На роликовых коньках любит кататься множество людей различных возрастов. Катание на роликах очень популярно во всём мире. В настоящее время коньки с колёсиками есть практически в каждом доме. Причём многие родители покупают их даже маленьким детишкам, которые и ходить-то едва умеют Конечно, катание таких малышей необходимо тщательно контролировать, и лучше сразу же приобрести им шлем и защиту.
Казалось бы катание на роликовых коньках довольно весёлое и непринуждённое занятие. Но и в нём кроются подводные камни в виде травм, которые бывают всякими-разными: от безобидных ушибов и ссадин до серьёзных растяжений и переломов. Именно поэтому, нужно не только уметь ездить, но и знать, как тормозить на роликах . Конечно, правильно кататься на роликовых коньках могут многие, а вот на правильное торможение предпочитают не обращать особого внимания. Таким образом, частенько тормозом становится какое-либо препятствие.
Есть несколько техник правильного торможения на роликах. Всё зависит от уровня мастерства спортсмена, а также его скорости во время движения. Начинающие роллеры могут выбрать один из двух способов, называемых слалом и Т-стоп.
Первая техника, именуемая слаломом, достаточно проста. Её суть заключается в том, что спортсмен производит остановку движения при помощи одной ноги. Её следует выставить вперёд и немного повернуть. Вследствие этого корпус разворачивается, и центр тяжести смещается на другую ногу. Таким образом, равновесие не теряется и человек не падает. Обратите внимание, вторую ногу сильно поворачивать не нужно.
Чтобы попытаться произвести в действие способ Т-стоп, нужно прежде научиться кататься на одной ноге. При этом способе остановки сначала роллеру следует ехать на одной ноге. Вторая должна находиться в воздухе. Далее центр тяжести необходимо сместить на опорную ногу, наклониться вперёд и расправить по сторонам руки, чтобы лучше удерживать равновесие. Затем нужно медленно опускать вторую ногу перпендикулярно первой. Должно создаться ощущение, что вы её тащите. При этом происходит постепенная остановка.
Спортсмены, которые имеют высокий уровень езды, при торможении могут прибегнуть к Пауэр-стопу. Данный способ остановки выглядит как некий трюк. Роллер едет спиной по направлению к движению. Потом он резко разворачивается и приседает на одну ногу. При этом тяжесть тела должна перемещаться на неё. Вторая же нога должна оставаться вытянутой назад. Она должна скользить по асфальту или другому покрытию всеми колёсами. Нужно учитывать, чем больше скорость, тем ниже следует приседать и дальше отставлять вторую ногу.
Самый сложный способ торможения называется Параллель-слайд. Его могут применять только профессиональные роллеры. Также производят остановку хоккеисты на льду. Полагаю, многие видели, как это делается. К примеру, если производить торможение таким образом, чтобы впереди была правая нога, следует выдвинуть её на длину ролика. После этого нужно повернуть коньки вправо, будто делаете дугу, и разворачиваться влево. Когда ролики окажутся перпендикулярно начальному движению, нужно прекратить поворачивать, зафиксировав ноги в таком положении. При этом следует согнуть в колене правую ногу и насколько это возможно отвести её назад.
В первые дни нужно на максимум загрузить ноги для тренировки, чтобы научиться держать равновесие и подстроить организм под новый способ передвижения.
Важную роль играет защита, поэтому начинающему роллеру следует запастись шлемом, наколенниками и налокотниками. Это поможет чувствовать себя более уверенней и избежать травм, ушибов и ссадин.
На начальном этапе задача состоит в тренировочных упражнениях, которые следует, повторят и акцентировать внимание на то, что сначала не все будет получаться. Начинать осваивать первые движения нужно на открытой и широкой площадке с ровной поверхностью. Основной проблемой для новичка является торможение. Сначала это кажется довольно-таки нереальной задачей, но нужно только найти правильный подход.
Выбор роликов
Ещё при покупке роликов следует обратить внимание на наличие резинового тормоза, прикрепленного к раме за последним колесом новой модели. В основном на роликовых коньках не установлено безопасное торможение, так как подразумевается, что покупатель владеет основами катания. Поэтому ваши предпочтения по поводу новой модели следует обговорить с продавцом-консультантом. Но такой способ торможения хоть и эффективный, но имеет свои . Во-первых, при его использовании в непростых ситуациях торможение будет длиннее, а, во-вторых, тормоз может значительно усложнять выполнение некоторых трюков и упражнений.
