Езда на велосипеде – отличный способ поразвлечься, а также замечательная возможность поддерживать свое тело в хорошей форме. Тем не менее, у этого занятия есть свои опасности, особенно, если вы ездите по автомобильной дороге. Чтобы обезопасить себя, очень важно поддерживать свой велосипед в лучшем состоянии и придерживаться некоторых очень важных правил управления велосипедом при езде в общем потоке транспортных средств. Эта статья для езды по дорогам с правосторонним движением; если вы проживаете в странах с левосторонним движением, пожалуйста, учитывайте этот факт, когда будете читать статью.
Шаги
Часть 1
Проверка состояния вашего велосипеда- Воздух – колеса вашего велосипеда хорошо надуты?
- Тормоза – они работают, они чистые?
- Цепь – она чистая, на ней нет грязи, можно ли совершать переход на другую скорость без осложнений?
Проверьте тормоза. Проведите свой велосипед по кругу на плоской поверхности, при этом нажимая и отпуская тормозные рычаги. Если они не работают, и вы не знаете, как починить их, свяжитесь с местным магазином велосипедов и обратитесь к ним за помощью.
Проверьте колеса велосипеда. Полностью опустите шину в небольшую емкость с водой. Посмотрите, не появляются ли пузырьки. Если вы заметили пузырьки, это означает, что в шине дырка и вам следует заклеить ее в магазине или самому. Повторите то же самое с другим колесом.
Проверьте, подходит ли вам велосипед по высоте. Это легко проверить – достаточно сесть на сиденье и убедиться, что кончики пальцев ног касаются земли (и только кончики). Отрегулируйте сиденье велосипеда, а также высоту руля.
Часть 2
Подходящая одежда
Наденьте яркую одежду, светоотражающий жилет или горящие огоньки. Все это сделает вас более заметным на дороге. Когда будете выбирать футболку, проявите благоразумие и приобретите одежду яркого или на крайней случая белого цвета. Вы также можете прикрепить отражатель к вашему рюкзаку, если вы поедете с ним.
Наденьте удобную обувь. Прокатиться на велосипеде надев туфли с высоким каблуком или шлепки – вряд ли это хорошая идея. Выберите удобную обувь с плоской подошвой, у которой нет никаких свисающих частей, которые могут зацепиться за детали велосипеда в процессе езды. Спрячьте шнурки.
Наденьте эластичные штаны, либо используйте завязки. Они удержат длинные штаны, которые могут застрять в спицах колеса или испачкаться от смазки цепи.
Не повязывайте одежду вокруг вашей талии. Одежда может неожиданно свеситься и намотаться на колесо, после чего вы полетите на землю головой вперед. Одежда также может запутаться в цепи или заслонять катафот.
Лучше всегда надевать шлем. В некоторых местах у вас нет выбора, так как вы обязаны надеть шлем по закону, если хотите ездить на велосипеде. Но, если даже это не оговорено законом, в любом случае лучше наденьте его, чтобы обезопасить себя, ведь травмы головы вследствие аварии – это основная причина смертей среди велосипедистов.
Наденьте очки. Грязь, галька или даже жуки могут попасть вам в глаза и временно вывести ваше зрение из строя. Велосипедные очки защитят вас от этого.
Часть 3
Правила дорожного движения и «чувство дороги»Следуйте правилам дорожного движения и выберите наиболее безопасный стиль вождения. Хотя технически виноватым может оказаться и другой участник движения, в результате лишь вы получите повреждения или даже погибните. Следуйте этим базовым правилам для вашей безопасности:
Знайте правила дорожного движения и доверяйтесь своим чувствам. Обязанность каждого велосепедиста - знать правила дорожного движения, которые касаются вас, как велосипедиста и те, которым следуют другие участники движения. В обязанности также входит обучение детей правилам, которые им необходимо знать (смотрите ниже). Также важно руководствоваться здравым смыслом, двигаясь в общем потоке – полагайтесь на все ваши чувства, которые помогут вам оставаться в безопасности. Предвосхитите неожиданные ситуации, чтобы избежать сюрпризов.
Двигайтесь по направлению движения потока. Движение навстречу потоку незаконна и повышает опасность для велосипедиста, так как увеличивается вред от встречных скоростей, а автомобилист даже не сможет уследить за велосипедистом, двигающимся ему навстречу.
Прежде чем перестроиться вправо или влево, сначала обернитесь назад, чтобы убедиться, что дорога свободна, а затем подайте условный сигнал о том, что вы собираетесь делать. Научитесь поворачивать голову назад так, чтобы это не приводило к потере контроля над велосипедом. Можете попрактиковаться в повороте головы назад, двигаясь вдоль линии на пустом парковочном месте. Этот навык будет необходим вам каждый раз, когда вы будете поворачивать налево или направо, например, когда вам потребуется объехать припаркованный на обочине грузовик или другие препятствия. Только потому вы перестраиваетесь вынужденно, не означает, что вам не нужно уступать дорогу. Если по смежной полосе движется автотранспорт, вам сначала следует уступить им путь или ехать с правой стороны полосы (смотрите ниже). Крайне важно научиться оборачиваться на ходу, поэтому многие велосипедисты, даже опытные, не осознают, как сильно они виляют, когда оглядываются. Бесполезно оглядываться назад, чтобы убедиться в том, что путь свободен, если вы при этом вильнете вправо или влево.
Дайте знать о своих намерениях другим участникам дорожного движения. Это касается поворотов или смены положения на дороге. Держите руку прямо параллельно земле с открытой ладонью, обращенной вниз – этот жест понятнее, чем согнутая в локте, чуть приподнятая рука. Прежде чем убрать руку с руля, убедитесь, что впереди нет никаких препятствий: камней, ям или других помех, в которые может попасть колесо велосипеда. Покажите, каково будет ваше следующее движение – так вы не только сделаете ваши действия очевидными для других участников движения, но и зарекомендуете себя как вежливый человек.
Останавливайтесь на знаки остановки движения и следите за потоком.
Следуйте указаниям дорожных знаков.
Не следует слушать музыку во время езды на велосипеде. Музыка не дает вашим ушам услышать приближающиеся машины, а некоторые песни могут побудить вас рискованно вести себя на дороге!
Займите наиболее просматриваемый правый ряд. Большинство автомобилистов могут и не замечать велосипедистов, особенно тех, которые незаметно передвигаются у обочины. Некоторые автомобилисты недовольны присутствием велосипедистов на дороге и стараются создать дополнительное препятствие, лишь бы они не ехали рядом с машиной. Не злитесь; если они сигналят, это значит, что они вас заметили! Поблагодарите автомобилиста улыбкой, кивком или взмахом руки. Оставайтесь спокойны, будьте начеку и сосредоточьтесь. Зеркало может помочь вам определить, когда к вам приближается автомобиль. Своевременный взгляд назад, кивок или сигнал остановки, показанный рукой, могут быть очень полезными во взаимодействии с автомобилистами, которых вы, возможно, даже не заметили, хотя и оказываете определенное влияние на них – только это может пресечь в корне потенциальную опасную ситуацию на дороге.
