Михаэль шумахер годы жизни. Михаэль шумахер - биография, информация, личная жизнь

09.08.201927.05.2017

В зарубежной прессе появились новости, касающиеся состояния здоровья легендарного немецкого пилота Формулы-1 Михаэля Шумахера, который восстанавливается после полученной в 2013 году тяжелейшей травмы головы. По словам одного из родственников семикратного чемпиона мира, тот по-прежнему проявляет эмоции, чем радует всю семью.

Что сейчас с Михаэлем Шумахером сегодня 2018: проходит лечение дома

После того, как с Михаэлем Шумахером приключилась страшная беда на горнолыжном курорте, врачи стали разводить руками на вопросы о возможном восстановлении здоровья спортсмена. Один из профессоров клиники, где лечился Михаэль до возвращения домой, сказал, что гонщик получил слишком серьезные повреждения головного мозга. Даже если спортсмен и останется в живых после стольких лет борьбы, то ему придется продолжать бороться с тяжелыми последствиями своего состояния.

Сейчас Михаэль хоть и находится дома, но для него было привезено все необходимое оборудование для восстановления. Ему тяжело самостоятельно не только двигаться, но даже дышать. Потому состояние спортсмена поддерживает аппарат искусственной вентиляции. Его мышцы сильно атрофировались за все то время, что он провел в бессознательном состоянии. Из-за этого в Сети появились слухи о том, что рост Шумахера стал меньше на 14 см, а вес упал до 45 кг. Доктора и родные спортсмена видят, как его организм борется и хочет жить, но шансы очень малы. Прогресс постепенно наращивается, но продвигается он очень медленно, по словам врачей.

Что сейчас с Михаэлем Шумахером сегодня 2018: супруга впервые нарушила молчание

Жена семикратного чемпиона Формулы-1 Михаэля Шумахера Коринна впервые за долгое время нарушила молчание и прокомментировала ситуацию со своим супругом.

Немецкий певец Саша Хершенбах посвятил Михаэлю песню под названием «Рожденный для борьбы». Коррина написала Саше письмо с благодарностью.

«Я бы хотела искренне поблагодарить вас за ваше сообщение и приятный подарок, который поможет нам в это трудное время. Приятно получать столько добрых пожеланий, это большая поддержка для нашей семьи. Мы все знаем, что Михаэль – боец, и он не сдастся», – говорится в письме Коринны Шумахера.

Летом СМИ рассказали о том, что врачи позволили Шумахеру закончить пребывание в клинике и продолжить лечение в специальном оздоровительном центре по реабилитации больных с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Восстановление прошло настолько эффективно, что уже осенью он смог вернуться домой в Швейцарию.

«Нет никакой гарантии, что он полностью восстановится, но такие пациенты возвращаются к жизни со своими родными и близкими. Очень важно, чтобы пациент чувствовал заботу. Считается, что пациенты в таком состоянии осознают гораздо больше, чем мы думаем. Касание рук или разговор с ними способен вывести из комы или вегетативного состояния», - говорят доктора.

Спустя неделю после падения профессор Жан-Франсуа Пайен, заведующий отделением реанимации госпиталя Гренобля заявил: «Повреждения мозга у Шумахера очень серьезные и если он выживет, последствия останутся у него до конца жизни».

«Михаэль подключен к аппарату искусственного дыхания и круглосуточно находится под наблюдением врачей. За время болезни его рост уменьшился со 174 до 160 сантиметров, а вес – с 74 до 45 килограммов. Он борется за жизнь из последних сил, но мы не думаем, что у него много шансов».

«Как только появляется какая-либо информация о состоянии Михаэля, люди сразу начинают интерпретировать ее – и появляются слухи, – цитирует Спортс.Ru менеджера гонщика Сабину Кем. – На самом деле прогресс есть, но он медленный».

«Он был эталоном подхода к гонкам, умственного подхода», - сказал 33-летний польский водитель Роберт Кубица, который вырос, наблюдая за тем, как побеждал Шумахер и сам выиграл 12 гонок Формулы-1 с 2006 по 2010 год. «Что можно сказать о родных и Шумахере, что семья действительно ценит сочувствие поклонников», - сказала по телефону менеджер Сабина Кем. «Люди действительно видят и понимают (его состояние здоровья), что не следует выставлять такую трагедию на глаза общественности».

С тех пор его семья публично не комментирует состояние здоровья немца, и то, насколько успешно проходит его восстановление остаётся неизвестным.

Сын Михаэля Шумахера стал чемпионом «Формулы-3″

Мик Шумахер, сын легендарного семикратного победителя «Формулы-1» Михаэля Шумахера, доказывает, что является достойным продолжателем дела своего знаменитого отца. 19-летний гонщик стал чемпионом «Формулы-3» в составе команды Prema.

Титул Мику принесло второе место на второй гонке этапа в Хоккенхайме. Несмотря на то, что Шумахер-младший не финишировал первым, в общем зачете он набрал достаточно очков, чтобы стать недосягаемым для соперников. Мик стал чемпионом досрочно.

Отметим, что это первый титул в карьере молодого спортсмена, и завоевал он его на второй сезон выступлений в «Формуле-3». Отметим, что его именитый папа в 22 года дебютировал в «Формуле-1», а в 25 впервые стал чемпионом. Если верить слухам, уже будущий сезон Мик Шумахер может начать в «королевских гонках» — таким образом, у него есть теоретические шансы побить достижение отца.

«Я очень счастлив, что смог получить такой опыт, что моя мечта осуществилась, и что рядом со мной и за моей спиной есть такая потрясающая команда. Этот титул — благодаря им и для них!» — написал Мик в своем Twitter.

В конце 2013 года Шумахер на рождественских каникулах отдыхал в компании семьи и друзей на курорте Мерибель во Французских Альпах. 29 декабря спортсмен вместе с сыном катался на горных лыжах. Спускаясь по небезопасному склону между двух оборудованных трасс, Михаэль упал, пролетел под гору около 30 метров и ударился о камни с такой силой, что раскололся горнолыжный шлем. Но врачи сходятся во мнении, что именно шлем и спас жизнь гонщика.

Михаэль Шумахер
Гражданство Германия
Дата рождения 3 января 1969
Место рождения Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ
Сезоны 19 (1991-2006, 2010-2012)
Гран-при 308 (306 стартов)
Чемпион мира 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Дебют Бельгия 1991
Последнее гран-при Бразилия 2012
Победы Поулы
91 (Бельгия 1992) 68 (Монако 1994)
Подиумы Очки БК
155 1566 77

Михаэль Шумахер (нем. Michael Schumacher; [ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaχɐ] (i); род. 3 января 1969, Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия) - немецкий гонщик Формулы-1, семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призёр, обладатель многочисленных рекордов Формулы-1, например, таких как: рекорд по числу побед (91), подиумов (155), побед за один сезон (13), быстрых кругов (77), а также и чемпионских титулов подряд (5). В прессе его часто называют «Солнечным мальчиком», «Красным бароном» или «Шуми». В Первую мировую войну «Красным бароном» звали лучшего аса войны - барона Манфреда фон Рихтгофена, который летал на аэроплане красного цвета. Шумахер же получил прозвище «Красный барон» из-за отдалённого внешнего сходства, красного цвета болида Ferrari, красной спортивной формы и своей непобедимости.

