На лыжах с парашютом по снегу. Снег под парусом

Прародителями современного зимнего кайтинга стали серфинг, катание на лыжах под парусом. Сегодня этот вид спорта успешно развивается не только на воде. Спортсмены катаются по поверхности земли со всевозможными преградами на маунтин бордах, на сноуборде с парашютом по снегу. Вид спорта позволяет экстремалам управлять порывами ветра, получая массу положительных эмоций с мощной дозой адреналина.

Катание под куполом на доске, лыжах или коньках по снегу — это не только спорт для экстремалов, но просто активный отдых. Основной элемент кайта — это крыло — парашют для , который генерирует интенсивность тяги, создавая подъемную силу. Прокатиться при помощи такого воздушного змея можно: на замерзшем озере либо реке, заснеженному полю, горнолыжному склону.

Пробовать ездить можно где угодно, при этом сильный ветер особо не нужен. При использовании парашюта-кайта, при подъеме на горный холм с последующим спуском на крыле, перед райдером открывается поразительная сила, гармония природы. Имея лыжи, сноуборд-доску и кайт, можно превратить невеселый зимний день в заполненное адреналином приключение.

История

Впервые способ прокатиться по снежному покрову под тягой воздушного змея удалось превратить в жизнь немецкому спортсмену-парапланеристу около пятидесяти лет назад. Фрирайдер сцепил себя с парашютом, удачно маневрируя под куполом. Чуть позже лавировать под крылом стали лыжники, любители коньков.

Развиваясь, кайт сноубординг стал профессиональным видом, образовались своеобразные приемы, техники исполнения. Ежегодно в тех местах на планете, где есть соответствующие климат и платформы, проходят состязания различного уровня:

• свободное катание по сложным трассам;
• гоночные турниры;
• перелеты;
• искусство — прыжковые воздушные трюки;
• приключенческие состязания-симуляторы.

Первый клуб любителей сноуборда с воздушным змеем появился в России с конца девяностых годов. В настоящее время открывается большое количество кайт-центров, где новички обучаются скольжению под крылом. Подобные школы также предоставляют аренду необходимого снаряжения для полетов.

Техника

Для желающих освоить это искусство, желательно начинать скольжение по свежевыпавшему снежному покрову. Современные крылья-кайты осуществляют передвижения в любую сторону. Однако, самое естественное катание — перпендикулярно воздушным массам. Научившись чувствовать воздушный поток, контролировать крыло, можно достаточно легко вернуться именно к точке на местности, откуда начался старт. Расстояние, которое пройдет райдер, будет зависеть от его желания, опыта, выносливости.

Обучение

В отличие от водного кайт серфинга, желающему освоить , можно не искать для проведения полетов нужное место в теплых краях. Климатические условия и местность большей территории России позволяют проводить катания во многих регионах страны.

Хорошим вариантом при желании обучиться искусству езды на лыжах и доске с воздушным змеем, будет обращение в специальную школу. Занятия в подобных центрах проходят под присмотром опытных наставников, которые помогут избежать всех ошибок. В таких школах отпадает осуществление покупки необходимой экипировки, так как в ходе обучения все снаряжение выдается начинающему спортсмену абсолютно бесплатно.

Пытаясь самостоятельно, следует запомнить пару советов:

1. Перед тем как подцепить к себе лямки паруса, нужно научиться хорошо ездить на доске, лыжах или коньках без второстепенной тяговой силы. Потренировавшись, следует хоть немного овладеть техникой езды на снарядах.
2. При первом запуске и перелете стоит позаботиться о страховке, попросив товарища о поддержке. Подстраховкой послужит веревочный канат.
3. Для пробного запуска нужно выбирать открытую местность и слабый ветер.

Оценка ветра

Для начинающих кайтеров большое значение имеет способность двигаться с малой тягой. Это нужно для соблюдения требования техники безопасности. Следует остерегаться низкой облачности, так как это первоочередная причина циклонного ветра. Он создаст сильные завихрения, которые очень опасны не только для новичков.

Чтобы избежать фатальной ошибки, кайтер должен помнить, что при запуске, постройки, высокие деревья должны располагаться минимум на 90 метров ниже ветра. Внимательно ознакомившись с инструкцией парашюта, необходимо придерживаться точного совпадения силы текущих воздушных потоков с указанным оптимальным диапазоном в паспорте.

Начинающему райдеру стоит купить карманный анемометр, который будет определять скорость ветра. Спортсмену также нужно просматривать в интернете предстоящее состояние погоды. При нестабильных и очень сильных порывах стоит отказаться от запуска купола или сменить на меньший парус.

Места для катания

Для любителей адреналина, которые хотят освоить парашют для катания на сноуборде или другом спортивном снаряде, оборудованы безопасные платформы по всему миру.

1. Тальгау. Самая популярная площадка для кайтеров, расположенная в Австрии. Хорошие климатические условия, стабильный ветер и наставники помогут овладеть скольжение под крылом за очень короткое время.
2. Варангер. Площадка для спортсменов-асов в Норвегии, где усиленные порывы ветра позволяют осуществлять запуск крыла на бешенной скорости.
3. Плещеево. Российская платформа для любителей кайта, находящаяся возле Переяславля-Залесского. Отличается ровным рельефом с необходимым количеством снега для катания.
4. Гирвуд. Площадка на Аляске с ветром, дующим во все стороны и оптимальным количеством снега. Отличное место для совершения потрясающих трюков профессионалами-фрирайдерами.
5. Ай-Петри. Снежная крымская точка, подходящая для сноубординга.