Держитесь на расстоянии в полтора метра от машин, припаркованных на обочине, чтобы избежать возможного столкновения с открывающейся дверью и отклонения от заданного маршрута в сторону попутных машин. Помните, что даже со скоростью 15 км/ч вы проезжаете расстояние равное длине одной машины за одну секунду. Если перед вами вдруг откроется дверь машины, вам, вероятно, не хватит времени для того, чтобы среагировать и уж тем более затормозить. А если вы инстинктивно вильнете влево или будете откинуты ударом двери, вас может сбить автомобиль, двигающийся в том же направлении. Конечно, по правилам, прежде чем открыть дверь, они сначала должны оглянуться, но готовы ли вы рискнуть своей безопасностью (а, возможно, и жизнью), рассчитывая, что все так делают? Если вы постоянно двигаетесь в этой зоне, когда вас собьют дверью - это всего лишь вопрос времени. Так как длина открытой двери автомобиля или грузовика достигает одного метра, держитесь за полтора метра от транспорта, что позволит держать корпус вашего тела шириной в полметра на безопасном расстоянии. Если вы подъедите ближе, чем на полтора метра к автотранспорту – вы подвергнитесь серьезному риску. Не делайте ошибку, передвигаясь по выделенной полосе для велосипедов, если она пересекается с дверной зоной. Разметка на асфальте не защитит вас!
Не пытайтесь ехать на одной полосе со слишком широкими машинами. Передвижение по крайне правой полосе шириной меньше чем 4 метра может вызвать конфликтную ситуацию на дороге. Велосипедист может быть незаметен для других участников движения, и автомобилист будет вынужден прижимать велосипедиста, либо сближаясь на чересчур опасное расстояние, либо слишком поздно осознав, что перестраиваясь на смежную полосу, автомобиль может помешать велосипедисту. Заранее дайте знать, что у вас нет возможности ехать по этой полосе рядом с автомобилем – сдвиньтесь на середину полосы или даже левее от центра, так остальные смогут заранее продумать, как и когда им можно вас обогнать и перейти на соседнюю полосу.
Уступайте дорогу разумно. На пространстве между перекрестками, когда движение быстрее, если полоса довольно широка, чтобы можно было пропустить автомобили, не подвергая себя опасности, сдвиньтесь в сторону и дайте водителям свободно проехать, оставив для вас достаточно места на дороге. Однако в течение длительных интервалов наиболее разумной позицией будет положение на полосе движения – так вы привлечете внимание автомобиля, двигающегося сразу за вами, и он не потеряет бдительность до тех пор, пока не обгонит вас с осторожностью. Зеркало заднего вида поможет вам определить, когда к вам стремительно приблежается транспортное средство, даст понять, когда следует сдвинуться в сторону – в большинстве случаев это следует делать после того, как автомобиль притормозит, таким образом, показывая, что вас заметили, но перед тем, как вывести автомобилиста из себя. Никогда не пользуйтесь зеркалом заднего вида в тех местах, где следует обернуться, чтобы оценить дорожную ситуацию.
Учтите, что больше опасностей вас подстерегает впереди, а не сзади, особенно, что касается поворачивающих автомобилей и транспортных средств, идущих вам наперерез. Когда вы будете подъезжать к перекресткам, железнодорожным переездам или поворотам, независимо от направления движения, вы берите такое положение на полосе, которое позволит вам сохранить достаточно места вокруг вас. Опытные велосипедисты занимают безопасную и предсказуемую позицию на полосе движения за 30-60 м до перекрестка, если они не сделали это еще раньше.
Следите за автомобилями на правой полосе движения, которые собираются поворачивать направо. Поворачивающие автомобилисты зачастую смотрят по сторонам лишь тогда, когда ожидают увидеть автомобили справа, иногда совершенно забывая про пешеходов и велосипедистов, которые могу быть где угодно. Но бывает, что они упускают из виду даже тех велосипедистов, которые правильно передвигаются по дороге (также как мотоциклистов или даже другие машины) – вот почему важно обеспечить себе достаточно свободного места для маневра. Убедитесь, что вас заметили – зрительный контакт не считается (некоторые могут бросить взгляд на вас, но все еще не «видеть» вас) – пока не будете в точности уверены, что вас заметили. Обращайте внимание на то, куда они смотрят, куда повернуты их колеса, если они едут или стоят и т.д. Это только вопрос времени – когда вас не заметят и подрежут … так что будьте готовы и не удивляйтесь, когда это случится!
При движении по дороге иногда требуется не только оглядываться назад и указывать сигналами о ваших намерениях, но часто и «взаимодействовать». Помните, что заявив о своих намерениях двигаться в какую-либо сторону, вы не получаете автоматически право совершать маневр. Автотранспорт, который уже движется по данной полосе, прежде должен уступить вам дорогу. Поэтому вам следует четко дать понять, каковы ваши намерения и оглянуться назад, ожидая, когда вас пропустят, прежде чем двигаться дальше. Если вам нужно перестроиться сразу через несколько полос движения, следует оглядываться назад, показывать ваши намерения и взаимодействовать с другими участниками движения на каждой отдельной полосе, так, словно вы едете на мотоцикле.
Если вам нужно повернуть налево, следует использовать для этого левую полосу движения. Заблаговременно подготовьтесь к повороту, так чтобы у вас было достаточно времени и места для того, чтобы пересечь одну полосу за раз, соблюдая необходимые правила взаимодействия на дороге. Если вы считаете, что у вас не выйдет, лучше съедьте на обочину, сойдите с велосипеда и перейдите дорогу, используя пешеходный переход, придерживаясь правил для пешеходов.
Если вам нужно ехать прямо, не следует двигаться по правой полосе движения или по дороге, которая обычно используется для автотранспорта, поворачивающего направо. Другие участники движения вряд ли будут ожидать, что кто-то поедет прямо. Перед перекрестком сдвиньтесь левее, если вы не уверены, что машины в крайне правой полосе едут прямо.
Не обгоняйте справа медленное или остановившееся движение, которое может и имеет право поворачивать направо. Вместо этого, сдвиньтесь левее (или даже сильно влево) и держитесь за ними, чтобы обогнать их с левой стороны. Опасайтесь автомобилей, обгоняющих вас, а затем притормаживающих так, что вы догоняете их и начинаете обгон… справа. Наиболее вероятно, что они останавливаются, чтобы повернуть направо… поэтому вам нужно обернуться назад и сдвинуться левее, чтобы обогнать вас слева. «Не подрезайте!» Если вы обгоняете остановившиеся автомобили справа, опасайтесь того, что пассажирские двери могут внезапно открыться – особенно, если это такси. Движение слева на расстоянии более метра обычно наиболее безопасный и быстрый вариант.
