начал выступать в официальных соревнованиях, в 1984-1987 годах выиграл несколько чемпионатов (Германии, Европы и мира). По окончании школы начал работать механиком, продолжая участвовать в гонках. В 1988 году Шумахер оказался в немецкой Formula Konig, выиграл девять гонок из десяти. В 1990 году Михаэль стал чемпионом немецкой "Формулы-3".
Дебют Михаэля в "Формуле-1" состоялся в 1991 году на Гран-при Бельгии. 22-летний гонщик поразил всех, оказавшись седьмым по итогам квалификации. Уже в 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат (выступал за команду "Бенеттон"), а в 1995 году вновь получил титул чемпиона. В 1996 году Шумахер подписал контракт с "Феррари". В 1999 году во время Гран-при Великобритании попал в аварию, в которой сломал ногу, после чего был вынужден пропустить шесть гонок. Вернувшись в конце сезона на Гран-при Малайзии и Японии, Михаэль помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года. В 2000 году на Гран-при Японии Михаэль завоевал третий чемпионский титул (до этого команда не выигрывала 21 год). В 2001-2004 годах Шумахер ежегодно выигрывал чемпионаты мира, став в 2004 году семикратным обладателем этого титула, что является рекордом "Формулы-1".
В 2006-2009 годах покинул гонки и работал в "Феррари" в качестве эксперта и советника, периодически тестируя болиды. Также он принимал участие в мотогонках. В этот период после падения с мотоцикла во время тестового заезда у него начались проблемы с шеей. В июле 2009 года команда объявила о возвращении Шумахера, однако из-за осложнений со здоровьем ему пришлось отказаться от участия в Гран-при.
В конце декабря 2009 года Шумахер подписал трехлетний контракт с командой "Мерседес". В июне 2012 года на Гран-при Европы он занял третье место, после чего в октябре объявил о завершении карьеры гонщика. Помимо чемпионских титулов Шумахер является рекордсменом "Формулы-1" по числу побед (91), подиумов (155), побед за один сезон (13), быстрых кругов (77), а также и чемпионских титулов подряд (5).
В 1995 году женился на Коринне Бетч, в семье растут дочь Джина-Мария (родилась в 1997 году) и сын Мик (родился в 1999 году).
Михаэль Шумахер - немецкий автогонщик, родившийся 3 января 1969 года в городе Хоерт-Хермольцхайм, семь раз становившийся победителем Формулы-1.
Начало карьеры будущего чемпиона положил его отец, который изначально обучил сына управлять картом, а позже совместно с Михаэлем создал центр по обучению картингу. Будучи подростком, гонщик активно участвовал в различных первенствах. Первым его серьезным достижением стало звание чемпиона в немецком чемпионате, тогда юному гонщику было пятнадцать лет. Через два года после этого Шумахер взял бронзу в национальном и европейском картинговых чемпионатах. А еще через год он выиграл чемпионат Европы Kart и Южной Африки Kart Grand Prix. Сезон 1988 года ознаменовался победами в сериях Формул Кениг и Форд. А через два сезона ему удалось покорить немецкую Формулу-3.
Участие в Формуле-1
Впервые Михаэлю Шумахеру выйти на трассу Формулы-1 посчастливилось в 1991 году и ему в большой мере помог случай. В сезоне того года команда Джордан потеряла одного из основных пилотов и в срочном порядке искала ему замену. Кандидатура немецкого гонщика казалась сомнительной, однако менеджер Михаэля смог убедить руководство команды, что его подопечный отлично знает трассу, хотя в итоге оказалось, что пилоту пришлось позже выступать на ней первый раз в жизни. Этим неожиданным шансом проявить себя Шумахер воспользовался сполна и уже в первой квалификационной гонке он добрался до финиша на седьмом месте, это для не особо конкурентоспособной команды стало очень впечатляющим результатом. Такой яркий дебют помог пилоту оформить контракт о сотрудничестве с Бенеттон-Форд, которую он представил уже через год. Дебютную победу в Формульной гонке Михаэль одержал в 92-м году, а в сезоне 94-го года смог заполучить свой первый титул чемпиона мира. В сезоне 95-го года немец подтвердил свое первенство в Формуле-1. В итоге команде Бенеттон он принес девятнадцать побед, двадцать один выход на подиум и десять поул-позиций. Не обращая внимания на несколько первых гонок, он ни разу не финишировал ниже четвертой позиции.