Юность Михаэля Шумахера
Карьера гонщика началась для Михаэля Шумахера с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющего местной трассой картинга. Михаэль Шумахер сел за руль в возрасте трёх лет, а уже в пятилетнем возрасте он успешно участвовал в гонках на картах. В детском возрасте Михаэль занимался и другими видами спорта, в частности, дзюдо. Но, в конце концов, решил сосредоточиться на картинге. В 14 лет он получил свою первую лицензию гонщика и начал выступления в официальных соревнованиях.
Между 1984 и 1987 годами Михаэль Шумахер выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кёниг». В 1990 году получил титул чемпиона в немецкой Формуле-3. В 1991 году продолжил восхождение по лестнице успеха, выступая в японской Формуле-3000. Как член молодежной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира в гонках на выносливость с Карлом Вендлингером и Хайнц-Харальдом Френтценом, в 1990-м выиграв этап в Мехико-Сити (Мексика) на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году в «Аутополисе» (Япония) на Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Карлом Вендлингером).

Дебют
В 1991 году, после 10-и гонок, Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду Jordan на Гран-при Бельгии, вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Вилли Вебер (англ.), менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы). На самом деле Шумахер выступал на ней впервые. Перед стартом у Шумахера был всего лишь один тест машины, под дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. После такого впечатляющего дебюта его заметили в Benetton. Флавио Бриаторе, директор Benetton, не замедлил переманить в свою конюшню талантливого пилота, и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford.

Benetton
В первой же гонке за Benetton-Ford, Гран-при Италии в Монце, он финишировал 5-м, впереди своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках и дважды сходил.
В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в Формуле-1 (снова на Гран-при Бельгии). Он завершил чемпионат на третьем месте, пропустив вперёд только двух пилотов из Williams-Renault, безоговорочно доминировавших в чемпионате в том сезоне, и опередив на три очка знаменитого Айртона Сенну. Ярко-жёлтый комбинезон и улыбка на лице Михаэля принесли ему первое прозвище в Формуле-1 - «Солнечный мальчик».

В 1993 Михаэль одержал одну победу в Португалии и закончил год на четвёртом месте среди пилотов, пропустив вперёд Алена Проста, Айртона Сенну и Деймона Хилла. Результат мог быть намного лучше, если бы машина была более надёжной. Например, в Монако Шумахер лидировал, но из-за технической поломки болида пропустил к победе Айртона Сенну, а всего в 16 гонках у него случилось 7 сходов. Тем не менее, во всех гонках, в которых Шумахер финишировал, он поднимался на подиум (1 победа, 5 вторых и 3 третьих места).
В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду Benetton, опередив Деймона Хилла всего на одно очко после скандально известного столкновения с ним в последней гонке в Аделаиде (Гран-при Австралии). Допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свой Benetton. После чего он спровоцировал столкновение с Хиллом, в результате которого оба гонщика выбыли из гонки. Стоит, однако, заметить, что он был дисквалифицирован на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, отстранен от участия в двух гонках (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а ещё в одной (Гран-при Бельгии) был лишён победы уже после финиша за несоответствие болида техническим требованиям FIA. Таким образом, в зачёт Михаэлю пошло лишь 12 гонок, против 16 у его главного соперника.

В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 33 очка. Это был первый и единственный Кубок конструкторов для команды Benetton, на машинах которой в тот год использовались моторы Renault.
К этому моменту Михаэль уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позиций. Если исключить несколько гонок в 1991 году, то за четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной).

Ferrari
В 1996 году Шумахер подписывает контракт с Ferrari. К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У болидов Ferrari при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных машин, а за титул гонщики конюшни в последний раз боролись в 1990-м году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики Скудерии выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде 3 победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков Williams. Благодаря Шумахеру Ferrari смогла объединиться для достижения единой цели - сделать своего пилота чемпионом мира. Он привил команде знаменитую немецкую аккуратность и ответственность.

В 1997 году он уже был очень близок к завоеванию титула, перед последней гонкой в Хересе лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата. Но к сезону 1998 года Шумахера все-таки допустили. Он беспрерывно работает, заставляя напрягаться всю команду. В один из тестовых дней Михаэль проехал более 160 кругов. В год с тренировками проезжает около 30 000 километров.

В 1998 Шумахер стал единственным гонщиком, который смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам McLaren, однако по итогам сезона всё же остался лишь вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену.
В 1999 году авария на Гран-при Великобритании, в которой он сломал ногу (в результате атаки на его напарника по команде Эдди Ирвайна), помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить 6 гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, Михаэль помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года.

Но уже в 2000 году на Гран-при Японии Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для Ferrari. Шумахер выиграл 9 гонок из 17-и, став чемпионом досрочно, за один Гран-при до окончания сезона.
В 2001 году Шумахер выиграл свой четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при. В 2002 году Михаэль доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при и закончив все гонки сезона на подиуме, (а всего его команда первенствовала в 15 гонках) и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио. В 2003 году рекорд Фанхио пал - Шумахер завоевал шестой титул. Выиграв 13 Гран-при из 18 2004 года Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом Формулы-1.

10 сентября 2006 года стало известно, что семикратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 Михаэль Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона.
Покинув пелетон, Шумахер продолжал работать в Ferrari в качестве эксперта и советника, периодически тестируя болиды. Также он принимал участие в мотогонках.
29 июля 2009 года команда Феррари объявила о возвращении Шумахера: на Гран-при Европы 2009 года он должен был выйти на старт вместо травмированного Фелипе Массы. 31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провел первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению на Гран-при Европы 2009 года, однако впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла во время февральского теста ему пришлось отказаться от участия в Гран-при. Возвращение Красного Барона в Формулу 1 состоялось в сезоне 2010 года.

Mercedes-Benz
В конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трёхлетний контракт с командой Mercedes-Benz (владелец команды - бывший технический директор Ferrari Росс Браун, друг и коллега Михаэля), однако в 2010 году не смог провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений, уступив своему напарнику Нико Росбергу и заняв в чемпионате лишь 9-е место, впервые за историю своей карьеры в Формуле-1 (за исключением дебютного сезона) ни разу не финишировав на подиуме. Отчасти неудачи Шумахера в 2010 году объясняются ошибками в проектировании болида и его несоответствием стилю пилотирования Шумахера, который имеет склонность к избыточной поворачиваемости, тогда как машина обладала недостаточной. Кроме того, в ряде спорных моментов стюарды принимали неблагоприятные для гонщика решения: в частности, он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге на Гран-при Монако, что стоило Шумахеру всех заработанных в гонке очков, а затем штраф за агрессивный стиль вождения в неудачном для гонщика Гран-при Венгрии при попытке удержать последнюю очковую позицию против атаки своего бывшего напарника Рубенса Баррикелло, в результате чего Шумахер потерял 10 стартовых позиций в следующей гонке.

Однако после частичного устранения по ходу сезона дефектов машины Шумахеру удалось, также воспользовавшись ошибками соперников, провести ряд неплохих гонок к концу сезона, в частности, на новой трассе Гран-при Кореи, и сократить отставание по очкам от своего напарника. На Гран-при Монако 2012 года завоевал поул-позишн, но из-за спорного штрафа на Гран-при Испании в инциденте с Бруно Сенной был наказан потерей 5 позиций на старте гонки в Монако. 24 июня 2012 года на Гран-при Европы Михаэль Шумахер впервые после своего возвращения в гонки поднялся на подиум, заняв третье место. На пресс-конференции Гран-при Японии 4 октября 2012 года Михаэль Шумахер объявил о завершении карьеры по завершении сезона 2012 года.