Соблюдайте скоростной режим. Для вас как для велосипедиста крайне важно избегать превышения скорости и следовать скоростному режиму в местах, которые предполагают медленное движение(например, около пешеходных переходов и школ).
Знайте, когда следует двигаться по дороге, когда по обочине, а когда по велосипедной дорожке. Опасайтесь стекол, камней и другого мусора, который часто скапливается на обочине и велосипедной дорожке, потому что их не очищают так часто как обычные дороги. Учтите, что вы берете на себе дополнительный риск, когда передвигаетесь по обочине или велоспиедной дорожке, потому что велосипед становится менее заметным (менее заметный как для водителей впереди, так и сзади). Передвигаясь справа, учтите, что вы становитесь ближе к возможным угрозам, которые могут возникнуть впереди и сокращаете необходимую безопасную зону между велосипедом и возможными препятствиями у края дороги. Короче говоря, принимая решение о том, где вы будете ехать, представляйте, где бы вы поехали, если бы не было полос движения, и передвигайтесь именно таким образом. Запомните, что полосы закреплены в определенном месте, а лучшее расположение на дороге для вас зависит от конкретной дорожной ситуации и дорожных условий, поэтому не стоит слепо доверять разметке велосипедной дорожки.
Не передвигайтесь по велосипедной дорожке, которая пересекается с зоной дверей припаркованных автомобилей. Учтите, что велосипедные дорожки обычно 1,2 - 1,5 м шириной, поэтому, даже если относительно широкая полутораметровая велосипедная дорожка расположена рядом с припаркованными машинами, вам не следует ехать по этой дорожке. Ваш максимум для передвижения вблизи припаркованного автотранспорта – левая полоса велосипедной дорожки – не ближе.
Закон редко требует использования велосипедной дорожки за пределами основной дороги, но это может быть предпочтительно, особенно для относительно медленного прогулочного катания. Всякий раз, когда вы приближаетесь к перекрестку или проезжей части, вам нужно быть предельно осторожным при езде по этой полосе, даже больше чем по велосипедной дорожке на дороге, так как водители редко обращают внимание на транспорт за пределами проезжей части.
Не передвигайтесь по тротуару. Вообще, это не очень хорошая идея - ездить по тротуару, а во многих местах это и вовсе незаконно. Есть одно исключение – это когда тротуар имеет разметку велосипедной дорожки, но будьте осторожны, ведь вам все равно придется делить тротуар с пешеходами, а также другими велосипедистами, двигающимися навстречу вам. В целом, вам по многим дорогам вам будет легче, быстрее и комфортнее передвигаться, чем по обочине с ее неровностями и препятствиями.
Соблюдайте большую осторожность при влажных погодных условиях. Особенно, если прошел первый дождь спустя некоторое время: масло и смазка поднимаются из гудронированного покрытия на поверхность дороги. Поэтому не прижимайтесь к краю тротуара и не ездите по разметке и крышкам канализационного колодца. Соблюдайте предельную осторожность при перемещениях по ледяной поверхности, а лучше по возможности отложите вашу поездку до послеполуденного времени или откажитесь от нее вовсе.
Переезжайте железную дорогу/рельсовые пути под правильным углом. В противном случае ваши колеса застрянут в путях или будут скользить по рельсам в дождливую погоду.
Всегда имейте при себе удостоверение личности, например, паспорт (или копию паспорта) или медицинский полис. Оно понадобится для установления вашей личности медицинсими работниками в случае, если вы будете без сознания.
- В течение дня мигающий свет спереди необходим для привлечения большего внимания к вам.
- Ночью, вместо мигающей фары, следует использовать постоянное освещение спереди. Этот постоянный световой поток обеспечит достаточную видимость, в то время как мигающий свет будет раздражать, так как вы можете испытать на себе действие стробоскопического эффекта.
- Когда стемнеет, используйте налобный осветитель. Наденьте его в тот момент, когда вашим глазам придется излишне напрягаться, чтобы видеть дорогу, даже если небо еще не потемнело; помните, что водителям тоже необходимо видеть вас в сумерках, так что лучше перестрахуйтесь и включите свет раньше, чем позже.
- Поместите красный светодиодный стробоскоп или маячок на задней части вашего велосипеда или шлема. Вполне нормально для заднего света мигать или иметь специальную форму, потому что таким образом он в меньшей степени, чем переднее освещение, режет глаза водителям, и потому что автомобилисты учитывают не только лишь ваш задний свет при расчете дистанции.
Следите за припаркованным транспортом. Когда вы проезжаете за параллельно припаркованными машинами, сохраняйте необходимую дистанцию между вами и зоной дверей. Столкновение с дверью может привести к серьезным травмам или даже смерти.
Предупреждения- Автомагистрали могут представлять серьезную опасность для велосипедистов, особенно если они едут не по обочине. Кроме того кое-где это может быть и вовсе запрещено.
- Не передвигайтесь бок о бок, пока не достигните предельной скорости. Если у вас нет спидометра, предположите какая у вас может быть скорость, но, конечно, лучше меньше, чем больше.
- Высматривайте собак. Некоторым собакам не нравятся велосипедисты, и они могут расценивать вас как угрозу.
- Большинство проишествий случается на перекрестках. При интенсивном движении лучше остановиться и катить велосипед через дорогу, даже если есть светофор. Вы никогда не предугадаете, захочет ли водитель проехать на красный свет или сорваться с места так быстро, что даже не заметит вас.
- Некоторые дороги совершенно не предназначены для безопасной велосипедной езды. Например, шоссе Лопес Матеос в городе Гвадалахара, Мексика очень опасное место, с автобусами и перегруженными фурами, которые едут 100 км/ч и машинами, которые передвигаются со скоростью 120 км/ч. Будьте настороже на таких дорогах, избегайте их по возможости, а если вы вынуждены ехать по таким дорогам, тогда лучше передвигайтесь по обочине, но пропускайте пешеходов. На многих автострадах и шоссе вовсе запрещено передвижение на велосипеде.
- Учтите, что звук машин перед вами перекрывает звук приближающихся машин за вами.
- Если вам некомфортно ехать справа из-за автомобилей, которые едут позади вас, сдвиньтесь на обочину и едьте там, но всегда пропускайте пешеходов. Никогда не едьте против движения, так вы сможете избежать лобового столкновения.
- Если вы едете по велосипедной дорожке или по обочине, соотносите свою скорость со скоростью передвижения других участников движения на вашем пути. Как только вы поймете, что двигаетесь быстрее, чем 16 км/ч или вдруг окажетесь на обочине с большим скоплением пешеходов, возможно лучше будет сместиться на более спокойную и широкую часть улицы.