Сезон 1996 года пилот начал уже в составе Ferrari, с которой накануне подписал контракт. На момент прихода в состав немецкого чемпиона команда переживала далеко не лучшие времена и даже не рассчитывала на победу, но уже после первых гонок с участием Михаэля, весь состав объединился и работал на одну общую цель - сделать своего пилота абсолютным чемпионом. И им это удалось, но немного позже, а точнее через четыре года. В сезонах 1997-1999 годов пилоту не хватало совсем немного до титула, а в 1998 году он и вовсе в середине покинул чемпионат из-за травмы ноги, полученной в одном из заездов. Сезон 2000 года стал одним из самых знаменательных за всю историю команды Ferrari. Михаэль досрочно был назван чемпионом после девяти выигранных заездов. В следующем сезоне он не только повторил предыдущие достижения, но и установил новый рекорд по числу выходов на первую позицию подиума на Гран При. Пятое звание чемпиона немец получил еще через год, финишировав первым в одиннадцати заездах. Еще две победы он получил в последующие два года, что привело к званию семикратного чемпиона мира, таким образом, он установил свой очередной рекорд.
После невероятного успеха Михаэля ожидал провальный сезон 2005 года, в котором немец занял лишь бронзовую позицию по общим итогам. У чемпиона появился серьезный соперник - Фернандо Алонсо из состава Renault. Уступил титул Шумахер ему и в 2006 году, однако после серьезной борьбы. Ближе к концу года Михаэль заявил о том, что покинет автоспорт сразу по завершению этого сезона. Так он и поступил, оставшись в команде лишь в качестве консультанта, изредка проводя тесты автомобиля.
Долго без любимого дела немец быть не смог и уже в 2009 году было объявлено о возвращении семикратного чемпиона на трек. Правда, в сезоне этого года выступить ему так и не удалось из-за плохого физического состояния. Полноценное его возвращение в королевские гонки состоялось в сезоне следующего года, но уже в составе Mercedes, с которым Шумахер подписал договор на три года. После перерыва пилоту было трудно проявить себя в полной мере, поэтому по итогам сезона он стал лишь девятым, не поднявшись ни в одном заезде выше четвертого места. Таким же не впечатляющим оказался и следующий сезон, а в 2012 гонщику все-таки удалось подняться на последнюю ступень подиума на Гран При Европы. После завершения контракта Михаэль окончательно покинул автогонки.
Несчастный случай
Конец 2013 года оказался фатальным в судьбе гонщика. Отправившись в Альпы покататься на лыжах, Шумахер и его семья даже подозревали, чем обернется их поездка. Михаэль съехал за пределы специально оборудованного спуска, упал и травмировался о часть скалы с такой силой, что шлем на его голове раскололся. Сначала травма не показалась очень опасной, однако во время перевозки спортсмена в больницу его состояние резко ухудшилось, и после двух серьезных операционных вмешательств гонщик был введен в состояние искусственной комы. Только через полгода медики вывели Шумахера из сна, и сейчас он на пути к выздоровлению, проходит долгий и трудный курс восстановления в клинике, название которой по понятным причинам не разглашается.
Несколько фактов про семью
Михаэль Шумахер уже почти двадцать лет женат. Со своей супругой Коринной Бетч он знаком еще с 1987 года. Имеет двух детей: дочь Джину-Марию и сына Мику. Мика пошел по стопам отца и уже выступает в качестве гонщика, однако под фамилией матери, с целью не привлекать к себе особого внимания. Родной брат - Ральф Шумахер, также известный пилот Формулы-1.
Имя Шумахера уже давно стало нарицательным. Многие даже никогда не слышали об этом человеке, а называют этим именем кого-нибудь чем-то особенно отличившимся. Это говорит о том, что слава его зашкаливает. Стоит сказать, что он – автогонщик из Германии, многократный чемпион мира. Из-за цвета гоночной машины «Феррари» Михаэля Шумахера и цвета его спортивного костюма, этого человека-легенду называют еще «Красным бароном».
Подобным именем звали его земляка – героя Первой мировой. Последние новости 2017 года, касающиеся Шумахера, не приносят ничего положительного для его поклонников. Что же произошло с легендарным гонщиком? Об этом пойдет речь в данной статье.
Многие болельщики и просто любопытствующие с замиранием сердца всегда смотрели «Формулу 1». Невозможно было оторваться от захватывающего зрелища! Первую свою победу в 92 году Михаэль Шумахер выиграл довольно легко, как будто, так и должно было случиться. Благодаря желтому цвету костюма его тогда прозвали «Солнечный мальчик».