Что делать, если ролики без тормоза
Если на ваших не установлено резиновое торможение, не спешите расстраиваться. Ведь существуют и «нетехнические» виды торможения, о которых необходимо знать каждому начинающему роллеру. Например, когда кто-то может вас подстраховать или вы можете держаться за деревья, перила, заборы, хватаясь за которые вы можете покрутиться вокруг и остановиться без травм. Также, если вы набрали большую скорость и понимаете, что остановиться не можете, то следует развернуть правый ролик перпендикулярно левому, колесики перестанут крутиться, и вы остановитесь. Но выполнять такое торможение довольно сложно, поэтому вам стоит хорошо потренироваться сначала на небольшой скорости.
Тренируйтесь больше, пробуйте тормозить и не бойтесь падать, ведь на ошибках учатся. Лучше всего поставьте перед собою цель: проехать определенный маршрут и попробовать затормозить разными способами. С каждым разом расстояния можно увеличить и выполнять упражнения посложней.
Катание на роликах – это не только способ развлечения для подростков, но и средство передвижения для работников почты, операторов мобильной связи, посыльных и прочих. Научиться стоять на этих приспособлениях уже великое дело, а вот после освоения техники катания сразу встает вопрос о том, как тормозить на и об этом будет данная статья.
Как можно научиться тормозить на роликах?
Надо сказать, что существует масса способов закончить движение, многие из которых похожи или дополняют друг друга. Многое зависит от скорости, которую развил спортсмен, его навыков, физической подготовки и пр. Техника торможения в условиях мегаполиса не подойдет для тех, кто катается по трассе и наоборот. Кроме того, большое значение имеет наличие или отсутствие тормозов. Учитывая, что роллер может разогнаться до скорости 40 км/час, а защитной жесткой оболочки вокруг него в виде корпуса автомобиля нет, то очень важно еще научиться правильно падать и при необходимости менять положение своего центра тяжести. Из всего вышесказанного следует, что торможение на роликах – это особая наука, но ей можно научиться.
Как следует тормозить на роликах с тормозом?
Каждая пара коньков оборудована штатными средствами для базового торможения. И хотя производитель по умолчанию рекомендует пользоваться ими, этот метод весьма непрост и требует от спортсмена умения держать равновесие и хорошей . Чтобы сбросить скорость при помощи такого приспособления, необходимо подать ногу с тормозом немного вперед, а весь свой вес при этом перенести на другую ногу. В результате колено тормозящей ноги выпрямляется, а носок приподнимается, что обеспечивает давление тормоза на асфальт. Образующаяся сила трения приводит к остановке.
Теперь понятно, как тормозить штатным тормозом на роликах, но перед этим следует обучиться технике удерживания равновесия и езде на одной ноге. К тому же резкая остановка на большой скорости может привести к падению, поэтому действовать нужно мягко и плавно. Если планируется освоить некоторые трюки и слалом, то от штатников придется отказаться и узнать, как тормозить на роликах без тормоза.
Другие виды торможенияВсе они делятся на группы в соответствие с тем, какую скорость развил роллер. Вот некоторые из них:
- К экстренным видам торможения относят торможение с падением или о препятствие. В первом случае спортсмен может упасть на пятую точку, выбежать на газон или приземлиться на защиту. Во втором для снижения скорости он может использовать человека, стену или любой другой торчащий из земли предмет, например, столб.
- Постепенно снизить скорость можно с помощью торможения «плугом». Для этого требуется широко расставить ноги, направив носки друг к другу, как при косолапости. Важно держать корпус прямо и не позволять роликам съезжаться.
- «змейка» или слалом требует довольно широкого пространства, как в длину, так и ширину. При этом скорость гасится благодаря многократным небольшим поворотам: ведущий конек выдается вперед, а опорная нога принимает на себя вес тела. Затем функции ног меняются и так несколько раз. И «плуг», и «змейку» можно использовать тем, кто хочет знать, как следует тормозить на роликах с горки, но здесь очень важно начинать подтормаживать до того, как будет набрана скорость, с которой тяжело справиться. Двигаясь слаломом, важно ехать не вниз по склону, а выполнять виражи от одного края дороги к другому, при этом наклоняя колени и тело в сторону поворота.
- Торможение роликом плашмя –Т-стоп является уже уделом профессионалов. Задача роллера – перенести центр тяжести на опорную ногу, а вторую переместить назад и поставить перпендикулярно ходу движения. Мало исполним на высокой скорости, к тому же такой способ быстро изнашивает колеса.