- Крайне полезным окажется знание об управлении автомобилем. Таким образом, вы сможете избежать ситуаций, когда водитель будет вынужден совершать экстренные маневры, чтобы избежать столкновения с вами.
- Знайте правила, когда отправитесь в путешествие. В большинтсве городов Европы есть велосипедные дорожки справа вдоль улицы. Полоса движения, примыкающаяй к проезжей части, отведена для велосипедистов; следующая полоса для пешеходов. Водители рассчитывают, что вы будете двигаться строго по выделенной полосе и не планируете выезжать на дорогу.
Проверьте наличие снаряжения для прогулок на велосипеде. Прежде чем начать ездить, важно убедиться в том, что ваш велосипед безопасен и пригоден для езды по дороге. Это в первую очередь относится к старым велосипедам. Тщательно проверить ваш велосипед, значит обратить внимание на следующие детали:
Займите четко просматриваемое положение на дороге. Казалось бы, нет особой разницы - сдвинетесь ли вы на пару десятков сантиметров в одну сторону или в другую, так как вы в любом случае должны попасть в поле зрения водителей. Но это заблуждение исчезает в тот момент, когда вы берете в расчет не поле зрения водителя, а «зону внимания». Находиться в их поле зрения порой недостаточно для того, чтобы вас заметили - вам нужно быть именно в том месте, в котором они вас обязательно заметят – быть там, куда обращено их основное внимание. В то время как «положение мотоциклиста» на полосе движения не гарантирует того, что вас заметят, тем не менее, гораздо менее вероятно и то, что вы останетесь незамеченным, кроме того, вы займете выгодное положение на дороге и сохраните безопасную зону вдали от различного рода препятствий. Также, если у вас есть зеркало заднего вида, вы сможете определить «когда» вас заметили, так как автомобилист, очевидно, притормозит, когда заметит велосипедиста впереди на «своей полосе». Если вы стоите на обочине, они вряд ли будут притормаживать, даже если заметят вас, таким образом, у вас не будет возможности определить, кто вас заметил, а кто нет. Вы всегда можете временно отъехать в сторону, чтобы пропустить быстрый поток, так как лучше всего, чтобы вас видели на полосе движения, а не на обочине.
Предупреждайте соответствующе. Когда вы обгоняете пешехода или другого велосипедиста, важно предупредить их об этом. Это не только вежливый жест, но и способ предотвратить возможные аварийные ситуации. Хотя пешеходы вряд ли резко преградят вам дорогу, вам лучше обратить на себя внимание, чтобы они могли вовремя отойти и дать вам проехать. Хорошие способы привлечь внимание: звонок, громкий возглас «Сдвиньтесь направо/налево», «Иду на обгон».
Следует отметить, что на них также распространяются некоторые пункты и общих ПДД, действующих для автомобилистов. Рассмотрим далее правила безопасной езды на велосипеде.
Терминология
Правила велосипедиста (или езды на велосипеде) включают в себя общие положения. В них установлены основные термины, используемые в руководстве. Так, велосипед (веломобиль) представляет собой транспортное средство, которое приводится в движение посредством действия мускульной силы человека, находящегося на нем. Не относится к данной категории Велосипедная дорожка - это элемент дороги, который выделен конструктивно либо линиями. Он предназначен для перемещения водителей указанного выше транспорта. Элемент разметки обозначается специальным знаком. Пешеходом является гражданин, который не находится в транспортном средстве, но участвует в движении на дороге. В качестве него также выступает физлицо, перемещающееся на инвалидной коляске, роликовых коньках, прочем спортинвентаре. Пешеходом считается также человек, ведущий мотоцикл, мопед, велосипед, скутер, коляску либо санки, не выполняющий на проезжей части ремонтные и прочие работы в установленном порядке. Зоной для таких граждан является территория, выезд и въезд на которую обозначается соответствующими знаками. Тротуар представляет собой дорожный элемент, который примыкает к проезжей части либо отделяется от нее газоном. Он предназначается для перемещения пешеходов и велосипедистов в соответствии с изложенными ниже правилами.
Обязанности и права пешехода
В темное время суток либо при неудовлетворительной видимости при движении по краю дороги либо по обочине человек, который ведет мотоцикл, мопед, скутер или велосипед, должен быть обозначен габаритными огнями. Перемещение необходимо осуществлять по ходу транспорта.
Маневрирование
После стоянки либо остановки водитель машины, начинающий движение, должен уступить дорогу перемещающемуся транспорту. Исключением из данного предписания выступает случай, предусмотренный в п. 125 ПДД. Осуществляя съезд, водителю следует уступить дорогу всадникам, пешеходам и велосипедистам, путь которых он пересекает.
Автомагистраль
Данный элемент обозначается соответствующим знаком. На автомагистрали запрещается перемещение гужевого транспорта, пешеходов, всадников, колесных тракторов, самоходных машин, погонщиков скота, транспорта, неспособного по техническим причинам развивать скорость больше 40 км/ч. Запрещена также и езда на велосипеде. Правила дорожного движения не допускают перемещение по автомагистрали мопедов и мотоциклов.
Важные моменты
В процессе выезда из пешеходной и жилой зоны, а также прилегающей территории автовладельцы обязаны уступать дорогу перемещающемуся по ней транспорту, а также пешеходам, велосипедистам, всадникам, чей путь они пересекают. Толкать машины по проезжей части запрещено. Исключением является случай выведения их на обочину.
Правила езды на велосипедах и скутерах
Для указанного транспорта действуют несколько разные положения. Как осуществляется езда на велосипеде? допускают перемещение на данном транспорте в установленных участках. К ним относят обочину, тротуар, пешеходную зону. Следует сказать, что движение на велосипеде по этим участкам допускается при отсутствии специально выделенной велосипедной дорожки. В случае отсутствия всех указанных элементов допускается перемещение по проезжей части в 1 ряд не дальше метра от правого края. Движение на скутере разрешено по обочине или общей с автомобилями дороге. При этом водитель мопеда должен находиться не дальше метра от правого края проезжей части. Правила безопасности при езде на велосипеде и мопеде допускают увеличение расстояния более чем на 1 м при развороте, повороте (в разрешенных случаях) или объезде препятствия.
Особые указания
В руководстве приводится пояснительная памятка. Правила езды на велосипеде предписывают следующее:
- Совершать выезд дальше метра от края только для объезда препятствий, разворота налево и поворота в допустимых случаях.
- Колонны велосипедистов в ходе движения по проезжей части должны разделиться на группы. В каждой из них не больше десяти человек. Перемещение групп осуществляется на расстоянии не меньше ста метров друг от друга.
- В случае если на проезжей части присутствует линия дорожной разметки (горизонтальная), то она должна располагаться слева от велосипедистов.
- В неосвещенное время суток или при неудовлетворительной видимости транспортное средство должно быть обозначено: спереди фонарем (фарой) белого цвета, сзади - красного.