Позже множество было славных побед. Возникало чувство, что гонщик сроднился со своей машиной. Это был явный талант. Превзойти его было невозможно. Но неожиданно последние новости в 2012 сообщили, что прославленный автогонщик оставляет свое основное занятие и уходит на покой. В 2017 году ему исполнилось 48 лет, значит, тогда ему было всего 43.
Поклонники человека-легенды были в расстройстве. Кто сможет заменить этого великого автогонщика?! Но Михаэль Шумахер был настойчив, как сказал, так и сделал. И отправился с семьей отдыхать на горнолыжный курорт в Альпы.
Знал бы он тогда, чем закончится это путешествие…Горные лыжи были вторым серьезным увлечением Шумахера. Он любил этот вид спорта и частенько выезжал на курорт, чтобы расслабиться и снять нервное напряжение после гонок. Последние новости в 2013 году ошарашили всех поклонников автогонщика. Уже спустя четыре года, в 2017 году многие оплакивают тот злополучный день. В то морозное утро 23 декабря ничто не предсказывало беды. Ярко светило солнце. Настроение всех было прекрасным.
Михаэль вместе со своим сыном и друзьями отправился в горы, взяв лыжи. Это было его привычным занятием. Шумахер прекрасно владел горными лыжами и спускался со склона обычно мастерски. Может быть, чрезмерная уверенность в своих силах сыграла с ним злую шутку?!
Многие видят в этом случае Промысел Божий, что так и должно было случиться… Итак, Михаэль Шумахер встал на лыжи и начал как всегда спускаться по склону. Неожиданно по непонятной причине известного автогонщика выносит за ограждение. Туда, где склон вовсе не приспособлен для спуска.
Трудно сказать, что послужило причиной этому. Некоторые говорят, что он поскользнулся и не справился с управлением. Но поверить в это трудно, зная его молниеносную реакцию, выработанную в многочисленных соревнованиях. Может он захотел оказать помощь кому-то? По последним новостям на шлеме автогонщика была тогда укреплена видеокамера, и она была включена.
Эксперты в 2017 году, просматривая запись, не нашли на склоне никого, кому возможно потребовалась бы его помощь. Что же послужило причиной такого странного поворота? Это остается загадкой до сих пор.
Далее случилась трагедия. Все как в приключенческих фильмах с участием каскадеров. Михаэль Шумахер споткнулся о камень, упал. Лыжное крепление не отстегнулось в тот момент. И прославленный спортсмен со всего размаху ударился головой о ближайшую скалу.
Михаэль Шумахер: фото сейчас
Последние новости сообщили тогда, что от удара шлем его раскололся. Бедняга получил сильнейший удар в голову. Его доставляли в больницу при помощи вертолета. В 2017 году стало известно, что если бы не шлем, который был на голове пострадавшего, вряд ли удалось спасти его жизнь. Когда прибыла скорая помощь, он был еще в сознании. Но на пути в больницу случился обморок, и пришлось вертолету сесть на землю, не проделав и половины пути. Опасаясь за жизнь больного, медики подключили его к системе искусственной поддержки дыхания.
К ближайшей клинике врачи совершили серьезную нейрохирургическую операцию. Позже была проведена еще одна. Медики не спешили с прогнозами. Некоторое время никаких сдвигов в состоянии больного не было. Михаэля решено было ввести в искусственную кому с помощью сильнодействующих седативных препаратов. Это проводилось с той целью, чтобы помочь пострадавшему перенести страшнейшие боли.
Интересен факт, что на месте несчастного случая был найден браслет-талисман Михаэля, подаренный ему супругой.
Выход из комы
На день рожденья спортсмена 3 января вся семья была рядом с ним в клинике. Приехала его супруга с детьми, брат, друзья. И хотя больной находился в то время без сознания, близкие постарались проявить свою любовь к нему. Друзья присылали поздравления в социальных сетях. Жена, разумеется, находилась в тяжелом душевном состоянии. С ней работали психологи.
Все не теряли надежды на то, что Михаэль Шумахер поправится. И хотя врачи не торопились выводить больного из состояния комы, близкие и друзья надеялись на скорейшее его выздоровление. В конце января врачи начали снижать дозу седативных средств с целью пробуждения пострадавшего. Выход из комы затянулся надолго. В феврале последние новости сообщили, что больной все еще просыпается.