Ограничения

Заниматься таким видом спорта может любой желающий, даже не имеющий специальной физической подготовки. Однако некоторые противопоказания все же существуют:

• людям, имеющим травмы голеностопов и коленей, занятия перелетами не рекомендуются;
• при болях в спине следует использовать только специальный стабилизатор-трапецию, который будет снимать нагрузку;
• детям с 13-14 лет разрешается заходить на старт только при слабом ветре с маленьким крылом строго под надзором взрослых.

Снаряжение

Являясь достаточно травмоопасным, спуск на снежной доске требует от спортсмена железного здоровья. Однако сноукайтинг — так стал называться с парашютом, как вид спорта получился менее опасным.

Для занятий зимним кайтингом райдеру потребуется:

• пилотажное или тренировочное крыло;
• специальный пояс-трапеция для управления парусом;
• шлем, перчатки, маска;
• горнолыжный и дополнительные аксессуары;
• спортивный снаряд для передвижения.

Кайт

При выборе паруса специалисты-кайтеры рекомендуют покупать универсальное демисезонное крыло. Ведь такое снаряжение можно использовать для скольжения по водной поверхности. Однако для кайтеров-новичков понадобится тренировочный миниатюрный купол, с которым будет проще освоить навыки пилотирования.

Виды кайтов

Кроме основных видов парашютов-крыльев, существует еще несколько разновидностей, которые называются по-иному. Такие элементы также в полной мере создают подъемную силу.

1. Как называется катание на лыжах с парашютом? Какой вид крыла наиболее подходит? Спидглайдинг — экстримальный вид развлечения. Применяются горные лыжи и глайдер-купол, способный развивать скорость до 140 км/ч.
2. Как называются прыжки на лыжах с парашютом? Скайсерфинг, где лыжник прыгает с самолета или вертолета на высоте 3500-3800 метров. Перед самой землей спортсмен выдергивает из снаряжения чеку для выброса спортивного снаряда на землю. Для скайсерфинга используются надежные купола-прашюты.
3. Вингсьют — костюм-кайт, при помощи которого в воздухе создается аэродинамический профиль. Набегающие воздушные потоки дают возможность спортсмену удачно пилотировать. Применяется парашютная и защитная системы.

Стандартные купола бывают двух видов:

• жесткие надувные крылья, накачивающиеся при помощи насоса. Безопасное и контролируемое снаряжение;
• двухслойные парашюты, имеющие меньший вес и размеры в равнении с надувными. Снаряжение не нуждается в накачивании, транспортабельное.

Необходимое оборудование и аксессуары для сноукайтинга, кайтсерфинга, спитглайдинга можно приобрести в магазине «Спортмастер», где представлена продукция известных брендов достойного качества.

Важно

Обучаясь на пилотажных кайтах, стоит помнить, что:

1. Близкое расположение деревьев, ЛЭП и строений недопустимо!
2. На старте нужно быть внимательным, стараясь ничего не запутать и не повредить в снаряжении!
3. Начальные занятия происходят в присутствии нескольких человек!
4. Изношенные и потертые лямки на снаряжении стоит немедленно заменить!

Представьте себе картину: ослепительное солнце, свежий ветер, соленый морской воздух, и вы несетесь на доске по воде. А над вами при этом реет гигантский воздушный змей, который стремительно тянет вас вперед. Заманчиво? Тогда, быть может, увлекательный и экстремальный , кайтсерфинг, — это то, что вам нужно?

Кайтсерфинг — это особый вид серфинга, при котором вы скользите по воде на доске, а к вашей талии при этом прикрепляется небольшой парашют или, как его называют профессионалы, воздушный змей. Само слово «кайт» как раз и обозначает «воздушный змей». Именно кайтом в процессе катания вы будете ловить ветер, чтобы стремительно мчаться по волнам. Продвинутые серферы не только легко управляются с этим парашютом, но и могут делать в воздухе настоящие трюки, отрываясь от доски и совершая невероятные кувырки и прыжки.

Для того чтобы овладеть премудростями кайтсерфинга, необязательно уметь кататься на доске или быть виндсерфером. Научиться управлять кайтом вы сможете и с нуля, придется лишь уделить этому достаточно времени.

Постигать искусство кайтсерфинга можно там, где достаточно тепло, чтобы не промерзнуть в воде во время обучения, а также в местах, где дует ровный и достаточно сильный ветер, идущий вдоль побережья. Главной Меккой кайтсерферов традиционно считаются египетские курорты Эль-Гуна и Дахаб, но и помимо них есть достаточно мест, где можно потренироваться кататься по волнам с воздушным змеем. Среди кайтсерферов популярны греческий Родос, испанская Андалусия, Вьетнам, Гавайи, Венесуэла, некоторые курорты Таиланда, озера на севере Италии (Гарда) и юге Германии (Аммерзее). В Московской области серфингисты облюбовали для тренировок с кайтом Плещеево озеро, неподалеку от Переславля-Залесского.