Пересечения
Вне перекрестка на нерегулируемых участках велосипедист должен пропустить транспортные средства, движущиеся по дороге. В случае пересечения им проезжей части по пешеходному переходу, ему следует вести транспортное средство рядом с собой. При этом его перемещение регулируется предписаниями для пешеходов.
Ограничения
Правила езды на велосипеде по перекрестку запрещают использовать технически неисправное средство, оборудование с нарушениями установленных нормативными актами требований. Не допускается перемещаться на транспорте, не держась за его руль или не опустив ноги на педали. Правила езды на велосипеде по дороге устанавливают ограничения для случаев выполнения разворотов и поворотов налево. В частности, запрещено осуществлять маневрирование при наличии трамвайного пути или более одной полосы по направлению перемещения. Правила езды на велосипеде по городу не допускают выезд на проезжую часть в гололед или снегопад. Нельзя перевозить пассажиров, кроме детей до 7 лет на специально оборудованном сидении. Правила езды на велосипеде по городу не допускают перевозку грузов, выступающих больше чем на полметра по ширине либо длине за габариты транспорта, и предметов, создающих помехи для управления.
Возрастные ограничения
Без сопровождения совершеннолетнего запрещено управлять лицам, которые не достигли:
Допуск транспорта
Правила езды на велосипеде устанавливают определенные требования к техническому состоянию средства. В частности, транспорт должен быть оснащен исправной рулевым управлением, Кроме этого, необходимо наличие зеркала заднего вида. Спереди должен быть светоотражатель белого, сзади - красного цвета, а сбоку - оранжевого.
Поведение во время акций: общие сведения
Проведение зрелищных мероприятий с участием велосипедистов сопряжено с высоким риском для жизни. Достаточно сложно достичь слаженности при перемещении больших групп. Каждому участнику такой акции необходимо знать и соблюдать правила езды на велосипеде. Кроме этого есть простые рекомендации, соблюдение которых обеспечит сохранность здоровья и жизни и исключит травматизм.
Перемещение в группе
Правила езды на велосипеде включают в себя следующие предписания:
1. Соблюдение дистанции. Особое значение имеет расстояние до двигающегося впереди.
2. Прямолинейное перемещение. Не следует маневрировать и двигаться внутри колонны. Если есть желание находиться рядом с друзьями, родственниками в группе, то лучше занять необходимую позицию на старте.
3. Движение в пределах группы. Если колонна перемещается по тротуару, то не следует выворачивать на проезжую часть.
4. Не разговаривать по телефону. Кроме того, что при движении на велосипеде в этом случае рассеивается внимание, при резком торможении одной рукой возможно падение. Это, в свою очередь, может повлечь травму.
5. Не курить и не принимать спиртного.
6. Торможение и поворот должны быть плавными. При этом следует предупреждать остальных участников с помощью жестов:
При снижении скорости руку нужно поднять вверх;
При наличии препятствия (выбоины, открытого люка и так далее) во время объезда следует указать на него.
Необходимо следить за жестами других участников, в особенности идущих впереди. Нарушая эти несложные правила езды на велосипеде, вы ставите под угрозу не только собственную жизнь, но и окружающих.
Перемещение волонтеров
Эти активные велосипедисты оказывают добровольную помощь в организации и проведении акций. Каждому волонтеру выдается специальный жилет со Это позволяет выделить их в колонне. В зависимости от обязанностей волонтеры бывают:
Правила езды на велосипеде для школьников
Выше было указано, что лица, которым еще нет 14 лет, должны быть в сопровождении взрослых. Кроме этого правила езды на велосипеде для школьников содержат следующие предписания:
- Перемещение лиц 7-14 лет допускается по тротуарам, в пределах пешеходной зоны. Им также разрешено двигаться по велопешеходным и велосипедным дорожкам. Перемещение по выделенным полосам, обочине и проезжей части запрещено.
- Движение детей до 7 лет разрешается только вместе с пешеходами.
На ребенке должна быть соответствующая экипировка. Правила езды на велосипеде для детей не содержат прямых требований об этом. Однако наличие шлема, наколенников и налокотников существенно снизит травматизм.
Распространенные нарушения
Одним из наиболее часто встречающихся считается движение навстречу автомобилям. Следующим распространенным нарушением является перемещение по При необходимости пересечь проезжую часть по зебре необходимо слезть с велосипеда и идти пешком, ведя его рядом. В противном случае может создаться аварийная ситуация. Дело в том, что движущийся человек на велосипеде не является пешеходом. И при пересечении им проезжей части по зебре водитель автомобиля пропускать его, по сути, не должен. Очень часто в таких ситуациях происходит столкновение. Кроме этого велосипедисты нередко появляются на дороге внезапно. Это также приводит к ДТП. В этой связи в летнее время автомобилистам следует быть более внимательными на дорогах.
Велосипед, как средство передвижения, становится все более востребованным. Это быстрый и экологичный вид транспорта, который позволяет поддерживать здоровую физическую форму.
По той причине, что велосипедисты часто перемещаются не только по пешеходам, но становятся непосредственными участниками дорожного движения, им необходимо знать законом установленные в 2019 году правила дорожного движения для велосипедистов.
Изучив основные ПДД для велосипедистов, можно узнать, как правильно поворачивать на сложном перекресте, где лучше перемещаться – по тротуару или по обочине, как пересекать пешеходный переход, кто должен первым проезжать перекресток – автомобиль или велосипед.
Роль велосипедиста на трассе
Изучать правила движения для велосипедистов нужно начать с ознакомления с общим позиционированием .
Велосипедист очень часто перемещается со скоростью менее 30 км/час, он не защищен кузовом и специальными дугами безопасности, а также ему сложно обозначить направление своего движения или изучить обстановку на дорогу по сторонам и сзади.
Все это делает процесс передвижения по дороге более сложным и опасным.
Чтобы избежать проблем на дороге и аварийных ситуаций, велосипедист в настоящее время наделен теми же правами, что и водитель авто и мотоцикла. Есть только несколько незначительных ограничений, о которых можно узнать в данной статье.
Авторы ПДД в процесс разработки и согласования правил, используют специальные термины. Большинство описаний значительно сокращены, что позволяет не засорять рассудок читателя казенными словами.
Велосипед – это вид транспортного средства с двумя колесами . Оно приводится в движение мускульной энергией, а также может быть оснащен электромотором.
Велосипедист – это водитель, то есть человек, управляющий транспортным средством.
Как только велосипедист перемещается посредством рядом с собой везущий велосипед, приравнивается к обычному пешеходу. Говоря иными словами, его роль в дорожном движении полностью изменяется.
Если велосипедист везет средство передвижения рядом с собой и становится пешеходом, на него возлагаются права данной категории дорожного движения.
Стоит отметить, что велосипедист, который идет пешком вдоль трассы, не становится пешеходом, на него распространяются права пешехода, это водитель.