Процесс пробуждения растянулся на долгие месяцы. Такого большого периода сна никто не ожидал. Почти полгода больной был в состоянии медицинской комы. И только в середине июня пресса сообщила о том, что Шумахер вышел из этого состояния. Его даже выписали из клиники домой, где он должен проходить процесс реабилитации. Он растянулся вплоть до 2017 года.
На время частный дом Шумахеров возле Женевского озера превратился в реабилитационный центр. Члены его семьи окружили больного заботой и любовью, а это так важно для выздоравливающего человека. Он почти не остается один. С ним постоянно кто-то находится рядом. Несколько лучших врачей бдительно следят за его состоянием.
Друг, который навестил Михаэля Шумахера сразу после его выписки, утверждает, что больной плохо понимает, что с ним происходит. Он не может встать на ноги, передвигается только на инвалидной коляске. Также он не может говорить, испытывает провалы в памяти. Мышление его тоже нарушено. Он мало кого узнает. Некоторые, правда, опровергли описание состояния бывшего автогонщика. Но многое в этом описании является истиной.
Последние новости 2017 года говорят о том, что мало что изменилось в состоянии здоровья больного. Но некоторый прогресс все же имеется. Михаэль иногда пытается встать на ноги, уверенно поднимает руки. Память тоже к нему возвращается. Но ходить и говорить у него пока так и не получается. Причина этого кроется в параличе лицевого нерва. На лечение и восстановление Михаэля Шумахера его семья потратила уже огромную сумму – 16 миллионов евро. Последние новости 2017 года утверждают, что им пришлось продать особняк в Норвегии и личный самолет.
Поскольку положительных сдвигов так и не наблюдается, супруга договорилась с клиникой в Соединенных Штатах. Это специальное заведение, которое лечит людей с тяжелыми черепно-мозговыми травмами. Множество больных успешно вылечились и восстановились после подобных травм благодаря специалистам высокого уровня.
Жена Шумахера возлагает большие надежды на это медицинское учреждение. И хотя прошло уже почти четыре года, никто из близких спортсмена не отчаивается. А наоборот, все верят, что Михаэль поправится, встанет опять на ноги и будет вести полноценную жизнь.
Биография Шумахера
Человек-легенда Михаэль Шумахер родился 3 января в стране Федеративной республике Германии. Город, в котором он появился на свет, находится в Северном Рейн- Вестфалии и называется Хюрт-Хермюльхайм. Страсть к автогонкам перешла к мальчику по наследству от отца. Он управлял картингом и построил специально для сына карт. Невероятно, но мальчик сел за руль предназначенного ему карта уже в четыре года! В пять лет юный вундеркинд уже участвовал в гонках!
Одновременно с этим Михаэль занимался другими видами спорта. Особенно ему нравилось дзюдо. Официальным автогонщиком юноша стал в четырнадцать лет. Первые участия в чемпионатах оказались весьма удачными. Михаэль победил в немецких и европейских соревнованиях. Это вдохновило спортсмена на дальнейшие участия в автогонках.
В «Формулу-1» Михаэль попал случайно. Его попросил Э.Джордан выступить в своей команде вместо отсутствовавшего гонщика. Тот согласился, сказав, что хорошо знает эту трассу. На самом деле он был на ней впервые. Тестировать машину удалось лишь однажды перед этим, да и то при дождливой погоде. Но несмотря ни на что результат был потрясающим! Он сразу вышел на пятое место. Однако потом немного отстал из-за трудностей в управлении. Но его заметили и пригласили в другую команду.
Первая победа в «Формуле-1» ждала Шумахера в 92-м году. Через два года снова победа на чемпионате. Однако не всегда все шло гладко. Один раз Шумахера отстранили от участия за допущенные нарушения правил. Но это не помешало спортсмену одержать новые победы на соревнованиях.
В 96-м году автогонщик заключил контракт с «Феррари». Дело шло к победе в гонках 97-го года. Однако произошла неприятность. Его исключили за столкновение с участником. Вернуться на соревнования ему было разрешено в следующем году. Авария, случившаяся на трассе, испортила многое. Шумахер сломал ногу и по этой причине пропустил несколько гонок. Но в 2000 году она снова стал чемпионом!
На следующий год его ждала снова победа на чемпионате. Это уже четвертое звание чемпиона! Дойдя до шестой победы, Шумахер вдруг занял третье место в 2005 году. Эта неудача ничуть не сломила гонщика. Вслед за этим снова последовала победа.