Чтобы овладеть техникой кайтсерфинга, вам придется запастись изрядной долей терпения и куража. Не помешает и хорошая спортивная подготовка . Простейшие курсы знакомства с системой кайт-серфинга проходят в течение выходных, на которых вас научат выбирать для себя подходящий кайт, собирать и разбирать его, а также управлять и ловить ветер на суше и в воде. При условии, что вы находитесь в хорошей спортивной форме и дружны с водными видами спорта, уже в ходе такого курса вы можете попробовать освоить технику вставания на доске из воды с пристегнутым к поясу кайтом.

Если вы настроены решительно, планируйте отпуск в таком месте, где вы сможете неделю-другую ежедневно заниматься в группе или индивидуально.

В остальных случаях придется приложить все свое упорство и потратить не один выходной, чтобы уверенно и твердо рассекать водные глади, стоя на доске. Именно поэтому, если вы настроены решительно, планируйте отпуск в таком месте, где вы сможете неделю-другую ежедневно заниматься в группе или индивидуально под руководством опытного тренера.

Прежде чем с головой окунуться в прелести кайтсерфинга, имейте в виду, что, как любой экстремальный спорт, кайтсерфинг достаточно травматичен. Поэтому, увлекаясь этим видом спорта, особенно важно тщательно соблюдать технику безопасности. Именно поэтому, кстати, профессионалы советуют школу кайтсерфинга и инструктора выбирать придирчиво и с большим вниманием. Предпочтительно обучение на родном языке, чтобы избежать недопонимания, которое может привести к травмам.

Выбирая школу, обязательно изучите ее программу. После стандартного базового курса кайт-серфинга вы должны получить следующие знания:

• Управление настройками кайта;
• Знакомство с системой безопасности при катании;
• Умение учитывать погодные условия и выбирать место для запуска кайта;
• Умение скользить по воде без доски с кайтом;
• Навык посадки и запуска кайта, в том числе аварийная посадка и движение против ветра.

Оптимальным будет отправляться на курсы кайтсерфинга вместе с кем-то из друзей или с любимым. Ведь основное правило кайтсерфера гласит: никогда не катайся в одиночку. Этого требуют в том числе правила техники безопасности, так что компания тут никогда не помешает.

Будьте готовы к тому, что на первых порах у вас может ничего не получаться, и дайте себе достаточно времени для того, чтобы привыкнуть к новому для себя виду спорта и усвоить его технику. Во избежание во время нахождения в воде позаботьтесь о том, чтобы на вас был подходящий по размеру неопреновый костюм. А для того, чтобы защитить себя от травм, приобретите или возьмите напрокат шлем.

Кайтсерфинг сегодня — одно из популярных увлечений в Европе, а в преддверии Нового года такой курс, запланированный на ближайший отпуск, может стать отличным подарком для вашей второй половины.

Если же ждать наступления лета вам невмоготу, а в тропические страны вы пока не собираетесь, нет необходимости откладывать освоение этого вида спорта на потом. Ведь у кайтсерфинга есть и зимняя вариация, которая называется сноукайтинг. Так что, если вы собираетесь на горнолыжный курорт и ищете новых впечатлений, попробуйте зимний кайтинг. Кайт даст вам развить на трассе высокую скорость и почувствовать азарт и энергию настоящей гонки. Для такого катания, как правило, используются длинные горные лыжи с большим радиусом поворота и, изредка, сноуборд.

Словом, если в душе вы — экстремал и хотите начать новый год с новых , то попробуйте катание с кайтом в его летней или зимней вариации. Вне зависимости от того, потянет ли вас кайт по заснеженным трассам или водным просторам, чувство полета и восторг от новых ощущений вам гарантированы.

Сноукайтинг - это вид спорта, в котором парашют или параплан используется для скольжения по снегу. Инвентарь в данном виде спорта используется чрезвычайно разный, и сопоставить, например, парашют и лыжи по характеристикам не всегда получается.

В России сноукайтинг только начал развиваться силами немногочисленных энтузиастов. Однако производители товаров для него никогда не останутся в убытке: кайтеры используют обычные лыжи, сноуборды, парапланы и прочий инвентарь, применяющийся во многих других видах спорта. Разбираться во всех нюансах данной техники нам помогли такие интернет-ресурсы: peoplewind.ru , kiteteam.ru , kiteportal.ru .

Сноукайтинг и кайтсерфинг незначительно отличаются: оборудование, навыки и техника те же. Однако существует определенный набор правил, которые необходимо знать, выходя на заснеженный спот. Помимо теплой одежды понадобится дополнительное снаряжение, поскольку зимний кайтинг - это твердая поверхность с различными препятствиями и опасностями.

Кайтинг: особенности зимнего периода

В целом размеры кайта зимой те же, что и летом. Зимой решающим фактором для выбора размера кайта является поверхность. При одинаковом ветре на неглубоком снегу, размер кайта тот же, что и на воде. Более глубокий снег требует большей площади кайта. Аналогично, твердая поверхность, например, замерзшего озера, позволит кататься на меньшем размере кайта в более слабый ветер.