Как только человек пересаживается на велосипед, он становится полноправным водителем, возлагая на него все обязанности и права такового.
Описывая ПДД, которые распространяются на велосипедистов, в первую очередь нужно отметить места, по которым им можно передвигаться. Разрешенные места передвижения вполне конкретны.
Вот самые основные допустимые места:
- Городские велосипедные дорожки.
- Правый край проезжей части, не дальше метра от края или непосредственно по обочине. Это равнозначные места. Двигаясь по дороге пешком, велосипедист должен идти по ходу движения, а не против него, как пешеходы.
- В процессе перемещения по тротуару, то есть по пешеходной зоне, можно перемещаться только в том случае, если отсутствуют два первых варианта.
На основании сказанного выше можно сделать вывод, что велосипедисты, которые перемещаются по тротуарам, нарушают правила.
Велосипед – это транспортное средство, а не пешеход на колесах. Данное правило не распространяется на детей до детей до 14 лет. Им можно перемещаться по тротуарам и дорожкам одновременно с пешеходами.
Сложные ситуации на перекрестках
Есть несколько достаточно сложных ситуаций, с которыми могут столкнуться велосипедисты, которые перемещаются по трассе в качестве полноценных участников дорожного движения. Вот самые основные требования к велосипедистам.
Обзор
Перед тем как осуществить маневр, велосипедист, как правило, не имеет возможности посмотреть в зеркало, так как оно элементарно отсутствует.
Несмотря на подобные сложности велосипедист обязан убедиться в том, что его маневр будет производиться по правилам, что в процессе перемещения не будут созданы помехи для езды других транспортных средств.
Сделать это можно при помощи элементарных поворотов головы, и тут потребуется потренироваться, чтобы движения не отражались на управлении велосипедом.
Совершение обгона
Велосипедисты, как и иные участники движения, имеют право совершать обгоны.
Осуществлять данный процесс они имеют право только с левой стороны, принимая во внимание возможность начало движения или ускорения всех обгоняемых авто.
Велосипеды также можно обгонять, правила не запрещают передвигаться в два ряда, если данный процесс является нарушением всех остальных правил.
На людей, перемещающихся на данном средстве передвижения, в равной степени распространяются определенные обязанности велосипедиста, знаки приоритета и соответствующие правила.
Говоря иными словами, направо поворачивающий автомобиль, которые перемещается параллельно с велосипедом, обязан уступить дорогу велосипеду, который едет прямо.
Что касается велосипедиста, то он обязан уступать место средствам передвижения, которые едут справа.
Стоит обратить внимание на поворот налево . На дороге с одной полосой, велосипедист имеет право совершить поворот в эту сторону аналогично авто и едущим мотоциклам по полноценной траектории.
Во всех остальных ситуациях предусмотрено два варианта поворота:
- Пересечение перекрестка в качестве обычного пешехода.
- Последовательное передвижение по прямой, остановка с поворотом и еще один проезд по направлению прямо.
Если перекресток пересекается в качестве пешехода, велосипедист должен вести велосипед руками . В этом случае человек наделяется всеми обязанностями и правами пешехода и опирается на соответствующие сигналы светофора.
В определенных случаях велосипедистам приходится передвигаться рядом с углами, тоннелями, зарослями и иными препятствиями, которые блокируют обзор.
По причине серьезной незащищенности и хрупкости велосипедиста по сравнению с иными участниками движения, рекомендуется применять специальный звуковой сигнал.
Именно он будет являться свидетельством приближающегося транспортного средства из-за территории осложненной видимости.
В России установка специального звонка пока носит рекомендательный характер, тогда как в иных странах, наличие звонка является обязательным.
Велосипедист, как и иные участники дорожного движения, обязаны своевременно подавать сигналы относительно запланированных маневров.
Если рюкзак или рама не оборудуются новомодными габаритами и поворотниками, велосипедисту рекомендуется использовать популярные в этом случае знаки руками.
Вот несколько самых главных из них:
- Перед поворотом направо и перестроением – правая рука вытягивается в сторону или согнутая в локте левая рука.
- При перестроении или повороте налево – вытягивается левая рука или правая, согнутая в локте.
- При желании остановиться, просто любая рука поднимается вверх.
Есть также несколько знаков, которые приняты между велосипедистами, едущими в колонне. Если левая рука опускается вниз – это говорит о наличии слева ям, то же самое действует для правой руки.
В процессе подачи сигналов руками, приходится управлять велосипедом одной рукой. По этой причине также стоит предварительно потренироваться, так как новичкам бывает сделать это сложно.
Велосипедисты тоже время от времени попадают в ДТП. В подобных ситуациях они, как и автомобилисты, несут определенную ответственность.
Велосипедистам в аварийных ситуациях требуется соблюдать следующие правила:
- Категорически запрещено покидать место происшествия.
- Велосипед нельзя трогать руками и передвигать.
- Стоит вызвать сотрудников ГАИ.
На велосипедистов возложена та же ответственность, что и на обычных водителей . Исключением являются те случаи, когда велосипедист перемещается, как пешеход, то есть ведя средство передвижения рядом.
Световые велосипедные приборы
В затемненное время суток на каждом велосипеде должны быть активированы специальные фонари или фары, как световые знаки для велосипедистов.
В светлое время суток желательно установить на средство передвижения фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Это законом установленное правило, и сотрудники ГИБДД имеют полное право возложить на велосипедиста штраф.
В первую очередь стоит отметить, что велосипедистам, не достигшим 14 лет, запрещено перемещаться по проезжей части дороги.
Отдельным разделом ПДД для велосипедистов можно выделить следующие ограничения и правила перемещения по трассе:
Наличие шлема у велосипедиста является особенно важным. Данный предмет экипировки в состоянии сохранить жизнь водителю велосипеда. Не стоит экономить на своем здоровье.
Велосипед в большинстве случаев может развивать скорость, достигающую 40 км/час . На проезжей части велосипедисты могут появиться достаточно стремительно и неожиданно. Каждый велосипедист должен учитывать данный фактор.
Движение велосипедистов по проезжей части в опасных ситуациях нужно сводить к минимальному скоростному режиму. Если велосипедист нарушил ПДД инспектор ДПС имеет право оштрафовать его согласно современному законодательству.
Данные требования и ограничения вполне логичны. Более подробно и тщательно нужно просто изучить особенности поворота налево.
Если велосипедист перемещается по перекрестку, ему нельзя поворачивать налево . Сделать это можно только в местах, где предусмотрено пересечение однополосной дороги.
Даже здесь все не так просто, есть вопросы, касающиеся положения. Поворот в этом случае будет совершаться не из крайнего положения, потому процесс может сопровождаться некоторыми сложностями. Каждую из них стоит разобрать более подробно.