4 октября 2012 года перед началом уик-энда в Японии Михаэль Шумахер собрал специальную пресс-конференцию, на которой официально объявил, что не намерен продолжать карьеру и в конце сезона уйдёт в отставку:
«Я решил покинуть Формулу 1 в конце сезона, хотя всё ещё способен бороться с лучшими гонщиками в мире. Это заставляет меня чувствовать гордость, отчасти, по этой причине я никогда не сожалел о своём возвращении. Я могу быть доволен своей работой и тем, что непрерывно прогрессировал в последние три года, но настал момент, когда я хочу попрощаться.

Несколько последних недель и месяцев я не был уверен в том, что найду мотивацию и силы для продолжения карьеры, а выступать, не чувствуя 100%-й уверенности - не в моём стиле. Сегодняшнее заявление избавляет меня от этих сомнений. Просто ездить по трассе - это не соответствует моим амбициям, я хочу бороться за победы и получать удовольствие от пилотирования.
Я говорил в конце 2009-го, что хочу, чтобы обо мне судили по реальным достижениям, поэтому было так много критики в прошлые три года, и отчасти она была оправданной. Нет сомнений, мы не добились поставленной цели - не смогли бороться за титул, постоянно решая проблемы с машиной. Я не готов подписать долгосрочный контракт, но по-прежнему счастлив своими достижениями в Формуле 1.

За прошлые шесть лет я многому научился, к примеру - использовать большую открытость, не теряя концентрации, и благодарен за это. Проигрыш может научить большему, чем победы, и я не знал этого в первой части карьеры. Нужно уметь ценить то, что вы действительно любите, и я смог взглянуть на всё гораздо шире, чем прежде.
Я хотел бы поблагодарить Daimler, Mercedes-Benz и команду за оказанное доверие, сказать спасибо друзьям и партнёрам, которые многие годы меня поддерживали. Но больше всего я хотел бы выразить благодарность своей семье, позволившей мне жить так, как я хочу, и разделявшей мою радость.
Теперь я хотел бы сосредоточиться на последних гонках сезона - давайте вместе весело проведём это время. Спасибо».

Несчастный случай на горнолыжном курорте
29 декабря 2013 года Шумахер, катаясь с сыном и несколькими друзьями на горных лыжах на курорте Мерибель во французских Альпах, упал, ударившись головой о камень. По словам пресс-секретаря Шумахера Сабины Кем, он в этот момент хотел помочь упавшему другу. Михаэль был доставлен вертолётом в госпиталь в местечке Мутье, после чего был перевезён в клинику в Гренобле.
Шумахер был в шлеме, и первые сообщения были о несерьёзном характере травмы. Поначалу он находился в сознании. Ему была проведена нейрохирургическая операция, для чего он был введен в искусственную кому. На данный момент состояние легендарного спортсмена оценивается как критическое. Утверждается, что, не будь шлема, Михаэль был бы наверняка обречён. От прогнозов врачи воздерживаются.

Семья Михаэля живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера, в городке Вуффленс-ле-Шато. Вне гонок можно отметить увлечение Михаэля футболом.

Брат Михаэля - Ральф - также стал известным автогонщиком.

Супруга - Коринна Шумахер (Corinna Schumacher, в девичестве Бетч (Betsch)). Родилась 2 марта 1969 года в городе Хальфер, Германия. Мать - Габриэлла Бетч, отец - Райнер Бетч. Родители развелись, когда Коринне было 13 лет. С 1987 года по ноябрь 1991 года встречалась с гонщиком Формулы-1 Хайнц-Харальдом Френтценом, который в 1989 году и познакомил Коринну с Михаэлем. 1 августа 1995 года состоялась официальная церемония бракосочетания Михаэля и Коринны, 5 августа - венчание.

22 марта 1999 года родился сын Мик, который как юный автогонщик выступает в командных соревнованиях, но под девичьей фамилией своей матери (нем. Betsch), чтобы не привлекать внимания.

Факты
В 2008 году Швейцарская ассоциация футбола выбрала Шумахера послом Швейцарии на чемпионат Европы по футболу 2008 года.
21 июня 2009 года Шумахер появился в научно-развлекательной программе Top Gear в качестве Стига. Ведущий Джереми Кларксон намекнул, что Шумахер не являлся постоянным Стигом, позже Би-Би-Си подтвердило этот факт. Шумахер заменял Стига, тестируя принадлежащую ему уникальную чёрную Ferrari FXX.
25 октября 2006 года шейх Мохаммед ибн Рашид аль-Мактум подарил Михаэлю Шумахеру остров в районе «Антарктида» искусственного архипелага The World стоимостью $7 млн.