Все мы знаем, что ветер может изменяться во время каталки. Но нужно знать еще некоторые тонкости зимнего сезона. Огромное преимущество сноукаитинга в том, что можно кататься в меньшим ветер, чем летом. Однако есть и недостаток, это влияние качества поверхности на условия каталки. Так катание по склону готовит более слабый ветер у подножия и более сильный на вершине. Лучший способ представить ветреные условия на той или иной местности - представить, что ветер это река, протекающая по поверхности, где вы решили покататься. Представление поведения ветра на различных спотах поможет избежать неприятных ситуаций и оставаться в безопасной зоне.

Куда пойти кататься?

Очень важный момент - выбор места начала пути и маршрута. Как правило, лучшие места катания можно узнать по большому количеству кайтеров и наличием школ кайтинга, а также кайт-магазинов, расположенных неподалеку. Если же нет возможности попасть на организованный кайт-спот, рекомендуем руководствоваться следующими советами. Убедиться, что на споте достаточно снега для того, чтобы возможные препятствия не представляли опасности (около 30 см). На глубоком снегу приятно падать, но весьма затруднительно учиться. Не начинайте кататься в слишком слабый ветер, так же как и в порывистый, таким образом, избежите многочисленных разочарований. Убедитесь, что запускаете кайт на безопасном расстоянии от дороги, линий электропередач. Лучше всего выезжать на спот с товарищем, особенно первое время. Таким образом, вы очень быстро научитесь приспосабливаться к условиям совершенно новых, незнакомых спотов.

Одежда: тело в тепле

Правильно подобранная одежда - важнейшая составляющая зимнего кайтинга. Часто новоиспеченные кайтеры, неправильно подобрав одежду, испытывают дискомфорт. По сравнению с катанием по склону сноукайтинг требует гораздо большей затраты энергии. В правильной одежде не должно быть жарко при высоких физических нагрузках, но и холодно при низких температурах в промежутках между катанием. Верхняя одежда должна обеспечивать полную защиту от сильного ветра и снега. Куртка с хорошей вентиляцией позволит регулировать температуру тела во время катания. Если вы носите трапецию поверх куртки, следите за тем, чтобы застежки и карманы не попадали под трапецию, что может стать причиной дискомфорта. Как вариант можно приобрести специальную кайтовую куртку, которая позволит носить трапецию непосредственно на теле, как летом.

Идем в магазин за... чем?

Итак, что нам надо кроме одежды? Выбор оборудования весьма разнообразен и затруднителен, но есть основные требования, которые помогут подобрать снаряжение. Первое - это собственно рюкзак. Закончился ветер или вашего опыта еще не хватает, чтобы вернуться в точку старта, нужно быть готовым к длительному пути назад к машине. Наличие в такой ситуации удобного рюкзака для кайта и сопутствующего оборудования превратит, казалось бы, долгое и утомительное возвращение в веселую прогулку на свежем воздухе. Стандартный рюкзак, идущий в комплекте с кай-том, вполне для этого сгодится. Удобный рюкзак позволит взять с собой все необходимое для путешествия: еду, напитки, камеру, а также запасную одежду.

Следующие необходимые составляющие экипировки - это шлем, очки и перчатки. Шлем нужен не всегда, но для безопасного катания на жестком, укатанном снежном покрытии с огромным количеством препятствий, которые отсутствуют на воде, шлем необходим. Помимо этого, шлем защищает от ветра и холода лучше любой самой теплой шапки. Очки дарят дополнительный комфорт при снежной погоде, обеспечивая отличную видимость, не говоря уже о защите лица от ветра и холода. Перчатки - обязательный аксессуар, запасная пара с собой крайне необходима. Поскольку руки всегда в действии, во время длительного катания перчатки обязательно промокнут. Многие кайтеры обычно имеют с собой облегченные перчатки, используемые во время подготовки кайта к запуску, привязывания строп и более теплую пару для катания.

Также можно использовать дополнительные аксессуары, которые необязательны, но обеспечат больший комфорт и безопасность. При катании в горах лавинная лопата незаменима как для присыпки кайта в сильный ветер, так и для постройки спасительного укрытия в экстремальной ситуации. При катании по замерзшим озерам лучше иметь с собой ледобур, который можно использовать в качестве якоря, чтобы закрепить кайт. Веревка и карабин так же пригодятся в экстремальной ситуации. GPS поможет не заблудиться во время снежного шторма.

Лыжи? Сноуборд? Дилемма

Перед тем как сделать выбор в пользу того или иного, задайте себе следующие вопросы: На чем вам комфортнее кататься? Что из оборудования у вас уже имеется? Лыжи позволят больше времени проводить, катаясь, в то время как бордисты большую часть времени проводят на «пятой точке». Если же вы никогда не катались на лыжах, сфокусируйтесь на сноуборде. Размер доски выбирается в соответствии с весом райдера и условиями катания. Чем тяжелее райдер и глубже снег, тем длиннее выбирается доска. Что касается лыж, прямые лыжи лучше всего подходят для катания по замерзшим озерам, тогда как широкие фрирайдовые лыжи предназначены для катания по глубокому снегу, целине. Начните с того, что у вас уже имеется в арсенале, с опытом придет понимание своих предпочтений.