Видео: Правила ПДД для велосипедистов за 5 минут
Заключение
Водитель обычного городского велосипеда обязательно должен быть грамотным участником дорожного движения.
Он должен выполнять и знать основные правила перемещения по трассе и чувствовать полноту своей ответственности за езду на дороге. Знание ПДД для велосипедистов дает возможность намного быстрее и эффективнее передвигаться на своем средстве передвижения.
Установленные правила касаются не только определенных ограничений, но также возможностей движения, среди которых можно отметить корректное или приоритетное размещение на дороге.
Для предотвращения сложных ситуаций на дороге велосипедист обязан максимально своевременно подавать сигналы, соответствующие его последующим движениям и маневрам.
Каждый велосипедист должен уважительно относиться к более тяжелым и более скоростным участникам движения. Это гарантия сохранения жизни и здоровья велосипедиста, а также идеальная возможность получать наслаждение от катания, не нарушая законом установленных ПДД.
Вас заинтересует:
4 Comments
Добрый день!
В пункте «Движение рядом с препятствиями» указано не верно «В России установка специального звонка пока НОСИТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер...»
Согласно п. 6 «ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»:
«Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ...»
Весной этого года предполагалось внести изменения в ПДД касающиеся велосипедистов.Одно из них-разрешение на пересечение проезжей части по регулируемому пешеходному переходу...Действуют ли эти изменения в настоящее время или нет?
Правила дорожного движения, а именно глава 6 «Требования к водителям мопедов и велосипедов» четко регламентирует правила поведения для велосипедистов на дороге. Выехав за пределы своего дома, велосипедист становится полноправным участником движения. Рассмотрим основные пункты главы 6:
лицам, достигшим 14-летнего возраста.
Правила езды на велосипеде для детей позволяют ездить по дорогам детям старше 14 лет. Детям до 14 лет разрешено передвигаться только по тротуарам, а детям до 7 лет строго в сопровождении взрослых.
Управлять велосипедом, который оборудован звуковым сигналом, световозвращателями: спереди - белого цвета, по бокам - оранжевого, сзади - красного.
И в условиях недостаточной видимости на велосипеде необходимо включить фонарь (фару).
Для обеспечения хорошей видимости необходимо иметь задний фонарь и передний , что позволят обозначить себя на дороге.
Должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Колонна велосипедистов, движущаяся по проезжей части, должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов с расстоянием между группами 80 - 100 м.
Разделение на группы позволит не затруднять движение других транспортных средств и избежать пробок, столпотворений. При движении в колонах интервал между велосипедами должен составлять 1,5-2 метра.
Только такие грузы, которые не мешают управлять транспортным средством и не создают препятствий другим участникам дорожного движения.
Здесь вроде все ясно и так. Груз не должен препятствовать и создавать помехи другим видам транспорта. Для перевозки грузов существуют специальные прицепы, багажники , которые упрощают перевозку определенного типа груза.
· управлять мопедом (велосипедом) с неисправными тормозом и звуковым сигналом, а также без освещения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;
· двигаться по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка;
· двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей на детских велосипедах под присмотром взрослых);
· во время движения держаться за другое транспортное средство;
· ездить, не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножек);
· перевозить пассажиров, за исключением детей в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденьи, оборудованном надежно закрепленными подножками;
· буксировка мопедов и велосипедов;
· буксировка прицепа (кроме предназначенного для эксплуатации с этими транспортными средствами).
Согласно правилам езды на велосипеде по проезжей части, велосипедист, выезжая на дорогу, должен совершать движение на велосипеде по правой стороне, как можно ближе к обочине. Зачастую этому препятствуют припаркованные машины, и их приходится объезжать, что тоже рискованно. Будьте бдительны, так как бывают случаи, что водитель, не заметив приближавшегося велосипедиста, открывает двери припаркованного автомобиля перед самым носом. Поэтому рекомендуем ехать с минимальной скоростью, что позволит предугадать и отреагировать в подобных ситуациях в нужный момент и не нажить себе проблем. Объезжая автомобиль, желательно левой рукой показать, что собираетесь выполнить объезд, вытянув руку влево.
Если в пути у вас произошла поломка, травма или вы просто устали и хотите пройтись пешком с велосипедом в руках вдоль дороги, то, согласно правилам ПДД для велосипедистов, вы превращаетесь в пешехода. Теперь вам следует двигаться по левой обочине или по левому краю полосы, идущей навстречу движения (если нет обочины). Так вам будет видно машины, едущие «на вас», что позволит вовремя среагировать в случае опасности.
Скачать:
Предварительный просмотр:
Выдержки из ПДД для велосипеда
Правила дорожного движения, а именно глава 6 «Требования к водителям мопедов и велосипедов» четко регламентирует правила поведения для велосипедистов на дороге. Выехав за пределы своего дома, велосипедист становится полноправным участником движения. Рассмотрим основные пункты главы 6:
6.1 Двигаться по проезжей части на велосипедах разрешается лицам, достигшим 14-летнего возраста.
Правила езды на велосипеде для детей позволяют ездить по дорогам детям старше 14 лет. Детям до 14 лет разрешено передвигаться только по тротуарам, а детям до 7 лет строго в сопровождении взрослых.
6.2. Велосипедист имеет право управлять велосипедом, который оборудован звуковым сигналом, световозвращателями: спереди - белого цвета, по бокам - оранжевого, сзади - красного.
6.3. При движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на велосипеде необходимо включить фонарь (фару).
Для обеспечения хорошей видимости необходимо иметь задний фонарь и передний , что позволят обозначить себя на дороге.
6.4. Водители велосипедов, двигаясь группами , должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Колонна велосипедистов, движущаяся по проезжей части, должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов с расстоянием между группами 80 - 100 м.
Разделение на группы позволит не затруднять движение других транспортных средств и избежать пробок, столпотворений. При движении в колонах интервал между велосипедами должен составлять 1,5-2 метра.
6.5. Водители велосипедов могут перевозить только такие грузы, которые не мешают управлять транспортным средством и не создают препятствий другим участникам дорожного движения.
Здесь вроде все ясно и так. Груз не должен препятствовать и создавать помехи другим видам транспорта. Для перевозки грузов существуют специальные прицепы, багажники , которые упрощают перевозку определенного типа груза.
6.7. Водителям мопедов и велосипедов запрещается:
- управлять мопедом (велосипедом) с неисправными тормозом и звуковым сигналом, а также без освещения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости;
- двигаться по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка;
- двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей на детских велосипедах под присмотром взрослых);
- во время движения держаться за другое транспортное средство;
- ездить, не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножек);
- перевозить пассажиров, за исключением детей в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденьи, оборудованном надежно закрепленными подножками;
- буксировка мопедов и велосипедов;
- буксировка прицепа (кроме предназначенного для эксплуатации с этими транспортными средствами).