Результаты выступлений
Статистика
Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
1988 Европейская Формула-Форд (англ.) 1600 Eufra Racing 4 1 1 0 3 50 2
Немецкая Формула-Форд 1600 7 3 0 0 5 124 6
Формула-Кёниг (англ.) Hoecker Sportwagenservice 10 9 1 1 10 192 1
1989 Немецкая Формула-3 (англ.) WTS Racing 12 2 2 0 7 163 3
Европейский кубок Формулы-3 1 0 0 0 0 - НКЛ
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - НКЛ
1990 Чемпионат мира спорткаров (англ.) Team Sauber Mercedes 3 1 0 1 3 21 =5
Немецкая Формула-3 (англ.) WTS Racing 11 5 6 4 7 148 1
Европейский кубок Формулы-3 1 0 1 1 0 - НКЛ
Гран-при Макао 1 1 0 0 0 - 1
1991 Формула-1 Team 7UP Jordan 1 0 0 0 0 0 14
Camel Benetton Ford 5 0 0 0 0 4
Чемпионат мира спорткаров (англ.) Team Sauber Mercedes 8 1 0 2 2 43 =9
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Zakspeed Mercedes 4 0 0 0 0 0 НКЛ
Японская Формула-3000 (англ.) Team Le Mans 1 0 0 0 1 6 12
1992 Формула-1 Camel Benetton Ford 16 1 0 2 8 53 3
1993 Формула-1 Camel Benetton Ford 16 1 0 5 9 52 4
1994 Формула-1 Mild Seven Benetton Ford 14 8 6 8 10 92 1
1995 Формула-1 Mild Seven Benetton Renault 17 9 4 8 11 102 1
1996 Формула-1 Scuderia Ferrari S.p.A. 16 3 4 2 8 59 3
1997 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 5 3 3 8 78 ДСК
1998 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 6 3 6 11 86 2
1999 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 10 2 3 5 6 44 5
2000 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 9 9 2 12 108 1
2001 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 9 11 3 14 123 1
2002 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 11 7 7 17 144 1
2003 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 6 5 5 9 93 1
2004 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 18 13 8 10 15 148 1
2005 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 19 1 1 3 5 62 3
2006 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 18 7 4 7 12 121 2
2010 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 72 9
2011 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 76 8
2012 Формула-1 Mercedes GP Petronas 20 0 0 1 1 49 13
Результаты выступлений в Формуле-1
[показать]Легенда к таблице
Коды Гран-при
[показать]
Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
1991 Team 7UP
Jordan Jordan
191 Ford
HB 3,5 V8 G СОЕ
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
Сход 14 4
Сamel
Benetton Ford Benetton
B191 P ИТА
5 ПОР
6 ИСП
6 ЯПО
Сход АВС
Сход
1992 Сamel
Benetton Ford Benetton
B191B Ford
HB 3,5 V8 G ЮЖН
4 МЕК
3 БРА
3 3 53
Benetton
B192 ИСП
2 САН
Сход МОН
4 КАН
2 ФРА
Сход ВЕЛ
4 ГЕР
3 ВЕН
Сход БЕЛ
1 ИТА
3 ПОР
7 ЯПО
Сход АВС
2
1993 Сamel
Benetton Ford Benetton
B193 Ford
HB 3,5 V8 G ЮЖН
Сход БРА
3 4 52
Benetton
B193B ЕВР
Сход САН
2 ИСП
3 МОН
Сход КАН
2 ФРА
3 ВЕЛ
2 ГЕР
2 ВЕН
Сход БЕЛ
2 ИТА
Сход ПОР
1 ЯПО
Сход АВС
Сход
1994 Mild Seven
Benetton Ford Benetton
B194 Ford Zetec-R
3,5 V8 G БРА
1 ТИХ
1 САН
1 МОН
1 ИСП
2 КАН
1 ФРА
1 ВЕЛ
ДСК ГЕР
Сход ВЕН
1 БЕЛ
ДСК ИТА
ДСК ПОР
ДСК ЕВР
1 ЯПО
2 АВС
Сход 1 92
1995 Mild Seven
Benetton Renault Benetton
B195 Renault
RS7 3,0 V10 G БРА
1 АРГ
3 САН
Сход ИСП
1 МОН
1 КАН
5 ФРА
1 ВЕЛ
Сход ГЕР
1 ВЕН
Сход БЕЛ
1 ИТА
Сход ПОР
2 ЕВР
1 ТИХ
1 ЯПО
1 АВС
Сход 1 102
1996 Scuderia
Ferrari SpA Ferrari
F310 Ferrari
046 3,0 V10 G АВС
Сход БРА
3 АРГ
Сход ЕВР
2 САН
2 МОН
Сход ИСП
1 КАН
Сход ФРА
НС ВЕЛ
Сход ГЕР
4 ВЕН
9 БЕЛ
1 ИТА
1 ПОР
3 ЯПО
2 3 59
1997 Scuderia Ferrari
Marlboro Ferrari
F310B Ferrari
046/2 3,0 V10 G АВС
2 БРА
5 АРГ
Сход САН
2 МОН
1 ИСП
4 КАН
1 ФРА
1 ВЕЛ
Сход ГЕР
2 ВЕН
4 БЕЛ
1 ИТА
6 АВТ
6 ЛЮК
Сход ЯПО
1 ЕВР
Сход - 78
1998 Scuderia Ferrari
Marlboro Ferrari
F300 Ferrari
047 3,0 V10 G АВС
Сход БРА
3 АРГ
1 САН
2 ИСП
3 МОН
10 КАН
1 ФРА
1 ВЕЛ
1 АВТ
3 ГЕР
5 ВЕН
1 БЕЛ
Сход ИТА
1 ЛЮК
2 ЯПО
Сход 2 86
1999 Scuderia Ferrari
Marlboro Ferrari
F399 Ferrari
048 3,0 V10 B АВС
8 БРА
2 САН
1 МОН
1 ИСП
3 КАН
Сход ФРА
5 ВЕЛ
Сход АВТ
Т ГЕР
Т ВЕН
Т БЕЛ
Т ИТА
Т ЕВР
Т МАЗ
2 ЯПО
2 5 44
2000 Scuderia Ferrari
Marlboro Ferrari
F1-2000 Ferrari
049 3,0 V10 B АВС
1 БРА
1 САН
1 ВЕЛ
3 ИСП
5 ЕВР
1 МОН
Сход КАН
1 ФРА
Сход АВТ
Сход ГЕР
Сход ВЕН
2 БЕЛ
2 ИТА
1 СОЕ
1 ЯПО
1 МАЗ
1 1 108
2001 Scuderia Ferrari
Marlboro Ferrari
F2001 Ferrari
050 3,0 V10 B АВС
1 МАЗ
1 БРА
2 САН
Сход ИСП
1 АВТ
2 МОН
1 КАН
2 ЕВР
1 ФРА
1 ВЕЛ
2 ГЕР
Сход ВЕН
1 БЕЛ
1 ИТА
4 СОЕ
2 ЯПО
1 1 123
2002 Scuderia Ferrari
Marlboro Ferrari
F2001 Ferrari
050 3,0 V10 B АВС
1 МАЗ
3 1 144
Ferrari
F2002 Ferrari
051 3,0 V10 БРА
1 САН
1 ИСП
1 АВТ
1 МОН
2 КАН
1 ЕВР
2 ВЕЛ
1 ФРА
1 ГЕР
1 ВЕН
2 БЕЛ
1 ИТА
2 СОЕ
2 ЯПО
1
2003 Scuderia Ferrari
Marlboro Ferrari
F2002 Ferrari
051 3,0 V10 B АВС
4 МАЗ
6 БРА
Сход САН
1 1 93
Ferrari
F2003-GA Ferrari
052 3,0 V10 ИСП
1 АВТ
1 МОН
3 КАН
1 ЕВР
5 ФРА
3 ВЕЛ
4 ГЕР
7 ВЕН
8 ИТА
1 СОЕ
1 ЯПО
8
2004 Scuderia Ferrari
Marlboro Ferrari
F2004 Ferrari
053 3,0 V10 B АВС
1 МАЗ
1 БАХ
1 САН
1 ИСП
1 МОН
Сход ЕВР
1 КАН
1 СОЕ
1 ФРА
1 ВЕЛ
1 ГЕР
1 ВЕН
1 БЕЛ
2 ИТА
2 КИТ
12 ЯПО
1 БРА
7 1 148
2005 Scuderia Ferrari
Marlboro Ferrari
F2004M Ferrari
054 3,0 V10 B АВС
Сход МАЗ
7 3 62
Ferrari
F2005 Ferrari
055 3,0 V10 БАХ
Сход САН
2 ИСП
Сход МОН
7 ЕВР
5 КАН
2 СОЕ
1 ФРА
3 ВЕЛ
6 ГЕР
5 ВЕН
2 ТУЦ
Сход ИТА
10 БЕЛ
Сход БРА
4 ЯПО
7 КИТ
Сход
2006 Scuderia Ferrari
Marlboro Ferrari
248 F1 Ferrari
056 2,4 V8 B БАХ
2 МАЗ
6 АВС
Сход САН
1 ЕВР
1 ИСП
2 МОН
5 ВЕЛ
2 КАН
2 СОЕ
1 ФРА
1 ГЕР
1 ВЕН
8 ТУЦ
3 ИТА
1 КИТ
1 ЯПО
Сход БРА
4 2 121
2010 Mercedes GP
Petronas Mercedes
MGP W01 Mercedes
FO 108X 2,4 V8 B БАХ
6 АВС
10 МАЗ
Сход КИТ
10 ИСП
4 МОН
12 ТУЦ
4 КАН
11 ЕВР
15 ВЕЛ
9 ГЕР
9 ВЕН
11 БЕЛ
7 ИТА
9 СИН
13 ЯПО
6 КОР
4 БРА
7 АБУ
Сход 9 72
2011 Mercedes GP
Petronas Mercedes
MGP W02 Mercedes
FO 108X 2,4 V8 P АВС
Сход МАЗ
9 КИТ
8 ТУЦ
12 ИСП
6 МОН
Сход КАН
4 ЕВР
17 ВЕЛ
9 ГЕР
8 ВЕН
Сход БЕЛ
5 ИТА
5 СИН
Сход ЯПО
6 КОР
Сход ИНД
5 АБУ
7 БРА
15 8 76
2012 Mercedes AMG
Petronas F1 Team Mercedes
F1 W03 Mercedes
FO 108X 2,4 V8 P АВС
Сход МАЗ
10 КИТ
Сход БАХ
10 ИСП
Сход МОН
Сход КАН
Сход ЕВР
3 ВЕЛ
7 ГЕР
7 ВЕН
Сход БЕЛ
7 ИТА
6 СИН
Сход ЯПО
11 КОР
13 ИНД
22 АБУ
11 СОЕ
16 БРА
7 13 49

Шумахер был дисквалифицирован в чемпионате 1997 года за опасную езду на Гран-при Европы, где он спровоцировал столкновение, которого можно было избежать, с Вильнёвом. Его очки позволили бы ему занять второе место по результатам того года.