Начнем со сноубордов

Для сноукайтинга вы можете использовать практически любой сноуборд. Исключением, наверное, можно назвать сноуборды, предназначенные для скоростного спуска, которые изготовлены под одно направление движения. Лучше всего отдать предпочтение симметричным твин-тип сноубордам с большим радиусом выреза канта. Одним словом, чем кант сноуборда будет прямее, тем легче вам будет контролировать доску.

Доска не должна быть слишком мягкой. На мягкой доске будет сложнее зарезаться, но проще прыгать. Положение ног на доске в сноукайтинге должно быть симметричное относительно центра доски. Разверните крепления ботинок примерно на 15-20 градусов от центра. Такое положение позволит Вам сохранять равный контроль двигаясь как правым, так и левым галсом. Короткие доски дадут вам больше контроля и возможность лучше зарезаться перед прыжком, длинные позволят кататься на больших скоростях и по рыхлому снегу. В идеале сноуборд должен в высоту доставать от ног до подбородка.

Сейчас некоторые производители делают в производстве досок акцент на сноукайтинг. Эти доски имеют прямой кант. Это лучший выбор. Такие доски специально спроектированы для катания на кайте, имеют небольшой вес и очень хорошее управление.

Вы можете использовать любые сноубордические крепления, но удобней иметь крепления Flow-системы либо Step-In. Step-In система хороша тем, что мы в течении короткого времени можете закрепиться на доске, но изначально ботинки имеют более тяжелую конструкцию и в них неудобно ходить. В наше время система Step-In не используется вообще, либо совсем незначительно. Например, сайт kiteportal.ru настоятельно рекомендует пользоваться Flow-креплениями. Они позволяют быстро соединиться с доской. Это удобно для тех кто начинает первые шаги в сноукайтинге, а также для тех, кто катается на С-типах. Если вы делаете трюки, то выбор за облегченными креплениями. В любом случае выбор сноуборда и его настройка для катания на кайте - это персональное дело каждого. Все тонкие настройки лучше доводить опытным путем в процессе катания и тренировок.

Лыжи: любые или нет?

Для катания под кайтом можно применять лыжи практически любого дизайна и стиля. Поговорим о специфике выбора лыж для сноукайтинга, акцентируя внимание на том, что категорически не подходит.

Классические горные лыжи очень стабильны. Огромный плюс в том, что у них нет бокового выреза. Не выбирайте слишком длинные лыжи, так как это затруднит повороты и хождение на ветер. Лыжи для экстремального катания с большим вырезом (карвинг) не рекомендуются. При большом вырезе канта у вас будет меньше сцепления с поверхностью, как следствие меньший контроль.

Если вы начинающий, то выбирайте не слишком жесткие лыжи. Они позволят легче управлять движением и набирать скорость, но они не рекомендуются для выполнения трюков и прыжков. Беговые или прогулочные лыжи - не лучшая идея для сноукайтинга. Они не предназначены для фрирайд-катания, и вы не сможете их контролировать.

Широкие длинные лыжи позволят вам уверенно кататься на рыхлом снегу, но они имеют больший вес, что затруднит длительное катание. Также в них тяжелее забраться на ветер, поставив ногу на ребро. Рекомендуем фристайловые лыжи. Их легко определить по загнутым концам на носу и хвосте. Они имеют твин-тип конструкцию, меньший вес и маленький радиус выреза, либо его отсутствие. Крепления устанавливают по центру лыжи для равной развесовке. Не забывайте про настройку креплений под свой вес. В аварийной ситуации лыжи должны отстегнуться. Ботинки тоже индивидуальный выбор каждого, желательно присутствие системы, которая позволяет регулировать жесткость ботинка для катания и хождения.

В завершение хотелось бы сказать, что экипировка для кай-тинга все же имеет свои небольшие отличия, поэтому из производителей стоит выбирать продукцию тех, кто специализируется конкретно на экипировке для зимнего кайтинга.

Не так часто в мире появляются новые спортивные дисциплины, особенно технические, со своим специальным снаряжением. Так, совсем недавно, около десяти лет назад, на стыке парапланеризма и парашютизма зародился новый вид спорта под названием граундланч. Возможно, уже в недалеком будущем в пеструю картину горнолыжных склонов добавят красок яркие купола спидглайдеров.

О том, что собой представляет новый спорт и в чем его особенности, нам рассказал один из пионеров граундланча на Урале — Сергей Новоселов.

—Так что же такое граундланч?

—Значение слова граундланч — это, если дословно, «старт с ног» или «запуск с земли». Вообще, история появления этого вида спорта такова: начали отходить и от парашюта, и от параплана в сторону, так получился новый купол — спидглайдер. Вся суть отличий граундланча от парашютного спорта и парапланеризма сводится к разному отношению к рельефу. Например, при совершении парашютных прыжков спортсмену практически не важно, что происходит внизу, он приземляется на специально подготовленную площадку аэродрома. Парапланерист стремится после старта максимально отдалиться от земли, используя восходящие потоки воздуха. А спортсмен, пилотирующий спидглайдер, не только не стремится уйти от рельефа, но и наоборот, старается как можно ближе прижаться к земле, используя все неровности и препятствия для прокладывания собственного маршрута.