Вот такие способы торможения можно освоить, но при этом нужно уметь быстро оценить обстановку и выбрать метод менее травмоопасный как для себя, так и для людей, которые рядом.
Как тормозить на роликах?
Купить ролики и научиться на них ездить - это только полдела, надо еще научиться правильно на них тормозить, чтобы сохранить свои коленки, а иногда и жизнь в целости и сохранности. А потому давайте поговорим о том, как тормозить на роликах.
Учтите, что независимо от того, какие ролики Вы купите, - с тормозом или без, учиться тормозить все равно придется. Тормоз, представленный в комплекте с роликами, по большей части фикция, не дающая крепких гарантий на хорошее торможение.
Способы торможения
Тормозить на роликах можно «непрофессионально» и «профессионально». К первому способу относится все то, что создает естественную преграду для катания - трава, стены, деревья. Такой способ хорош для новичков, впервые вставших на ролики. Всего-то нужно выехать на траву, подъехать к стене или к дереву и крепко уцепиться за преграду. Еще можно просто перестать двигать ногами, и сила трения, которая возникнет между роликовыми колесиками и асфальтом, сама вас остановит. Это самый простой способ для начинающих роллеров. Также некоторые новички пробуют приземляться на «пятую точку». Способ, конечно, действенный, но попа может пострадать.
Но не всегда эти методы действенны, да и с ростом опыта катания на роликах хочется научиться тормозить как следует. Поэтому вот несколько вариантов того, как правильно тормозить на роликах:
- Торможение «плугом». Чтобы затормозить таким способом, нужно широко развести ноги в стороны и начать медленно сводить носки стоп друг к другу. Чтобы хорошо научиться пользоваться таким методом, нужно иметь сильные мышцы ног.
- Выставить одну ногу вперед и сделать так, чтобы заднее колесико передней ноги соприкоснулось с передним колесиком второй ноги. Но этому, как вы понимаете, надо учиться.
- Торможение поворотом и разворотом. Помогают снизить скорость резкие мелкие повороты на роликах, при этом постепенно гасится скорость. Разворот делается следующим образом: опорная нога продолжает движение, конек другой ноги ставится на переднее колесико и разворачивается пяткой к опорной ноге. Возникает тупой угол, вследствие чего происходит торможение. Позвольте инерции самой остановить вас после разворота. Нужно хорошо владеть равновесием для такого способа торможения.
- T-stop - нужно поставить конек одной ноги перпендикулярно движению другой ноги. Таким образом резко увеличится сила трения и произойдет торможение. Также нужно хорошо владеть равновесием и применять этот способ все же реже, если хотите, чтобы колесики роликов быстро не истерлись.
- Способы из хоккея. Они хороши уже для опытных роллеров. Первый способ - Power Stop. Нужно развернуть опорный конек, чтобы он катился задним колесом, в это время вторая нога должна описать дугу, выпрямиться и оказаться поперек линии движения. Второй способ - Parallel-stop. Чтобы выполнить торможение таким методом, нужно сделать резкий разворот обеими ногами перпендикулярно линии движения. Для устойчивости можно присесть.
Кроме того, в разных ситуациях могут пригодиться различные способы торможения, поэтому выбирайте по ситуации. Иногда приземлиться на траву или схватиться за дерево - самый надежный способ торможения, ну а там, где нет «помощников» и голое асфальтовое пространство, нужно применять уже специальные техники торможения.
Для лучшего понимания того, как тормозить на роликах, видео на нашей странице будет как нельзя кстати: посмотрите и потренируйтесь, и тогда проблема торможения на роликах исчезнет раз и навсегда!
Два основных способа начального уровня сбрасывания скорости это Т-стоп и торможение слаломом, причем я бы вам рекомендовал начать именно со слалома.
Как тормозить на роликовых коньках слаломом
Для того, чтобы наверняка освоить этот вид торможения нужно найти широкую горку (4-6 метров) с небольшим уклоном, которая заканчивается безопасным пологим участком.
Правильная стойка: корпус наклонен вперед, колени согнуты, ноги на ширине плеч. Так как торможение производится внешней ногой по отношению к повороту, центр тяжести должен быть смещен к внутренней ноге, чтобы в случае проскальзывания первой, вы не упали, а устояли на второй. Так что конек внутренней (в повороте) ноги сильно не заваливайте на бок – он выполняет только поддерживающую функцию.