В 2007 году семикратный чемпион принял решение оставить соревнования. Но он не прекращал тестирование машины.
В 2009 году Шумахер решил вернуться на чемпионат. Он подписал контракт с известной фирмой «Мерседес». Прославленный автогонщик снова надеялся на победу в соревнованиях. Однако внезапно полученная травма шеи заставила его повременить. Он снова участвовал в гонках в следующем году. Но за неправильный обгон Михаэль был оштрафован. Неудача снова не смогла довести до отчаяния автогонщика. В 12-м году он занял третье место на соревнованиях.
Михаэль участвовал в кинематографической деятельности. Он озвучивал мультфильм «Тачки». А в 2008 году известный автогонщик сыграл почти самого себя в комедийно ленте «Астерикс на Олимпийских играх». Его героя звали Шумикс, и он участвовал в гонках на повозке, запряженной красными лошадями. Так создатели фильма шутливо обыграли его участие в соревнованиях на красном «Феррари».
С единственной своей женой Коринной Михаэль Шумахер познакомился на дискотеке. 1 августа 95-го года все услышали последние новости о том, что пара оформила свои отношения. Через четыре дня состоялось венчание в церкви. Теплые чувства супруги смогли сохранить на всю жизнь. У пары родилось двое детей: дочка и сын. В 97-м году родилась Джинна-Мария. А через два года на свет появился сын Мик.
Интересно, что Мик пошел по стопам отца и стал профессиональным автогонщиком. Династия Шумахеров продолжается! В 2017 году он участвовал в «Формуле -3». На фото сын выглядит похожим на своего отца.
Очень жаль, что так печально сложилась судьба прославленного автогонщика! Однако остается надеяться на лучшее и на скорейшее выздоровление народного любимца.
Семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов , один из самых успешных пилотов. В прессе его часто называют «Красным бароном», или просто «Шуми». Шумахер получил прозвище «Красный барон» из-за отдаленного внешнего сходства, красного цвета болида «Ferrari» и своей непобедимости. В «Красным бароном» звали лучшего аса войны - , который летал на аэроплане красного цвета.
Юность
Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения , построенного его отцом, управляющего местной трассой . В 12 лет он получил свою первую лицензию гонщика, и начал выступления в официальных соревнованиях. Между и годами Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кониг». В году заполучил титул чемпиона в немецкой «Формуле-3». В году продолжает восхождение по лестнице успеха, гоняясь в японской . Как хобби, участвовал в начале 1990-х в чемпионате «German Touring Car», выиграв гонки в и Аутополисе.
Дебют
В 1991 году, во второй половине сезона, Эдди Джордан пригласил выступить Шумахера за свою команду «Jordan», на Гран-при Бельгии, вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с полицейскими штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Вилли Вебер, менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы). На самом деле Шумахер выступал на ней впервые. Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине «Формулы-1», на старте гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. Следующую гонку он провёл уже за команду «Benetton-Ford», где и показал свой потенциал. В первой же гонки за «Benetton», Гран При Италии в Монце, он финишировал 5-м, впереди своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках, и дважды сходил.
«Феррари»
В 1996 году Шумахер подписывает контракт с «Ferrari». К этому времени команда уже 13 лет не выигрывала Кубок конструкторов. В 1997 году он снова был на волосок от титула, но попробовав применить тот же метод, что и в 1994 году, столкнувшись с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвым, был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата с потерей всех заработанных очков. После нескольких лет совместной работы, в году, Михаэль помог команде заполучить титул лучшей впервые с 1983 года. Но авария на Гран-при Великобритании, в которой он сломал ногу, помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить 6 следующих Гран-при. Но уже в году Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для «Ferrari».
Семья
В 1995 году Михаэль женился на Корине Бетч. В 1997 родилась дочь Джина-Мария и в 1999 - сын Мик. Семья живёт в , недалеко от . Вне гонок можно отметить увлечение Михаэля футболом. Брат Михаэля - - также стал известным автогонщиком.
Карьера в «Формуле-1»
- Чемпионские титулы: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
- Гран-при: 250, старты в гран-при: 247, не стартовал: 2
- Поул-позишин: 68
- Победы: 91
- Подиумы: 152
- Очки: 1364
- Первый гран-при: Бельгия, 1991
- Первый подиум: Гран-при Мексики 1992
- Первая победа: Бельгия, 1992
- Первая поул-позишин: Монако, 1994
- Номер