Рекорды Формулы-1

По состоянию на конец сезона 2012 Формулы-1 Михаэль Шумахер является обладателем следующих рекордов:
Рекорд Число
Чемпионские титулы 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Серия титулов 5 (2000-2004)
Победы 91
Серия побед 7 (2004, Гран-при Европы 2004 года-Гран-при Венгрии 2004 года)
Победы за одну команду 72 (Ferrari)
Победы на одном Гран-при 8 (Франция)
Победы на разных Гран-при 22
Период времени между первой и последней победой 14 лет, 1 месяц и 2 дня
Вторые места 43
Подиумы (Топ-3) 155
Серия подиумов 19 (Гран-при США 2001 года-Гран-при Японии 2002 года)
Финиш в очках 214
Самая продолжительная серия финиша в очках 24 (Гран-при Венгрии 2001 года-Гран-при Малайзии 2003 года)
Круги лидирования 5112 (24,153 км)
Поул-позиции 68
Старты с первого ряда 116
Быстрые круги 77
Дубли (поул и победа) 40
Хет-трики (поул, победа и быстрый круг) 22
Очки 1518
Наибольшее количество побед в сезоне для вице-чемпион 7 (2006)
Победы в Индианаполисе (в любом гоночном классе) 5
Победы в Монце (Формула-1) 5
Победы за сезон 13 (72 %) (2004)
Быстрые круги за сезон 10 (2004)
Подиумы в сезоне 17 (100 %) (2002)
Чемпионский титул за наибольшее количество гонок до конца сезона 6 (2002)
Серия сезонов с победами 15 (1992-2006)
Пребывание в ранге чемпиона мира 1813 дней (с 8 октября 2000 по 25 сентября 2005)
Кинематограф
2006 - Тачки / Cars - Автомобиль Феррари (камео, озвучка)
2008 - Астерикс на Олимпийских играх / Astérix aux Jeux Olympiques - Шумикс, погонщик колесниц

Спортивные достижения
Предшественник: Rарл Вендлингер Чемпион Немецкой Формулы-3
1990 Преемник:
Том КристенсенПредшественник:
Дэвид Брэбем Победитель Гран-при Макао Формулы-3
1990 Преемник:Дэвид Култхард
Предшественник:
Ален Прост Чемпион Формулы-1
1994-1995 Преемник:
Дэймон Хилл
Предшественник:
Мика Хаккинен Чемпион Формулы-1
2000-2004 Преемник:
Фернандо Алонсо
Награды
Предшественник:
Маркус Вайсмер Немецкий Спортсмен Года
1995 Преемник:
Франк Бусман
Предшественник:
Тайгер Вудс Laureus World Sports Award - Спортсмен года
2002 Преемник:
Лэнс Армстронг
Предшественник:
Лэнс Армстронг Laureus World Sports Award - Спортсмен года
2004 Преемник:
Роджер Федерер
Предшественник:
Ян Ульрих Немецкий Спортсмен Года
2004 Преемник:
Ронни Акерман
Предшественник:
Хуан-Пабло Монтойя Премия имени Лоренцо Бандини
2003 Преемник:
Кими Райкконен
Рекорды
Предшественник:
Ален Прост
51 побед
(1980 - 1991, 1993) Самое большое кол-во побед
91 победа,
52 победа
состоялась на
Бельгия 2001 Преемник:
Действующий
[показать]
п·о·р
Германия Mercedes AMG Petronas F1 Team
[показать]
п·о·р

Детство, биография Михаэля Шумахера

Михаэль Шумахер родился третьего января 1969 года вблизи Керпена в Германии . Сам гонщик вспоминает о своём детстве нечасто, по его словам, семья жила бедно и вполне обычно. Ещё в детстве маленький Шумахер увлекся ездой на картах. Отец Михаэля, Рольф, управлял одной из трасс картинга и поэтому мальчик имел доступ и к картам, и к трассе.

В 11 лет будущий гонщик, выбирая между картами и дзюдо, твёрдо решил, что ему интереснее занятие боевыми искусствами. Но из-за небольших успехов в дзюдо, Михаэль осознал, что предпочитает езду на картах, здесь он был по-настоящему в своей тарелке. Уже в 14 лет мальчик получил лицензию гонщика и имел право официально выступать на различных соревнованиях.

Спортивная карьера Михаэля Шумахера

С 1984 по 1987 год Шумахер выиграл целый ряд международных турниров по картингу. Особо успехами юного гонщика никто не удивлялся, ведь Михаэль усердно и постоянно тренировался и со временем, казалось, мог ездить с закрытыми глазами. В 1990-м году гонщик получил своей первый и самый важный чемпионский титул. На Формуле-3 равному Шумахеру не нашлось.

Уже через год Михаэль победил в более престижном соревновании - Формуле-3000, затем были победы в разных соревнованиях в Мексики и Японии.

Несколько случайностей послужили спортсмену для дебюта в настоящих гонках. Тогда, из-за задержания известного гонщика Гашо и хитрости агента Шумахера, Михаэль выступил вместо Гашо на Гран-При Бельгии. Агент спортсмена убеждал Эдди Джордана, от которого зависело попадет ли Шумахер в его команду, в том, что Михаэль досконально знает трассу и готов выступить даже с завязанными глазами. Однако на самом деле данную трассу немец увидел уже в день соревнований.

На Формуле-1 Шумахер выступал не за лучшую из команд, но при этом поразил всех ярким стартом и неплохой гонкой. Гонщика пригласили в престижную команду Benetton-Ford.

В первой же гонке в команде «Бенеттон» Михаэль достиг финиша пятым, что на тот момент это было для него невероятным результатом. В 1992-м гонщик выиграл свою первую Формулу-1. Тогда молодой спортсмен из-за своей яркой улыбки в момент победы получил прозвище «солнечный мальчик».

Уже в следующем году Михаэль стал четвертым гонщиком в мире. В 1994-м команда Benetton-Ford одержала победу в чемпионате. Спустя семь лет Шумахер стал абсолютным лидером по количество выигранных Гран-При. В 2003 на счету спортсмена было уже 6 мировых титулов, в следующем году седьмой раз стал чемпионом мира. В 2006 гонщик объявил о том, что покидает спорт в конце сезона. Затем вновь вернулся на трассу в 2010-м году в статусе живой легенды Формулы-1.

В 2009-м году Mercedes-Benz подписали контракт с Шумахером. Преступив к гонкам, немец не сразу вернулся в былую форму. Сперва был ряд неудач и только спустя несколько лет, в 2012 году, подиум победителей снова покорился гонщику. Тогда же Михаэль объявил о том, что окончательно покидает «Формулу».