После появления спидглайдера началось развитие граундланча, уже как самостоятельной единицы, в разных направлениях. Сейчас этот термин обозначает наиболее общее название дисциплины, включающее в себя несколько видов полетов. Выделяют спидфлай, спидрайдинг и пока что экзотический параглайдинг. Разница в понятиях возникает из-за того, что например парапланеристы считают спидглайдер таким же парапланом, только маленьким и быстрым. Парашютисты считают граундланч тем же парашютизмом (только ты не выпрыгиваешь из самолета, а разгоняешься с горы и взлетаешь), а спидглайдер — неким специальным парашютом.

Спидрайдинг (этот вида так чаще называют в Европе) — это когда большую часть времени спортсмен едет на лыжах, и только иногда «подлетает». Они и крылья «затачивают» под это. Объяснение простое: в Европе много гор, отсюда и доступность, и популярность. В целом, конструктивно крыло для спидрайтинга — скорее, парашют.

Спидфлай отличается от спидрайдинга тем, что большую часть спуска пилот находится все-таки в воздухе, хоть и максимально близко от земли, обычно 2-3 метра. Конструкция крыла примерно такая же, как и в спидрайдинге, только сам купол больше.

Параглайдинг — для него производители делают не спидглайдер как таковой, а параплан, только маленький. Если спидглайдер, и тем более парашют, не могут двигаться вверх на восходящих потоках воздуха, то параглайдер может. Он как параплан может двигаться, как минимум, без потери высоты и даже «подскакивать» вверх, иногда существенно. При этом конструктивно параглайдер имеет гораздо больше общего с парапланом, чем с парашютом.

—Как давно вы занимаетесь спидфлаем? С чего началось увлечение?

—Лет пять уже занимаюсь. Как раз с того времени, как граундланч только начал появляться в России. С тем, как я именно нача,л была целая история. Мой давний друг, Костя Яблоков, которого я когда то четырнадцатилетним пареньком таскал за собой в походы, учил ставить палатки, разводить костры, стал матерым альпинистом и потащил меня в горы. Однажды попалось на глаза — «Граундланч», и как-то зацепило!

—То есть, по сути дела, в этот спорт вас привел друг?

—Скорее, он обратил мое внимание на его новое увлечение. Костя с друзьями вообще были самыми первыми в России. Года на два, на три раньше граундланчем начали заниматься на Украине. Это не потому, что они ближе к Европе, просто, когда есть «вкусный» Крым под боком, грех не развиваться в этом направлении. В Крыму опять же много парапланерных школ, вот они-то и начали интересоваться новой техникой. Правда, по этой же причине и граундланч у них идет больше с упором на параглайдинг. Вв России же первыми были Яблоков и Цветков, которые прежде всего парашютисты. И, имея парашютные навыки и подготовку, они начали развивать граундланч в России уже в эту сторону. От них я узнал о существовании такого вида спорта, но на этом участие моих друзей практически закончилось. Я уже тогда занимался парашютным спортом и точно знал, что следующим этапом будет парапланеризм. Вышло так, что спидглайдер я начал осваивать даже раньше, чем параплан.

—А как вы начали учиться, где-то есть школа или инструкторы?

—Все полностью сам, с нуля. Когда я начал заниматься, в России еще только все зарождалось, а в Екатеринбурге никто даже и не слышал о таком направлении. Я перечитал все, что можно было найти по граундланчу, проштудировал все, до чего смог добраться. И понял, что вся эта информация большей частью бесполезна. Большинство статей того времени, да и большая часть доступных сейчас в свободном поиске материалов сводится к тому, что «ребят, лучше бы вам этим не заниматься вообще, ну, а если заниматься, то только с инструктором». А как быть? Инструкторов-то нет! Я взял всю известную литературу по параглайдингу и проштудировал ее, не разбирая, надо мне это или нет. Потом уже, приезжая на склон со всей снарягой, на месте понимал, что мне пригодится, а что нет. Вывод получился такой, что большинство информации, которую дают парапланеристы, подходит с некоторыми оговорками и для граундланча. Подъем купола, старт — все очень похоже. Спидглайдер на этом этапе не ведет себя как парашют — парашют всегда «тугой» в воздухе, а спидглайдер никогда. Пока он не наполнится воздухом, он живет своей жизнью.

—Чем интересен граундланч, чем он цепляет?

—Сейчас для меня самое привлекательное — это скорость. Хотя дорога была одна, но теперь точно разделяю: прыжки отдельно, параплан отдельно, спидглайдер отдельно. У них общего только то, что над головой тряпка с привязанными веревочками, а по ощущениям это вещи абсолютно разные. Для меня сейчас спидфлай — это, прежде всего, скорость и драйв. Для наглядности можно сравнить с лыжами. Тебе хочется попробовать, ты начинаешь как-то худо-бедно кататься в странной позе, кувыркаться, отбивать колени, локти и так далее. Потом что-то начинает получаться, и ты стараешься получить какие то новые ощущения. И начинаешь гонять по вешкам или просто гонять, но уже далеко не так, как учился. Вот и в граундланче самое интересное — это именно скорость и именно работа с рельефом. Повторюсь, в параплане рельефа нет вообще, спортсмен отрывается от земли и старается взлететь повыше, ну а потом остается только приземлиться на заранее выбранную площадку. Для парашютиста земля также не представляет особого интереса, как правило, это какая-то большая и ровная поляна на которую нужно приземлиться. Да, есть пилотирование скоростных парашютов, с огромной скоростью и длинными эффектными пролетами вдоль земли, но опять же, рельефа как такового там нет. А в граундланче как раз есть возможность работать на большой скорости с рельефом. Ты летишь между какими-то препятствиями, рядом с препятствиями, и это ощущение скорости и драйва как раз очень похоже на лыжные гонки, только свободы больше.