Первое упражнение: начните движение на небольшой скорости, или с возвышенного места.
Задача: ехать не прямо вниз по склону, а делать виражи от одного края дороги к другому.
Обратите внимание: после каждого поворота старайтесь ехать почти перпендикулярно направлению спуска.
Правильное выполнение: старайтесь ехать с большой амплитудой, т.е. всякий раз доезжайте до самого края дороги.
Второе упражнение: немного освоившись с поворотами и почувствовав свое тело при выполнении первого упражнения, немного усложните задачу:
Несильно разогнавшись с горки начинайте делать виражи. Пострайтесь сосчитать, сколько было поворотов из стороны в сторону, прежде чем вам удалось развернуться в конце склона до полной остановки. При каждом следующем спуске старайтесь остановиться за меньшее количество поворотов.
Обратите внимание: не пытайтесь разогнавшись сразу же развернуться перпендикулярно спуску. Это конечно то, к чему надо стремиться, но по неопытности вы можете сильно упасть… Норма – это два, три поворота до полной остановки, а поначалу вы будете делать 5-6 (если вам сразу удалось остановиться за меньшее количество, то значит изначально была слишком маленькая скорость, или вы просто уже умеете тормозить:))
Правильное выполнение: колени и тело должны быть наклонены в сторону поворота.
Третье упражнение: усложняйте торможение, не только сокращая количество поворотов, но и за счет уменьшения их амплитуды, т.е. вместо всей ширины дороги старайтесь кататься только на половине ширины спуска.
Как тормозить на роликовых коньках Т-стопом
Основное преимущество Т-стопа перед другими способами - для его использования не нужно широких дорог. Не нужно маневрировать, поскольку торможение происходит при движении по прямой. Но, прежде всего, для того, чтобы освоить торможение Т-стопом, необходимо уметь устойчиво катиться на одной ноге - т.е.
Шаг первый: не особо разгоняясь, быстро встаньте на одну ногу.
Задача: полностью перенести вес тела на опорную ногу, и одновременно вторую оторвать от земли и отвести назад.
Обратите внимание: лучше всего сильно наклониться вперед и расставить руки в стороны (как крылья
:)).Это поможет легче удерживать уравновесие и упростит последующие маневры.
Шаг второй: опустите на асфальт второй роликовый конек так, чтобы колеса располагались строго перпендикулярно движению. И пусть он "волочится" за вами по дороге, не опирайтесь на него, продолжайте держать равновесие только на опорной ноге.
Обратите внимание: за счет сильного наклона вперед, проще поддерживать движение по прямой.
Правильное выполнение: если начинает закручивать (разворачивать в сторону), это значит, что задний конек стоит не перпендикулярно движению, или же недостаточно согнута опорная (передняя) нога, в результате чего и теряется равновесие.
Шаг третий: когда вы сможете уверенно двигаться вперед с ногой поставленной перпендикулярно движению, можно уже начинать тормозить, т.е. понемногу выпрямляться и переносить тяжесть тела на заднюю, тормозящую ногу.
Обратите внимание: поначалу, не нажимайте сразу сильно на тормозящую ногу… делайте это постепенно и плавно.
Как тормозить на роликовых коньках Power-стопом
Торможение пауэр-стопом (Power-stop) относится к продвинутому уровню роллерской техники, и, кроме эффективного способа для остановки это еще и очень зрелищный трюк.
Шаг первый: быстрый разворот в движение назад с переносом веса тела полностью на одну ногу и низкий присед на ней же, с одновременным отставлением свободной ноги вперед так, чтобы все колеса одновременно коснулись асфальта под максимально возможным наклоном, чтобы колеса могли проскальзывать.
Обратите внимание: чем больше скорость, тем ниже надо будет приседать на опорной ноге и дальше отставлять тормозящую ногу.
Правильное выполнение: корпус должен быть сильно отклонен назад по ходу движения.
Шаг второй: постепенно начните сильнее "упираться колесами тормозящей ноги в асфальт" (т.е. уменьшать угол между роликом асфальтом). Вы почувствуете как будет увеличиваться сцепление с поверхностью и соответственно увеличится скорость торможения.
Техничные виды торможения с низкой скорости
Способы торможения с низкой скорости не так универсальны. Они применяются для полной остановки со средних и невысоких скоростей, т.е. прежде чем ими воспользоваться необходимо сбросить скорость с помощью слалома или Т-стопа.