Личная жизнь, семья Михаэля Шумахера

Михаэль Шумахер вместе с семьей проживает в Швейцарии. Гонщик отличается постоянством и надежностью в семейной жизни. Так, со своей супругой Коринной Шумахер встречается с 1989 года, а начиная с 1995-м пара живет в статусе семейной. В 1997-м году у Михаэля родилась дочь - Джина-Мария, а в 1999-м появился сын Мик.

Несчастный случай, состояние здоровья Шумахера

В 2013-м году в семье Шумахеров произошла страшная трагедия. Отдыхая на курорте в Альпах, Михаэль проехал всего около 20 метров вне трассы и упал, ударившись головой об скалу . В результате раскололся шлем и гонщик получил травму головы. Вначале никто не подозревал о том, что травма окажется настолько серьёзной.

Шумахера решили транспортировать в клинику вертолётом, но по пути у знаменитого гонщика случился кризис. Для того, чтобы спасти его жизнь, пришлось срочно садить вертолёт и обеспечивать искусственную вентиляцию легких. После двух операций Михаэля ввели в состоянии искусственной комы. Врачи утверждают, что если бы не шлем, то смерть была бы неминуемой.

С места происшествия есть видеозапись с камеры, которая была на шлеме гонщика. Также сын Шумахера, Мик, стал свидетелем трагедии.

Врачи не спешили делать прогнозы, однако все понимали, что жизнь чемпиона «Формулы-1» находится под угрозой. На данный момент Шумахера, после долгого ожидания, вывели из состоянии искусственной комы .

16 июня 2014 года стало известно, что гонщик больше не в коме и даже покинул больницу для того, чтобы проходить курс длительной реабилитации в месте, которое от представителей СМИ скрывают.

Михаэль Шумахер (нем. Michael Schumacher). Родился 3 января 1969 года в Хюрт-Хермюльхайме, Северный Рейн-Вестфалия. Немецкий автогонщик Формулы-1. Семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призёр.

Обладатель многочисленных рекордов Формулы-1: по числу побед (91), подиумов (155), побед за один сезон (13), быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5).

В прессе его часто называют «Солнечным мальчиком», «Шуми», а также - по аналогии с лучшим асом Первой мировой войны германским бароном Манфредом фон Рихтгофеном (в том числе из-за красной окраски как его самолёта, так и болида «Феррари» и спортивной формы Шумахера) - «Красным бароном».

Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющего местной трассой картинга. Михаэль Шумахер сел за руль в возрасте четырёх лет, а уже в пятилетнем возрасте он успешно участвовал в гонках на картах.

Михаэль Шумахер - "Красный барон"

В детском возрасте Михаэль занимался и другими видами спорта, в частности, дзюдо. Но, в конце концов, решил сосредоточиться на картинге.

В 14 лет он получил свою первую лицензию гонщика и начал выступления в официальных соревнованиях.

Между 1984 и 1987 годами Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кёниг».

В 1990 году получил титул чемпиона в немецкой Формуле-3.

В 1991 году продолжил восхождение по лестнице успеха, выступая в японской Формуле-3000.

Как член молодёжной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира в гонках на выносливость с Карлом Вендлингером и Хайнц-Харальдом Френтценом, в 1990 году выиграв этап в Мехико-Сити (Мексика) на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году в «Аутополисе» (Япония) на Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Карлом Вендлингером).

1991 году, после 10-и гонок, Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду «Джордан» на Гран-при Бельгии, вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Вилли Вебер (англ.), менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы). На самом деле Шумахер выступал на ней впервые. Перед стартом у Шумахера был всего лишь один тест машины, под дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень высоким результатом.

Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. После такого впечатляющего дебюта его заметили в «Бенеттоне». Флавио Бриаторе, директор «Бенеттона», не замедлил переманить в свою конюшню талантливого пилота, и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford.

Михаэль Шумахер в «Бенеттон»

В первой же гонке за Benetton-Ford, Гран-при Италии в Монце, он финишировал 5-м, впереди своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках и дважды сходил.

В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в «Формуле-1» (снова на Гран-при Бельгии). Он завершил чемпионат на третьем месте, пропустив вперёд только двух пилотов из Williams-Renault, безоговорочно доминировавших в чемпионате в том сезоне, и опередив на три очка знаменитого Айртона Сенну. Ярко-жёлтый комбинезон и улыбка на лице Михаэля принесли ему первое прозвище в «Формуле-1» - «Солнечный мальчик» .

В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду «Бенеттон», опередив Деймона Хилла всего на одно очко после скандально известного столкновения с ним в последней гонке в Аделаиде (Гран-при Австралии). Допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свой болид. После чего он спровоцировал столкновение с Хиллом, в результате которого оба гонщика выбыли из гонки. Стоит, однако, заметить, что он был дисквалифицирован на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, отстранен от участия в двух гонках (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а ещё в одной (Гран-при Бельгии) был лишён победы уже после финиша за несоответствие болида техническим требованиям FIA. Таким образом, в зачёт Михаэлю пошло лишь 12 гонок, против 16 у его главного соперника.

В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 33 очка. Это был первый и единственный Кубок конструкторов для команды «Бенеттон», на машинах которой в тот год использовались моторы Renault.

К этому моменту Михаэль уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позиций. Если исключить несколько гонок в 1991 году, то за четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной).

Михаэль Шумахер в «Феррари»

В 1996 году Шумахер подписывает контракт с «Феррари». К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У болидов «Феррари» при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных машин, а за титул гонщики конюшни в последний раз боролись в 1990 году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики «Скудерии» выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде три победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков «Уильямс». Благодаря Шумахеру «Феррари» смогла объединиться для достижения единой цели - сделать своего пилота чемпионом мира. Он привил команде знаменитую немецкую аккуратность и ответственность.

В 1997 году он уже был очень близок к завоеванию титула, перед последней гонкой в Хересе лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключен из протокола всего чемпионата. Но к сезону 1998 года Шумахера всё-таки допустили. Он беспрерывно работает, заставляя напрягаться всю команду. В один из тестовых дней Михаэль проехал более 160 кругов. В год с тренировками проезжает около 30 000 километров.

В 1998 Шумахер стал единственным гонщиком, который смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам «Макларен», однако по итогам сезона всё же остался лишь вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену.

В 1999 году авария на Гран-при Великобритании, в которой он сломал ногу (в результате атаки на его напарника по команде Эдди Ирвайна), помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить шесть гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, Михаэль помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года.

Но уже в 2000 году на Гран-при Японии Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для «Феррари». Шумахер выиграл 9 гонок из 17-и, став чемпионом досрочно, за один Гран-при до окончания сезона.

В 2001 году Шумахер выиграл свой четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при.

В 2002 году Михаэль доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при и закончив все гонки сезона на подиуме, (а всего его команда первенствовала в 15 гонках) и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио.

В 2003 году рекорд Фанхио пал - Шумахер завоевал шестой титул. Выиграв 13 Гран-при из 18 2004 года Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом Формулы-1.

2005 год впервые за долгое время обернулся провалом для Шумахера и «Феррари». Лидерство в чемпионате захватила команда «Рено», а «Феррари» так и не смогла навязать ей борьбу. Чемпионом мира стал пилот «Рено» Фернандо Алонсо, второе место занял Кими Райкконен из «Макларен», а Михаэль Шумахер замкнул тройку лидеров.

Но в 2006 году «Скудерия» начала бороться с «Рено», и до конца сезона сохранялась интрига, кто станет чемпионом - Шумахер или Алонсо. Однако Михаэль всё же уступил титул Фернандо. 10 сентября 2006 года стало известно, что семикратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула-1» Михаэль Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона.