—Какое необходимо снаряжение, и какова цена вопроса?

—Ну, цена — это что то среднее между парапланом, парашютом и кайтингом. Средненький купол, скажем, украинский, будет стоить около тысячи долларов, европейский — около тысячи евро, хотя в плане цены, как говорится, нет предела совершенству. То есть можно и за две тысячи чего-нибудь найти и даже дороже. Подвесные системы по ценам сравнимы с парапланерными, даже чуть дешевле. Подвески для граундланча не такие массивные, как парапланерные, ну и «запаска» в них не предусмотрена, так как бессмысленно. Цена колеблется в районе восьмисот долларов. Остальное снаряжение — дело вкуса. Например, лыжи — это не обязательный атрибут, стартовать можно и «с ног». Просто если есть лыжи, то стартовать легче и кое-где можно проехаться по склону, ну и приземление удобнее. Из защиты все-таки я считаю обязательной каску, остальное — по вкусу.

—Где вы обычно летаете?

—Обычно на горнолыжных базах, правда, не все горнолыжки это терпят. Львиную долю времени я провожу в Михайловске, потому что это место, где терпят совершенно всех. Там и парапланелисты, и кайтеры теперь тоже летают с гор. В общем, нормальный полигон, пока, слава богу, каких либо происшествий не случалось. Бывало, что на каких-то хороших горах мне просто запрещали летать. На других горах можно было летать только в будние дни. Ну, это понятно — в выходные там реально небезопасно, очень много народу.

—А из условий на горе что необходимо? Подъемник, например?

—Подъемник и нужен, и не нужен. Летом тоже бывают «вкусные» полеты, просто качество другое у них. Были облетаны многие склоны в Башкирии, на которых даже парапланелисты нечасто бывают. Такие полеты вроде коллекционных получаются. Вот ты один раз поднялся — улетел, второй раз — с другого места улетел. Это всегда интересно, это другой рельеф. А вот потренироваться летом не получится, подъем в гору отнимает не только силы, но еще и время. А на горнолыжке по времени точно так же, как катание, только разве что чуть медленнее. К примеру, в Михайловске я успевал за день сделать двадцать спусков, а это двадцать стартов и столько же приземлений. Сейчас я на пятидесяти уже бросаю считать, это как тренажер — механическая наработка навыков. Конечно, от одного и того же места со временем начинает подташнивать, но тем не менее отрицать пользу бесполезно. Механизм простой, спустился, собрал купол в охапку и на подъемнике вверх, и все по новой.

—Насколько популярен граундланч в мире в целом и в Екатеринбурге в частности?

—Скажем так, в мире — популярно, в России — только набирает популярность, а в Екатеринбурге непопулярно совсем. Это, конечно же, не леность местных жителей, а прежде всего отсутствие условий. Во-первых, занятие не из дешевых. Тот же кайт в два раза дешевле. Во-вторых, я не знаю людей, которые пришли в граундланч с нуля. Все они либо парашютисты, либо парапланеристы, то есть люди, имеющие какие-то навыки, а школы или инструкторов в Екатеринбурге попросту нет, все самоучки. Ну и третье, самое важное, — мало мест для полетов. Если в Европе все горнолыжные курорты уже выделяют специально склоны для спидглайдеров, то в России их почти нет и о них никто не думает. Развиваются в основном Москва и Питер: первые могут ездить куда-то, а вторым повезло с местами. Рядом с Санкт-Петербургом есть город Кировск, там не столько высокие горы, сколько очень много снега. У нас же в городе нет практически никого, кто бы занимался граундланчем. Был у меня опыт, двое друзей парашютистов, молодая пара, обратились: «Научи!». Я взялся, вспомнил свой опыт, наложил это на уже появившиеся материалы, методики обучения, которые трансформируются с параглайдинга на спидфлай, все это освежил, накидал свою программу, составил план, и мы за сезон шикарно ее отработали. И как результат, люди к концу сезона начали летать. В глазах появился огонек. Начальную программу они освоили, дальше только совершенствоваться.

—Какие-нибудь забавные случаи у вас были?

—Самое забавное происшествие было, когда я «намотался» на елку. Это была явная ошибка, даже не геометрическая, а тактическая. Я не просто зацепился за ветку, я в ненужное время вошел в ненужное место, попал под нисходящий поток воздуха, купол «просел», одним «ухом» (купол сшит таким образом, что ткань образует трубы или сопла, крайние трубы купола называются ушами — прим. автора) зацепился, ну и с размаху практически полностью намотался на раскидистую елку. Часа три я потратил на то, чтобы снять с нее купол, зато повеселил немногочисленных катающихся и парапланеристов. Пришел к выводу, что елки — это очень безопасно.