Как тормозить на роликовых коньках вращением
В начале девяностых годов в Москве практически все роллеры начинали осваивать остановку на роликах с торможения вращением (spin-out). Сейчас, как и раньше, этот способ является весьма популярным, и что не менее важно – зрелищным.
Основная идея этого торможения заключается в том, что необходимо перевести линейное движение во вращательное, т.е. из движения по прямой перейти в движение по кругу (в идеале – вокруг своей оси).
Шаг первый: двигаясь вперед на очень маленькой скорости начните поворот так, чтобы движение проходило по кругу диаметром не более 2х метров. В результате такого кругового движения и произойдет остановка. Правильное совершение этого маневра происходит при немного согнутых в коленях ногах, наклоненном в сторону поворота корпусе, выставленной чуть вперед внутренней (к повороту) ноге и полной опорой на ногу, двигающуюся по внешнему кругу (за счет чего и происходит торможение). Для того чтобы ноги не выскользнули вбок – разведите их чуть шире плеч.
Шаг второй: постепенно уменьшайте диаметр круга, по которому вы катитесь. Начав поворот переставьте внутреннюю к повороту ногу пяткой вперед по движению – получается полу-корабль (широкая елочка). Правильное выполнение этой перестановки происходит не отрывая переднего колеса от асфальта за счет перестановки пятки.
Как тормозить на роликовых коньках переступанием
При использовании этого способа – главное учесть две вещи. Во-первых, надо не переборщить со скоростью, иначе вас опрокинет на бок. Во-вторых, во время выполнения маневра ноги должны стоять строго перпендикулярно направлению движения. Итак, к делу!
Шаг первый: на ходу встаньте на одну ногу, согните ее в колене. Вторую ногу выставьте вперед – получится поза, как если бы вы собирались сесть на “пистолетик”.
Шаг второй: не разгибая опорной ноги разверните плечи параллельно движению так, чтобы спереди было плечо находящееся со стороны опорной ноги. Разверните ролик, оторванной от земли ноги перпендикулярно движению пяткой в сторону опорной ноги (внимание, эта нога должна быть вытянута вперед, а не быть рядом с опорной).
Шаг третий: поставьте поднятую ногу на асфальт. Если конек развернут точно перпендикулярно движению, то колеса сразу встанут намертво и никуда не будут выезжать.
Шаг четвертый: одна нога уже стоит, остается остановиться окончательно. Для этого опираясь на остановившуюся ногу (колени желательно согнуть сильнее), оторвите вторую ногу (внимание, плечи развернуты параллельно движению), перенесите ее вперед, разверните перпендикулярно движению (т.е. параллельно уже стоящей ноге) и, поставив ее на асфальт, окончательно погасите свою инерцию.
Как тормозить на роликовых коньках Parallel-слайдом
Это, пожалуй, один из самых сложных видов торможения. Известен он еще и под названием "торможение по-хоккейному". Вкратце, выглядит это так – роллер на скорости быстро поворачивает оба ролика перпендикулярно движению. Ролики скользят боком полной остановки. Для большей ясности разложим этот сложный маневр на две части.
Шаг первый: в отличии от ледовых коньков для хоккея, ролики на ходу развернуть на 90 градусов значительно сложнее. Для этого надо их "ввезти" в поворот, при этом не нарушая линейности вашего движения. К примеру, вы хотите затормозить так, чтобы правая нога была спереди. Тогда изначально выдвинете ее вперед на длину ролика. Затем сначала немного повернув роликами вправо продолжая дугу сделайте поворот влево и когда ролики встанут перпендикулярно вашему изначальному движению – перестаньте поворачивать и зафиксируйте ноги. Все эти мини-повороты делаются по очень маленькому радиусу (30-40 см), чтобы не изменить инерцию движения корпуса.
Шаг второй: ролики стоят перпендикулярно движению и инерция заставляет колеса проскальзывать боком. Очень важную роль при исполнении этого маневра играет положение ноги, находящейся сзади – т.е. по сути это ваша страховка. Если она окажется слишком близко к передней, то ноги начнут проскальзывать и падения не миновать. Тут кроется главное отличие от ледовой техники: дело в том, что на роликах остановка происходит за счет трения, а на коньках – за счет срезания льда, т.е. хоккеисты жестко "упираются в лед" и тем самым тормозят. Чтобы избежать падения, посильнее согните ногу в колене и отведите ее подальше назад.
Ваши комментарии
19.06.2016 00:49 | Даниил |
||