Покинув пелетон, Шумахер продолжал работать в «Феррари» в качестве эксперта и советника, периодически тестируя болиды. Также он принимал участие в мотогонках.

29 июля 2009 года команда «Феррари» объявила о возвращении Шумахера: на Гран-при Европы 2009 года он должен был выйти на старт вместо травмированного Фелипе Массы.

31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению на Гран-при Европы 2009 года, однако впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла во время февральского теста ему пришлось отказаться от участия в Гран-при.

Возвращение Красного Барона в Формулу 1 состоялось в сезоне 2010 года.

Михаэль Шумахер в «Мерседес»

В конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трёхлетний контракт с командой Mercedes-Benz (владелец команды - бывший технический директор «Феррари» Росс Браун, друг и коллега Михаэля), однако в 2010 году не смог провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений, уступив своему напарнику Нико Росбергу и заняв в чемпионате лишь 9-е место, впервые за историю своей карьеры в Формуле-1 (за исключением дебютного сезона) ни разу не финишировав на подиуме.

Отчасти неудачи Шумахера в 2010 году объясняются ошибками в проектировании болида и его несоответствием стилю пилотирования Шумахера, который имеет склонность к избыточной поворачиваемости, тогда как машина обладала недостаточной. Кроме того, в ряде спорных моментов стюарды принимали неблагоприятные для гонщика решения: в частности, он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге на Гран-при Монако, что стоило Шумахеру всех заработанных в гонке очков, а затем штраф за агрессивный стиль вождения в неудачном для гонщика Гран-при Венгрии при попытке удержать последнюю очковую позицию против атаки своего бывшего напарника Рубенса Баррикелло, в результате чего Шумахер потерял 10 стартовых позиций в следующей гонке.

На Гран-при Монако 2012 года завоевал поул-позишн, но из-за спорного штрафа на Гран-при Испании в инциденте с Бруно Сенной был наказан потерей 5 позиций на старте гонки в Монако.

24 июня 2012 года на Гран-при Европы Михаэль Шумахер впервые после своего возвращения в гонки поднялся на подиум, заняв третье место. На пресс-конференции Гран-при Японии 4 октября 2012 года Михаэль Шумахер объявил о завершении карьеры по завершении сезона 2012 года.

"Я решил покинуть Формулу 1 в конце сезона, хотя всё ещё способен бороться с лучшими гонщиками в мире. Это заставляет меня чувствовать гордость, отчасти, по этой причине я никогда не сожалел о своём возвращении. Я могу быть доволен своей работой и тем, что непрерывно прогрессировал в последние три года, но настал момент, когда я хочу попрощаться.

Я говорил в конце 2009 года, что хочу, чтобы обо мне судили по реальным достижениям, поэтому было так много критики в прошлые три года, и отчасти она была оправданной. Нет сомнений, мы не добились поставленной цели - не смогли бороться за титул, постоянно решая проблемы с машиной. Я не готов подписать долгосрочный контракт, но по-прежнему счастлив своими достижениями в Формуле 1.

Я хотел бы поблагодарить Daimler, Mercedes-Benz и команду за оказанное доверие, сказать спасибо друзьям и партнёрам, которые многие годы меня поддерживали. Но больше всего я хотел бы выразить благодарность своей семье, позволившей мне жить так, как я хочу, и разделявшей мою радость.

Теперь я хотел бы сосредоточиться на последних гонках сезона - давайте вместе весело проведём это время.

Спасибо" .

Михаэль Шумахер - лучшие моменты

Несчастный случай на горнолыжном курорте

29 декабря 2013 года Шумахер с сыном и его друзьями выехал на горнолыжную трассу курорта Мерибель во французских Альпах. Шумахер выехал за пределы трассы и около 20 м проехал по неподготовленному склону. Споткнувшись о невидимый под свежевыпавшим снегом камень, он упал и ударился правой стороной головы о выступ скалы. При падении крепление одной из лыж не расстегнулось.

Падение Михаэля Шумахера в Мерибеле

От удара шлем, в котором был Шумахер, раскололся. Михаэль был доставлен вертолётом в госпиталь в местечке Мутье, после чего был перевезён в клинику в Гренобле.

Первые сообщения были о несерьёзном характере травмы. Поначалу он находился в сознании. Однако уже во время транспортировки на вертолёте произошёл коллапс и пришлось совершить вынужденную посадку для того, чтобы подключить Шумахера к аппарату искусственной вентиляции лёгких.

Ему были проведены две нейрохирургические операции, он был введён в искусственную кому. Состояние спортсмена оценивалось как критическое. Утверждалось, что, не будь шлема, Михаэль наверняка был бы обречён. От прогнозов врачи воздерживались.

По информации французской газеты «Дофине Либере» (фр. «Dauphiné Libéré») во время несчастного случая Шумахер был в шлеме с камерой. Прокурор Альбервиля Патрик Кенси (фр. Patrick Quincy) на пресс-конференции подтвердил, что камера была включена и запись изучалась специалистами Горной жандармерии.

Представитель Горной жандармерии Стефан Бозон сообщил, что на видеозаписи отсутствует подтверждение появившейся ранее информации о том, что Шумахер кому-то помогал или собирался помочь. Следователи уточняли подробности происшествия, беседуя с сыном Шумахера Миком и с другом Мика, которые были очевидцами трагического события. Кроме того, появилось сообщение о видеозаписи, сделанной одним из случайных свидетелей инцидента, которое впоследствии не подтвердилось.

3 января в день рождения Михаэля Шумахера вся его семья (жена с детьми, отец и брат) были рядом с ним в клинике, многочисленные друзья и поклонники спортсмена съехались в Гренобль или выложили свои приветствия в Интернете.

Зарубежные и российские СМИ сообщили, что на месте падения найден талисман Шумахера - «браслет Шамбала», подаренный ему женой. Начиная с 30 января, постепенно снижалась дозировка седативных препаратов с целью выведения Шумахера из искусственной комы.

17 февраля прокурор Альбервиля Патрик Кенси на пресс-конференции сообщил о завершении расследования, не выявившего нарушений в работе горнолыжной трассы и неисправностей использованного Шумахером инвентаря, которые могли бы привести к несчастному случаю.

24 февраля менеджер спортсмена Сабине Кем сообщила, что появившаяся информация о приостановке вывода Шумахера из комы не соответствует действительности. 7 марта она подтвердила, что Шумахер по-прежнему находится в фазе пробуждения, и попросила считать любую информацию, исходящую не от неё или лечащих врачей, недействительной.

16 июня менеджер спортсмена Сабине Кем заявила: «Михаэль покинул больницу в Гренобле, чтобы продолжить длительный курс реабилитации. Он больше не в коме». Она также попросила журналистов отнестись к ситуации с пониманием и сообщила, что реабилитация Шумахера будет проходить вдали от общественности в больнице, название и местоположение которой не разглашается.

9 сентября Сабине Кем сообщила, что Шумахер вернулся домой и его реабилитация будет проходить дома.

По словам бывшего гонщика Формулы-1 Филиппа Стрейффа, по состоянию на ноябрь 2014 Шумахер был прикован к креслу, не мог говорить, у него были проблемы с памятью.

Однако менеджер Шумахера Сабине Кем опровергла эту информацию, заявив, что Стрейфф не является другом Шумахера и сведения о состоянии его здоровья получил из неизвестного ей источника.