—Насколько это травмоопасный вид спорта?

—Я учился «с ног», поэтому синяков было будь здоров. Естественно, покупал себе защиту, наколенники, налокотники и так далее. Теперь у меня полная «черепаха», то есть комплект: голени, колени, бедра, локти, грудь, спина, — в общем, все-все-все. Я понимал, что могу себе позволить кувыркаться как угодно без риска получения серьезной травмы, не говоря уж о мелких царапинах. Как следствие — ни одной серьезной травмы я не получил за все то время, что я занимаюсь граундланчем. Зимой надеваю самые мягкие налокотники и наколенники. Еще можно пододеть плоский наспинник. Зимой падения точно такие же, как на лыжах, если падаешь, то катишься и кувыркаешься по снегу. Вдобавок купол спасает, он же находится сверху и тянет вверх, то есть на руки упасть или головой вперед полететь не так просто.

Но я понимаю, что это занятие — потенциально опасное. Человеку с улицы, если у него нет парашютного или парапланерного опыта, просто невозможно научиться самостоятельно. Если почитать форумы Москвы или Питера, то там люди с печальной регулярностью получают травмы. Это происходит просто: появляется «тело», начинает что-то получаться, спортсмен берет «на октаву выше» — и все, привет, больничная койка. У парашютистов есть поговорка: «Самый страшный отказ — это отказ головы». Не стоит забывать о том, что мы не бессмертные и что занимаемся потенциально опасным видом спорта, тогда многих проблем можно избежать. Самая сложность состоит в том, что в воздухе человек теряется. Он, допустим, всю жизнь рулил, а тут ему дали в руки две клеванты (стропы управления куполом — прим. автора) и сказали: лети, а руки привыкли с точностью до наоборот работать. Человек может просто не понимать, что он делает и что с ним происходит. А когда поймет, может статься, что уже поздно.

—А проводятся соревнования по граундланчу?

—Проводятся, за рубежом они в настоящее время очень популярны. Многие соревнования по лыжам или фрирайду проходят параллельно с спидрайдингом. В России приняты правила, заимствованные за рубежом. В них граундланч не делится на дисциплины, выделено лишь несколько упражнений. Из этих правил понятно, что, если относиться к граундланчу как к спорту, то это, безусловно, зимний вид спорта, хотя повторюсь, летать можно и летом.

Фотограф: Артем Никитин, Александр Новоселов

Примерно в 30 км. от Самары, не доезжая пос. Рощинский, любители острых ощущений – сноукайтингисты облюбовали для катания место, на много километров свободное от деревьев и кустарников. Покрытый ровным слоем чистого искрящегося на солнце снега, участок пахотной земли, на время зимних морозов превратился в место сбора любителей покататься на лыжах с парашютом- сноукайтинг. На несколько километров, до самого горизонта растянулись разноцветные «воздушные змеи» - кайты.
Фото. Сноукайтинг

Из истории : В 1937г советские лётчики в составе первой воздушной экспедиции на Север,при базировании на острове Рудольфа использовали парашют и лыжи для передвижения на аэродром, находящийся на вершине острова. Сегодня, этот вид спорта немного разнообразили, и он стал более популярным, чем прежде. Сноукайтинг это не только экстремальный вид спорта, а один из видов активного отдыха. Человек встает на горные лыжи или сноуборд и его на буксире силой ветра по снегу или льду тащит большое крыло, напоминающее парашют или параплан. Чаще всего для кайтинга, а точнее сноукайтинга, выбирают горные лыжи или сноуборды.

Фото. Экстрималы

Смотришь на лыжников, с парашютом в руках, на скорость, которую они развивают, даже при небольшой силе ветра, на прыжки и крутые повороты, и «дух захватывает». Невольно появляется желание самому встать на сноуборд и взять в руки «воздушного змея»…

Фото. Начинающий сноукайтингист.

А мы тем временем берем обычные беговые лыжи и проехав 2,5 км. в сторону Рощинского, попадаем в лесополосу. Табличка оповещает нас о том, что это Генковская лесополоса, памятник природы.

Фото. Начало лесного массива

Лыжню в лесу, конечно, никто не проложил, но зато вдоль лесополосы есть укатанные снегоходами тропинки. Причем можно выбрать место, где нет ветра. Лесной массив тянется с севера на юг, тем самым защищая лыжников, от северного ветра, или от южного.

Фото. Дорога вдоль леса

Необычный вид открывается на заснеженные поля, когда то засеянные подсолнечником. Несколько нескошенных стеблей с поникшими «головами» приветствуют Вас среди белой, ледяной пустыни, напоминая о лете и теплых днях.

Фото. Подсолнух

Фото. Поле

В лесу притаилась башня, скорее всего это военный объект, ведь неподалеку базируются военные части. Очень колоритное строение прячется глубоко в лесу, но при желании до него можно добраться на лыжах сквозь кустарник и ветви деревьев.

Фото. Башня

Удачных Вам путешествий!