Где разрешается ехать велосипедисту
Согласно правилам езды на велосипеде по проезжей части, велосипедист, выезжая на дорогу, должен совершать движение на велосипеде по правой стороне, как можно ближе к обочине. Зачастую этому препятствуют припаркованные машины, и их приходится объезжать, что тоже рискованно. Будьте бдительны, так как бывают случаи, что водитель, не заметив приближавшегося велосипедиста, открывает двери припаркованного автомобиля перед самым носом. Поэтому рекомендуем ехать с минимальной скоростью, что позволит предугадать и отреагировать в подобных ситуациях в нужный момент и не нажить себе проблем. Объезжая автомобиль, желательно левой рукой показать, что собираетесь выполнить объезд, вытянув руку влево.
Если в пути у вас произошла поломка, травма или вы просто устали и хотите пройтись пешком с велосипедом в руках вдоль дороги, то, согласно правилам ПДД для велосипедистов, вы превращаетесь в пешехода. Теперь вам следует двигаться по левой обочине или по левому краю полосы, идущей навстречу движения (если нет обочины). Так вам будет видно машины, едущие «на вас», что позволит вовремя среагировать в случае опасности.
В этой части кратко отметим общие Правила для велосипедистов.
Светофоры
6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода (велосипеда), то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов).
Для регулирования движения велосипедистов может использоваться также светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненный прямоугольной табличкой белого цвета размером 200 х 200 мм с изображением велосипеда черного цвета.
Сигналы маневрирования
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой . При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Световые приборы
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
- на всех механических транспортных средствах и мопедах – фары дальнего или ближнего света, на велосипедах – фары или фонари , на гужевых повозках – фонари (при их наличии);
- на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах – габаритные огни.
Какая максимальная скорость велосипедиста?
Максимальная скорость движения велосипедиста ограниченна в равной степени, как и для других транспортных средств. В городе запрещено превышать установленный лимит в 60 км/ч, во дворах и жилых зонах разрешенная скорость не более 20км/ч. В обязательном порядке велосипедисты обязаны соблюдать требования дорожных знаком с ограничением скорости.
Кроме того, развить скорость выше 25км/ч велосипедист может только при помощи собственных сил, так как в соответствии с определением “Велосипед” развиваемая скорость велосипедным электродвигателем не может превышать 25 км/ч.
Расположение велосипедистов для движения на дороге
Требования для движения велосипедистов изложены в специальной главе Правил дорожного движения – “24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов”. Эта часть требует особого внимания.
Для велосипедистов в возрасте старше 14 лет
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
Важно. Данный пункт устанавливает обязанность велосипедистам старше 14 лет двигаться по специально выделенному участку дороги при его наличии. Движение по иным элементам дороги запрещено. Все последующие пункты устанавливающие иное расположение велосипедистов на дороге являются последовательностью исключений из первого пункта .
Движение по правому краю проезжей части
Первое исключение – допускается движение велосипедистов по правому краю проезжей части – в следующих случаях:
- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
- габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
- движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
И так, если отсутствует специальный выделенный участок дороги для движения велосипедов – велосипедист в первую очередь должен двигаться по правому краю проезжей части.
Движение по обочине
Второе исключение – движение по обочине :
- в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
Движение по тротуару или пешеходной дорожке
Третье исключение – по тротуару или пешеходной дорожке :
- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
- велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Как видите – движение по тротуару или пешеходной дорожке является крайним случаем для движения по ним велосипедистов. Будьте внимательны и следуйте этой последовательности при определении элемента дороги для движения на велосипеде.
Для велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет
24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
Велосипедистам до 14 лет запрещается движение по проезжей части и обочине.
Для велосипедистов в возрасте младше 7 лет
24.4. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.
Велосипедисты младше 7 лет должны двигаться на участке дороги, предназначенном для движения пешеходов.
Правила движения велосипедистов по проезжей части
24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд .
Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м .
Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м .
Правила движения велосипедистов по тротуару и пешеходным зонам
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
На тротуаре пешеходы и другие лица имеют полное преимущество перед велосипедистами. Это также относится и к пересечению дорог и пересечению выездов с прилегающих территорий при движении велосипедиста по тротуару.
Велосипедистам запрещается
- управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
- перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
- перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
- двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
- пересекать дорогу по пешеходным переходам.
Выделим запрет поворота налево на дорогах, имеющих более одной полосы в данном направлении и расположение велосипедиста перед поворотом.
Перед совершением маневра велосипедист, являющийся водителем, должен занять .
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении…
Еще один важный момент, велосипедистам запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам. В случае нарушения этого требования велосипедист не имеет преимущества в движении .
Запрещена буксировка велосипедов и велосипедами.
24.9. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
Запрещено движение по автомагистрали.
16.1. На автомагистралях запрещается:
- движение пешеходов, домашних животных, велосипедов , мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или по состоянию менее 40 км/ч;
Привилегии велосипедистов
15 апреля 2015 года в Правила дорожного движения , разрешающие движение велосипедов по выделенной полосе для маршрутных транспортных средств.
18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов – в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.
Воспользоваться этим правом возможно, только если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки или полоса для велосипедистов.
Лишат ли водительских прав, если поймают пьяным на велосипеде?
Многие велосипедисты ошибочно полагают, что вождение велосипеда не несет за собой никакой ответственности. Не смотря на то, что со стороны контролирующих органов внимание велосипедистам уделено минимально, законом все равно предусмотрена ответственность за управление в состоянии алкогольного опьянения. В начале статьи мы отметили, что велосипед – это транспортное средство, а велосипедист – водитель.
Правила прямо запрещают управлять любыми транспортными средствами в алкогольном опьянении.
2.7. Водителю запрещается:
- управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
Могут ли лишить права вождения автомобилем, если поймают в нетрезвом состоянии на велосипеде? Обратимся к статье КоАП РФ по которой наказывают пьяных водителей:
1. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, если такие действия не содержат уголовно наказуемого деяния, –
Тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
На первый взгляд кажется, что статья полностью подходит для велосипедистов и сотрудники могут попытаться привлечь по ней. Однако для движения на велосипеде не требуется специального права управления и получение, как и лишение такого права никак не связано с управлением велосипедом. Для велосипедистов в КоАП РФ предусмотрена специальная статья, определяющая ответственность.
Обратите внимание, если управлять скутером или мопедом в состоянии опьянения, применение данной статьи полностью правомерно. Исключение для этой статьи только велосипедисты.
Штрафы для велосипедистов
Статья 12.29. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения
2. Нарушение Правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи, а также водителя транспортного средства), –
влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей .3. Нарушение Правил дорожного движения лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения, –
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей .
Нарушения Правил дорожного движения рассмотренных в этой статье для велосипедиста будут стоить 800 рублей, а в случае совершения нарушения в состоянии опьянения от 1000 до 1500 рублей.