Глава медицинского департамента ФИА Жерар Сейян (фр. Gérard Saillant) в свою очередь заявил, что не сообщал Стрейффу какую-либо информацию о состоянии здоровья Шумахера.

Личная жизнь Михаэля Шумахера

Семья Михаэля живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера, в городке Вуффленс-ле-Шато.

Брат Михаэля - Ральф - также стал известным автогонщиком.

Супруга - Коринна Шумахер (Corinna Schumacher, в девичестве Бетч (Betsch)). Родилась 2 марта 1969 года в городе Хальфер, Германия. 1 августа 1995 года состоялась официальная церемония бракосочетания Михаэля и Коринны, 5 августа - венчание.

25 октября 2006 года шейх Мохаммед ибн Рашид аль-Мактум подарил Михаэлю Шумахеру остров в районе «Антарктида» искусственного архипелага The World стоимостью $7 млн.

В 2008 году Швейцарская ассоциация футбола выбрала Шумахера послом Швейцарии на чемпионат Европы по футболу 2008 года.

21 июня 2009 года Шумахер появился в научно-развлекательной программе Top Gear в качестве Стига. Ведущий Джереми Кларксон намекнул, что Шумахер не являлся постоянным Стигом, позже «Би-Би-Си» подтвердило этот факт. Шумахер заменял Стига, тестируя принадлежащую ему уникальную чёрную Ferrari FXX.

Михаэль Шумахер - гонщик Формулы-1 , семикратный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов Формулы-1 , самый успешный пилот за всю историю автоспорта. На счету Михаэля Шумахера множество рекордов. Например, в 2004 году он выиграл 13 из 18 Гран-при, а в 2002 году стал первым гонщиком «Формулы-1», который в каждой гонке сезона занимал призовые места.

Биография Михаэля Шумахера/ Michael Schumacher

Михаэль Шумахер родился 3 января 1969 года в городке Хюрт-Хермольхайм в Германии.
Карьеру гонщика Михаэль начал за рулем карта, построенного его отцом, управляющего местной трассой картинга.

Его отец Рольф увлекался машинами и решил привить эту любовь и сыну. Рольф сделал карт из обычной газонокосилки, на котором и проехал свои первые метры четырехлетний Михаэль. Мальчик был просто на седьмом небе от счастья! Позже Рольф организовал собственный картинговый центр.

В возрасте пяти лет, Михаэль Шумахер завоевал свой первый кубок. На тот момент он уже был счастливым обладателем настоящего карта, который собрал ему отец. Однако этот карт был значительно хуже тех, на которых выступали другие. Кроме этого, Михаэль оказался самым маленьким участником соревнований. Несмотря на это, ему удалось выиграть у более старших коллег, показав по ходу свой великолепный талант. А в шесть лет Михаэль стал чемпионом картинг-клуба.

С 12 лет, получив лицензию гонщика, начал выступать на официальных соревнованиях.

«Автогонки были моим хобби. Даже потом, когда я стал заниматься ими всерьез, я никогда не мечтал о Формуле-1. Только лет в двадцать я подумал: «А что, может быть, у меня получится».

Спортивная карьера Михаэля Шумахера/ Michael Schumacher

С 1984 по 1991 год Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию "Формула Кёниг ", стал чемпионом немецкой Формулы-3 . В 1991 году выступил в японской Формуле-3000 . В рамках программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира в гонках на выносливость, в 1990-м выиграв этап в Мехико-Сити (Мексика), а в 1991 году в "Аутополисе " (Япония).
В 1991 году Шумахера пригласили выступить за команду Jordan на Гран-при Бельгии. В своём первом выступлении на Формуле-1 Михаэль достиг 5-го места, но сошёл с дистанции из-за поломки сцепления. Впечатляющий дебют заметили в Benetton и следующую гонку,Гран-при Италии в Монце, он провёл уже за команду Benetton-Ford , и финишировал пятым, обойдя своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике .
В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в Формуле-1 (снова на Гран-при Бельгии).
В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду Benetton , а в 1995-м повторил успех, выиграв для Benetton первый и единственный Кубок конструкторов . За четыре года выступлений он лишь однажды финишировал ниже 4-го места.

«Мной движет не адреналин. Я чувствую его только в деликатные моменты – перед стартом, при обгоне, но это все исключения. На гоночной трассе все зависит от навыков, и я получаю от этого удовольствие. Пилотирование на пределе нельзя сравнить со скалолазанием или ходьбой по канату над глубоким ущельем. Я контролирую ситуацию, поэтому никакой опасности не существует».

В 1996 году Шумахер подписывает контракт с Ferrari и в первый год выступлений Михаэль принёс итальянской команде 3 победы и занял третье место в личном зачёте.
В 1999 году Ferrari , благодаря усилиям Шумахера , получила Кубок конструкторов впервые с 1983 года. В аварии на Гран-при Великобритании Михаэль сломал ногу, что помешало ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить 6 следующих Гран-при .
С 2000 по 2004 год Михаэль пять раз подряд становится чемпионом мира, поочередно побив рекорды Алена Проста и Хуана Мануэля Фанхио . Свой седьмой чемпионский титул Шумахер , которого к тому времени в прессе стали именовать "Красным бароном " в честь носившего такое же прозвище летчика-аса Первой мировой войны барона Манфреда фон Рихтгофена , который летал на аэроплане красного цвета (из-за отдаленного внешнего сходства Шумахера с фон Рихтгофеном , красного цвета болида Ferrari и непобедимости).
С конца сезона 2006 года Михаэль Шумахер не участвует в гонках Формулы-1 , перейдя на работу консультанта в команде Ferrari .
Шумахер в своё время стал самым высокооплачиваемым гонщиком Формулы-1 и вторым самым высокооплачиваемым спортсменом в мире, заработав 80 миллионов долларов в 2004 году (40 миллинов из которых - сумма контракта с Ferrari ).

Михаэль Шумахер женат на Коринне Шумахер. У них двое детей: дочь Джина-Мария (родилась 20 февраля 1997 ) и сын Мик (родился 22 марта 1999 года). Семья живет в Швейцарии, недалеко от Женевского озера.

Трагедия Михаэля Шумахера/ Michael Schumacher

29 декабря 2013 года Михаэль Шумахер отдыхал на курорте Мерибель во французских Альпах. На большой скорости он упал и ударился головой о скрытые под снегом камни. Гонщик с диагнозом «кровоизлияние в мозг» был доставлен в местную больницу и прооперирован. Шумахер находится в коме. Его состояние оценивают как критическое.

«Все мы знаем: он борец и не сдастся. Мы очень тронуты тем, что добрые пожелания Михаэлю продолжают поступать со всего мира. Это придает нам сил. Спасибо всем вам!», - благодарят поклонников Михаэля его близкие в обращении на веб-сайте гонщика.

Победы Михаэля Шумахера/ Michael Schumacher

Михаэлем Шумахером поставлены следующие рекорды в Формуле-1 : самое большое количество побед в карьере (91),
самое большое количество набранных очков за сезон (148 в 2004 году),
количество чемпионских титулов, завоёванных подряд (5),
самое большое количество побед подряд (7 в 2004 году),
самое большое количество финишей на подиуме (154),
самое большое количество поул-позиций (68),
самое большое количество набранных за карьеру очков (1369),
самое большое число кругов лидирования,
самое большое количество быстрейших кругов в гонке (76)
и многие другие.

Фильмография Михаэля Шумахера/ Michael Schumacher

2006 - Тачки (озвучка)
2008 - Астерикс на Олимпийских играх